1) Турке generalis Ukrainae, в бибдиотеке Румянцевокого музея в Москве.

а) Зуев, Путешественныеваписки, Спб., 1787, 259.

а) Писано в 1774 году: Записки одес. общ. ист. и др. ѴП, 175.

4) Эрих Ласота, Путевыя ваписки, Одесса, 1873, 51.

150

мелитопольского, уездаО Каменнозатонской переправе или Каменском перево8е знали и московские люди в 1667 году: «А лошади де посольские—посла Евфима Лодыжинского—послали вверх по Днепру к Каменскому перевозу, а от Сечи де до Каменского перевозу верст с семь» 2). На карте запорожских урочищ, означенных по левому берегу Днепра, против местечка Никитина, КаменныйЗатон и лежащее близ него Белозерское городище названо урочищем Святымъ3). На карте Риччи Занони выше КаменногоЗатона поставлено селение ТатаръГечиди («проходить в бродъ»), а выше ТатаръГечеди, у берега речки Кринки, притока Белозерки, селение Кринка. Переправы при речкахъБелозерке, Рогачике и Каирах от запорожцев к татарам, тут татары брали с воза от пяти до тридцати копеек мостового; летом здесь не бывает никакой воды, и запорожцы переправлялись посуху, но татары делали самые ничтожные мостики, только для одного признака, и брали за переезд через Днепр пошлину4). Носоковская переправа против острова Носоковки и КаиръКосмака, мало удобная, потому что здесь Днепр, разделяясь на несколько рукавов, делается очень широк, к тому же он наполнен в этом месте множеством малых островов и зарос высокими камышами 5). Каменская переправа, против правого притока Днепра, реки Каменки, где была Каменская Сича; здесь переправа с правого берега на девый Днепра была чрезвычайно удобна, по течению реки и притоков; но с девого на правый, против течения, в высшей степени затруднительна, и потому обозы, идущие в Крым, переправлялись у Каменки, а на обратном пути в Кызыкермени» 6). Таванская, против острова Тавани и города Кызыкермена на правом берегу, весьма удобная для татар потому, что она лежит не далее одного дня на пути от Крыма; притом же татары должны переправляться здесь только через две реки, изъ

) Киеская Старина, 1891, декабрь, XXXV, 386.

) Акты южной и западной России. Спб., 1869, VI, 184.

') Записки одесск. общ. истории и древностей, IV, 468.

4) Чѳрнявский, История кня8я Мышецкого, Одесса, 1852, 91.

5) Боплан, Описание Украины, Спб., 1832, 28.

') Мьйпепкий, История о козаках, Одесса, 1852, 21. вольности запорожских козаков. 17

150

коихь одну, КонскияВоды, переход в брод, а другую, Днепр, вплавь, хотя он имеет в ширину от 500 до 600 шагов На Таванскую переправу шли из Кафы через ворота Тавриды сарадинские купцы; они двигались большими караванами, иногда до 1.000, со многими повозками и оседланными верблюдами; за переправу на Тавани платили пошлину, для собирания которой на берегу Днепра и устроена была казаками каменная палата, так называемая Витовтова баня; кто не платил пошлины пли уличался в прелюбодеянии, тот наказывался в Киеве конфискациѳй имущества, что называлось законом осмничества 2), На картах XVШ века Таванская переправа называется великой переправой. В 1654 году через Таванскую переправу, против Исламъгородка3 перевозились с черкасской стороны на крымскую татары, приходившие на помощь гетману Богдану Хмельницкому 3). Дремайловская и Козацкокаменская, близь устьев рек или не выше 7 верст от устьев их, если реки болотисты; здесь можно переезжать даже во время самого разлития реки Днепра 4). На картах ХѴШ века Козацкокаменская переправа называется великой переправой. Бургунская, против острова Бургунского, мало удобная переправа, потому что здесь нужно было переходить реку Конку и два раза реку Днепр 5). На картах ХѴШ века Бургунская переправа называется великой переправой. Тягинская, близ устья, реки Тягинки, или не выше 7 верст от устья, если река болотиста 6) Высший перевоз, на две версты ниже правого притока Днепра, Ингульца, как раз в теперешнем урочище Перевизке, на 2 версты ниже усадьбы владедьца села Фалеевки, Н. Н. Комстадиуса; он шел через, реку Днепр, Конку и ее

1) Боплан, Оиисание Украины, Спб., 1832, 29. Иэвестная и Михадону Литвину под именем «Тована»; Шермуа, Набеги крымских татар, Спб. 1832, 4.

2) Архив Калачова, Москва, 1854, II, 67.

3) Акты южной и западной России, X, 587.

4) Записки одесского общества истории и древностей, ТП, 184.

5) Боплан, Описание Украины, Спб., 1832, 29. Известная и Михадону Литвину под именем «Burhun».

в) Записки одес. общ. ист. и древн., УП, 184. Известная и Михадону Литвину под именемь «Tyachina.

151

приток Чачиву, видимо теперешнюю Чайку ). Веревчина и Белозерская, близ самых устьев рек или не выше 7 верст от устья; здесь можно переезжать даже во время самого разлития реки Днепра 2).

Кроме перевозов и бродов на Днепре, были еще и на других реках перевозы и броды. Так через реку Буг Витовтов брод, непосредственно ниже устья речки Синюхи 3); Мигийский перевоз, против речки Мигии (Мигийского Ташлыка); Песчаный перевоз на три версты выше запорожского Гарда; «на нем турки делали (1678 г.) мост; для перевоза чрез этот брод тяжестей нужно было иметь или паром или мост, а для делания моста не в дальних местах можно было найти лесъ» ). Гардовый перевоз, у самого запорожского Гарда; в зтих трех перевозах проезжие переправляются на лодках. Кременчуцкий или Кременецкий брод, на шесть верст ниже Гарда, при урочище Кременчуг; здесь свободно переезжали через Буг 5). Безыменный перевоз на две версты ниже Кременчуцкого; здесь шли более версты бродами 6). Чартайский брод, против речки Чарталы, правого притока Буга: «чрез оный брод никакого проезду иметь неволно и не допущается, а бывало прежде козаки сичовые верхом лошадью чрез тот брод проезжают за какою либо их добичею, и то разве скрытним образом, да той переезд чрез оный брод верхом лошадью биваег в самое время малой воды, и то с опасностью от быстраго течения воды, так что возы и коня свалить, но во время великой воды никакому проезду быть неможно»7). Ыазвание брода произошло от персидского слова «Чахартанъ» или «Чартанъ»—четыре столба; эти столбы, как указатели брода, стояли долго спустя после падения Запорожья, по разсказам местных сторожилов. Овечий брод на восемь верст ниже пре

д) Записки одес. общ. ист. и древн., ТП, 184.

9) Записки одес. общества ист. й древн., УГГ, 184.

3) Карта Украины Боплана в Истории Малорос. Б.Каменского, 1842, ИП

4) Записки одес. общ. ист. и др., Ш, 578; Акты, XIIГ, 92, 247, 447.

5) Значится на карте Ивана Исленьева 1779 года.

6) Значится на карте того же Исленьева 1779 года. ) Эварницкий, Сборник материалов, Спб., 1888, 74.

17

151

дыдущаго 1). Соколанский, через Буг к левому притоку его МертвымъВодам, где стояло запорожское селище Соколы, теперь город Вознесенск, перевоз малоудобный по причине больших весенних водь: здесь хаживали купцы из Польши и Малороссии в Очаков и из Очакова в Прлыпу и Малороссию 2). Выше реки Буга шел брод Синюхин через речку Синюху; здесь у запорожцев стоял деревянный столб, в три аршина высоты и два толщины, который служил маяком для переправляющих через реку 3).

Кроме переправ и бродов на Днепре, Буге и Синюхе, были броды на реке Ингуле, два шдяховые, которыми издавна по рыбу ходили; тут можно было проходить таборомт в три и даже четыре лавы ( веревки»), в малую воду; кроме двух шляховых бродов,на других местах Ингула трудны переправы, по причине множества плес и крутых берегов реки4). Были броды через речку МертвыяВоды: на ней можно было идти табору в десять лав, а иногда и больше; через речку Гарбузинку «переходънетрудный»; через реку Ингулецъ—Давыдов брод, на 60 верст выше устья реки, табор может идти на десять лав 6); через ту же речку Бекеневский или Белый брод, где были БелыяКриницы или БелыеКолодези; здесь переправлялись татары в 1676 году, шедшие походом на Украину 6); через речку Каменку, приток Ингульца, Бешку или Вежку, приток тогоже Ингульца, здесь можно пройти табором без труда 7); на реке Орели Стешин брод, на пути Муравского шляха, в теперепшем селе Черноглазовке, павлоградского уезда. Здодийский через реку Волчью, против устья балки Злодийской,—здесь можно было переправляться в двух местах: или на полторы версты влево от устья балки или на две версты вправо от устья балки; в том и другом месте дщ