Архитектор Рон Херрон впервые предложил проект шагающего города в 1964 году. А датская студия n55 в 2010 году представила проект шагающей деревни, которая состоит из уникальных шагающих экодомов. Благодаря конструкции шести ног, каждая из которых работает как автономная единица и имеет собственные аккумуляторы и линейные приводы, дом может передвигаться по любой местности с максимальной скоростью 60 метров в час.

Экстравагантность форм. Особенность современной архитектуры в том, что она должна восприниматься через окно быстро движущегося транспорта, то есть считывание форм должно происходить буквально за несколько мгновений. Эти формы должны поражать воображение, поскольку они соревнуются за внимание человека с тысячами других форм. В связи с этим тенденция к экстравагантности архитектурных форм будет нарастать, но таких домов будет немного.

В ЮАР действует законодательный запрет на строительство одинаковых домов, то есть все дома должны быть индивидуальными. Но во многих странах форма объектов регулируется градостроительными нормами, которые включают в себя ограничения высотности, утверждение отделки фасада и многие другие требования, ограничивающие полет мысли архитектора.

Направления развития городов будущего

Развитие процессов урбанизации — рост городов за счет деревень, а мегаполисов — за счет городов. При этом мегаполисы будут создавать максимум экономического роста, а деревня будет погибать как производитель продуктов питания по мере автоматизации сельского хозяйства. Малые моногорода, организованные вокруг крупных предприятий, также будут исчезать по мере их автоматизации или вытеснения конкурентами за счет глобализации. Мегаполисы, наоборот, будут предлагать людям все возможное разнообразие видов занятости и досуга.

Современные мегаполисы имеют в среднем около 10 млн человек, а большой Токио — около 35 млн человек. Верхний предел возможной численности населения мегаполиса при современной системе транспорта — 100 млн человек.

Размер мегаполиса ограничен средствами транспорта, наиболее быстрым из которых является метро. Эффективные размеры мегаполиса можно увеличить, создав сеть сверхскоростного метро между несколькими точками доступа либо увеличив плотность населения, перейдя к очень плотной высотной застройке.

Деконцентрация мегаполисов — развитие пригородов. Феномен «сабюрбии» наблюдается в Америке в связи с развитием частного автотранспорта, тенденциями дауншифтинга, развитием методов удаленной работы и общения на дому, а также с угрозой ядерного терроризма. Компактные мегаполисы крайне уязвимы для террористических атак с применением оружия массового поражения в отличие от пригородов с низкой плотностью застройки и населения. Кроме того, частные дома всегда имеют бетонированные подвалы и вдобавок могут быть укреплены дополнительными средствами защиты.

Повышение мобильности жилища человека. Многие люди хотят жить в нескольких разных местах. Одни для этого покупают второй дом или дачу, другие арендуют жилье или пользуются услугами гостиниц. Некоторые приобретают дома на колесах, но пока что это возможно только в туристических целях, поскольку такие дома-автобусы не могут встроиться в инфраструктуру современного города или имеют низкий престиж. Большой дом трудно сделать мобильным, за исключением кораблей.

Возникновение «глобального мегаполиса» — когда человек может жить в одной точке мира, а работать совершенно в другой. Некоторые люди уже живут такой жизнью, но они соглашаются на длительные межконтинентальные перелеты и готовы нести соответствующие расходы.

В случае существенного роста численности населения Земли — в разы и на порядки — необходимостью станет освоение новых территорий. При этом места расселения людей и места распространения технологической цивилизации могут не совпадать.

Рассмотрим возможности освоения с этими целями пустынь, подводного и подземного пространства.

Пустыни. В ближайшие десятилетия не ожидается такого бурного роста населения, чтобы использовать пустыни для проживания. Однако технологически они будут осваиваться — например, для размещения солнечных электростанций, или ферм-оранжерей.

Подводное пространство. Очевидно, что подводные города так и останутся утопиями писателей-фантастов, поскольку даже при отсутствии места на Земле, приятнее и дешевле жить в надводных кораблях-городах. Уже существует несколько проектов таких кораблей, которые в каком-то смысле станут городами-государствами, продающими гражданство как услугу.

Подземное пространство. Подземные города ждет расцвет в связи с тем, что их можно создавать близко к существующим центрам коммуникации. Примером такого города может служить торговый комплекс на Манежной площади или московское метро, которое является не только транспортной системой, но и бомбоубежищем, и торговым центром. В результате современный город переходит из 2D пространства в 3D. Можно ожидать освоения подземного пространства под современными городами на глубину до 100 метров, на которых еще не требуется применение массивных систем охлаждения.

Освоение космоса

Основная цель освоения космоса — достижение неуничтожимости цивилизации благодаря ее расселению по максимально широкому пространству. Вторая цель — получение доступа к неограниченным ресурсам космоса (материя, энергия и пространство), третья — достичь звезд, реализовав тем самым давнюю мечту человечества, четвертая — развитие науки. При этом главая текущая задача, стоящая перед космонавтикой, — снижение стоимости космических экспедиций, а в концептуальном плане — организация полета человека на Луну, Марс и дальше. Перспективная цель — запуск самоподдерживающейся космической экспансии и открытие внеземной жизни. Освоение огромных космических пространств может быть осуществлено только долгоживущими или роботизированными существами.

В значительной мере развитие космоса определяется той долей экономики, которую человечество готово направить на научные исследования вообще и на космос в частности.

Причиной ошибочных прогнозов о «яблонях на Марсе», то есть о том, что к 2000 году появятся станции на Луне и Марсе и будут осуществлены полеты к звездам, стала в первую очередь не ошибка в оценке скорости развития космических двигателей, а недооценка готовности государств инвестировать в эти исследования. В результате космонавтика вышла на плато, на котором уровень технологий соответствует уровню инвестиций.

Переход на ядерные двигатели не состоялся не из-за технических сложностей, а из-за политических решений: страха общественности перед всем «ядерным» и необходимости крупных инвестиций.

Кроме того, космонавтика переживает кризис целей. В 1950-х годах Солнечная система была полна загадок, например, люди не знали, что скрыто под облачным покровом Венеры, и нет ли там джунглей и океанов. Теперь же принципиальных загадок уже не осталось, и даже если на Марсе откроют колонию бактерий, это никого особенно не взволнует. Звезды же продолжают оставаться пока недостижимыми.

Прогнозируемые этапы освоения космоса

Продолжение исследований космоса на химических ракетах за счет государства и робкий рост частных компаний. Этот этап внешне выглядит как стагнация, однако в это время будут отточены решения в поддерживающих областях: связи, электроники, навигации, которые приведут к рывку на следующем этапе. Этот этап продлится до 2020 года.

Рост частной космонавтики, развитие ядерных двигателей. Постепенно на область космонавтики будут распространяться результаты работы закона Мура в виде снижения стоимости разработки и производства компонентов. В результате присутствие человечества в космосе возрастет в несколько раз, но принципиально ничего не изменится. Длительность этой фазы зависит от сроков наступления следующего этапа, который связан с развитием продуктивных нанотехнологий и может продолжаться несколько десятилетий.