крейсера, миноносец и 2 транспорта прорвались в Манилу и Шанхай, где

были интернированы до конца войны. Быстроходный крейсер «Изумруд»,

оторвавшись от преследования, зашёл в бухту Святого Владимира, где в

темноте сел на мель. Опасаясь подхода преследовавших его японских

кораблей, экипаж вынужден был взорвать крейсер. Только крейсеру «Алмаз»,

миноносцам «Бравый» и «Грозный» удалось прорваться во Владивосток.

Японские потери составили 3 миноносца, несколько броненосцев и

крейсеров получили повреждения. После возвращения из плена вице-

адмирал Рожественский был предан военно-морскому суду, как тяжело

раненный в бою был оправдан. Цусимское сражение было крупнейшим в

истории войн сражением артиллерийских кораблей, опыт которого лёг в

основу дальнейшего развития военно-морского искусства и кораблестроения.

Разгром российского флота в значительной степени повлиял на поражение

России в российско-японской войне 1904-1905гг.

ФОЛКЛЕИНДСКИЙ БОЙ 1914г. между германской и английской эскадрами

близ Фолклендских (Мальвинских) островов в юго-западной части

Атлантического океана во время 1-й мировой войны. Германская эскадра (5

крейсеров, 28 орудий) под командованием вице-адмирала М. фон Шпее,

действовавшая в Тихом океане на морских коммуникациях Англии,

возвращаясь через Атлантический океан в Германию, решила без

предварительной разведки нанести удар по английской ВМБ Порт-Стэнли на

Фолклендских островах. Утром 8 декабря, подойдя к Порт-Стэнли, немцы

неожиданно для себя обнаружили стоявшую в порту английскую эскадру

вице-адмирала Ф.Д. Стэрди (7 крейсеров, 56 орудий), которая снялась с якоря

и, имея преимущество в скорости, догнала немецкие корабли и атаковала их.

Бой носил характер артиллерийской дуэли на дистанции 6,8 миль (11,6км). В

результате боя, продолжавшегося 4,5 часа, все немецкие корабли, за

393

исключением лёгкого крейсера и госпитального судна, были уничтожены.

Английская эскадра потерь не имела. Эта победа позволила английскому

флоту сосредоточить все свои морские силы на европейском театре военных

действий.

МОРСКОЙ БОЙ 1915г. В РАЙОНЕ ДОИГГЕР-БАИНКИ в центральной части

Северного моря между английской и германской эскадрами во время

1-й мировой войны. Английское командование, узнав из радиопереговоров о

выходе германской эскадры (3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4

лёгких крейсера, 19 эсминцев) под командованием контр-адмирала

Ф.Хиппера к Доггер-банке для разведки и уничтожения отдельных отрядов

кораблей английского флота, направило для её уничтожения свою эскадру (5

линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров, 35 эсминцев) под командованием

вице-адмирала Д.Битти. Хиппер, обнаружив 24 января английскую эскадру,

начал отход к о. Гельголанд. В завязавшемся бою, длившемуся более 3 часов,

эскадра Битти не смогла реализовать своё численное преимущество. Ей

удалось потопить только один немецкий броненосный крейсер «Блюхер». У

англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон», на котором

находился Битти. Бой у Доггер-банки показал важное значение

радиоразведки и дешифровки радиограмм противника для определения его

замысла и своевременного развёртывания в море своего флота. Это был

первый бой с участием кораблей нового класса – линейных крейсеров,

показавших высокие манёвренные качества.

ЮТЛАИНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1916г. между английским и германским

флотами в Северном море западнее полуострова Ютландия во время 1-й

мировой войны. В сражении, которое произошло 31 мая – 1 июня,

участвовало около 250 кораблей, в т.ч. 50 линкоров и 14 линейных крейсеров.

Англичане (командующий флотом Дж. Джеллико) имели превосходство в

силах – 148 кораблей, в т.ч. 28 линкоров и 9 линейных крейсеров, против 99

394

кораблей, в т.ч. 22 линкора и 5 линейных крейсеров, у немцев (командующий

флотом Р.Шеер). Масса бортового залпа английских кораблей в 2,5 раза

превосходила массу залпа немецких кораблей. Противники придерживались

устаревшей линейной тактики. Бой авангардов происходил в основном между

линейными крейсерами сторон на значительном удалении от главных сил.

Германский авангард (командующий Хиппер, 5 линейных крейсеров)

стремился навести корабли английского авангарда (командующий Битти, 4

линейных крейсера и 6 лёгких крейсеров) на свои главные силы. В ходе боя

были потоплены 2 английских линейных крейсера и по 2 эсминца с каждой

стороны. Обнаружив главные силы германского флота, Битти повернул на

обратный курс и стремительно пошёл к своим главным силам. Преследуя его,

германский флот вошёл в боевое соприкосновение с главными силами

англичан. Бой главных сил сторон вёлся без решительных действий.

Германским кораблям после нескольких боевых столкновений удалось

оторваться от противника и возвратиться в свои базы. В сражении англичане

потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев и около

6 тыс. человек. Потери немцев – 1 линкор, 1 линейный крейсер, 4 лёгких

крейсера, 5 эсминцев и 2,5 тыс. человек. Сражение показало, что идея

генерального сражения в условиях возросших боевых возможностей

разнородных сил себя изжила. Обе стороны не добились своих целей –

английский Гранд Флит (флот метрополии) не смог уничтожить германский

Флот открытого моря, а германский флот не добился уравнивания сил путём

уничтожения английского флота по частям. Английский флот сохранил своё

господствующее положение на море.

БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ 1939-1945гг. между Великобританией и США с

Германией и Италией за коммуникации в Атлантическом океане,

Норвежском, Северном и Средиземном морях в период 2-й мировой войны.

Стремясь прервать жизненно важные для Великобритании коммуникации в

Атлантике и вынудить её выйти из войны, Германия развернула ускоренное

395

строительство подводных лодок в больших количествах и превратила их в

основное средство борьбы с транспортными судами и военными кораблями

Великобритании и США. Командующий подводным флотом (1936-1943), а

затем главнокомандующий ВМС фашистской Германии (1943-1945) адмирал

Карл Дёниц, являясь апологетом неограниченной подводной войны, в ходе

битвы за Атлантику топил своими подводными лодками не только суда

противника, но и суда нейтральных стран, оказавшихся в зоне боевых

действий. Особенно эффективными были атаки немецких подводных лодок

против союзных конвоев в начальный период войны. Это объяснялось

неудовлетворительной подготовкой системы противолодочной обороны

союзников и действиями немецких подводных лодок группами («волчьими

стаями»). Одним из первых счёт потопленным кораблям и судам открыл

командир подводной лодки U-47 лейтенант Гюнтер Прин, ставший первым

подводным асом Германии. В сентябре 1939г. он потопил три английских

корабля, за что был награждён Железным крестом 2-го класса. В этом же

месяце Дёниц получил от воздушной разведки сведения о противолодочной

защите главной операционной ВМБ английского флота Скапа-Флоу,

расположенной на Оркнейских островах у северной оконечности Шотландии.

Самолёты-разведчики обнаружили в многочисленных противолодочных

заграждениях узкий проход для входа в базу. Это дало возможность

разработать операцию по торпедированию английских кораблей на

внутреннем рейде Скапа-Флоу. Успешное выполнение операции должно было

усилить воинственный дух немцев. Выполнение операции К.Дёниц поручил

Г.Прину. Ночью 13 октября подлодка U-47 незамеченной проникла на рейд

Скапа-Флоу и 14 октября в 0 час. 58 мин. атаковала линкор «Ройял-Оук»