Пусть содрогается фашистская гадина при встрече с летчиками-гвардейцами!

Смерть немецким оккупантам!" {260}

Верность Отчизне выражалась в делах гвардейцев. За первый год войны полк провел свыше 160 воздушных боев, [231] в которых приняли участие 620 летчиков. От меткого огня североморцев враг потерял 194 самолета. За годы войны в полку выросла славная плеяда воздушных богатырей и среди них дважды Герой Советского Союза Б. Ф. Сафонов, Герои Советского Союза П. Д. Климов, Н. А. Бокий, А. А. Коваленко, С. Г. Курзенков, П. И. Орлов, В. П. Покровский, П. Г. Сгибнев, З. А. Сорокин и многие другие.

К 1943 г. значительно улучшилась на Северном театре военных действий противовоздушная оборона кораблей, баз, аэродромов и других объектов флота. Заметно увеличилась численность истребительной авиации. На вооружение поступили новые типы самолетов: Як-1, Як-7, ЛаГГ-3, импортный "Киттихаук", которые по своим летно-тактическим данным превосходили немецкие истребители.

Таблица 3. Количественное соотношение авиации Северного флота и противника в 1943-1944 гг. {261}

Количество самолетов

на 1.07.1943 г.

на 1.01.1944 г.

на 1.06.1944 г.

на 1.10.1944 г.

СФ

Пр- к

СФ

Пр- к

СФ

Пр- к

СФ

Пр- к

Всего

185

171

178

12Э

258

56

305

108

В том числе истребителей

104

58

70

58

150

26

159

59

Больше стало огневых средств зенитной артиллерии. Была сформирована и вошла в состав ПВО 6-я истребительная авиационная дивизия. Она состояла из 2, 20, 27 и 78-го истребительных авиаполков. Начальником ПВО флота был назначен авиационный командир полковник Б. Л. Петров, позднее генерал-майор авиации А. Г. Миронов, а затем генерал-майор авиации Н. Т. Петрухин. Значительно улучшилась организация и управление противовоздушной обороной. Кроме того, были расширены аэродромная сеть и служба воздушного наблюдения, оповещения и связи, установлены радиолокационные станции "Пегматит" и "Редут", усовершенствована координация действий ПВО ВВС Красной Армии и Северного флота. [232]

Морская авиация несла ответственность за прикрытие с воздуха объектов главной базы, в том числе города и порта Мурманск и всех внутренних коммуникаций в Баренцевом и Белом морях, а также объектов флота на Новой Земле, в Карском море и на острове Диксон.

Уже к середине 1943 г. создались необходимые предпосылки для завоевания полного господства в воздухе над авиацией противника. Это достигалось методическим уничтожением вражеских самолетов в крупных и ожесточенных воздушных боях, проводимых авиацией Северного флота во взаимодействии с частями ВВС Красной Армии, сражавшимися на Карельском фронте.

Противник лихорадочно изыскивал новые способы боевого применения своей авиации, тщетно пытаясь сохранить былое превосходство в воздухе. Фашистское командование усилило свою авиацию на Севере, перебросив сюда истребительную группу "Гордость Германии", укомплектованную асами.

Если в первые дни войны вражеские бомбардировщики совершали налеты без истребительного прикрытия, затем при усиленном непосредственном сопровождении истребителей, то в 1943 г. совершенно утратилась былая "удаль" фашистских летчиков. Все чаще и чаще они проявляли трусость и покидали поле боя. Менялась их тактика. Вражеские истребители стали появляться на несколько минут раньше своих бомбардировщиков и связывали наши самолеты боем, стараясь оттянуть их от прикрываемого объекта. Бомбардировщики тем временем подходили к цели и с пикирования сбрасывали бомбы, не встречая должного противодействия.

Учитывая новые тактические приемы врага, командующий ВВС флота приказал при отражении налетов выделять несколько групп истребителей, эшелонированных по высотам. Все группы имели устойчивую радиосвязь и располагались в воздухе в пределах видимости.

С появлением немецких самолетов одна группа наших истребителей вступала с ними в бой, другие же выполняли основную задачу - уничтожение бомбардировщиков.

Характерными были два боя - 19 и 29 апреля 1943 г., в результате которых ВВС Северного флота и Карельского фронта прочно завоевали господство в воздухе.

19 апреля по данным радиоразведки и радиолокационной станции около полудня на командном пункте ВВС [233] флота стало известно о пролете трех групп истребителей противника курсом на Мурманск.

В воздух было поднято несколько групп наших истребителей.

Вскоре на командный пункт поступило новое сообщение о подходе к аэродрому на высоте 7500 - 8000 м двух групп самолетов противника.

Командир 6-й истребительной авиадивизии генерал Н. Т. Петрухин приказал "Аэрокобрам" набрать высоту, идти наперехват и атаковать противника. Истребителям "Харрикейн" было приказано находиться строго над прикрываемым объектом.

Через несколько минут с наблюдательных постов сообщили о подходе к аэродрому на бреющем полете трех Ме-109. В воздух взмыли две "Аэрокобры" - пара гвардии капитана П. Д. Климова.

В 12 час. 23 мин. наши истребители обнаружили 8 "Мессершмиттов-109", летящих на высоте 8000 м, а через минуту на высоте 6500 м - третью группу из 4 Ме-109 и 2 ФВ-190.

На сближении с неприятелем наши истребители занимали несколько ярусов по высоте от 5500 до 7500 м. Группы североморцев возглавляли гвардии младшие лейтенанты П. Д. Романов и Н. А. Бокий, гвардии капитан З. А. Сорокин и гвардии старший сержант Назаров.

Бой начали фашистские истребители. На высоте 7500 м со стороны солнца 2 ФВ-190 стали заходить сверху в атаку на самолет П. Д. Романова. Это вовремя увидели Н. А. Бокий и его ведомый А. М. Титов. С дистанции 200 м Бокий выпустил по ведущему группы пушечно-пулеметную очередь. Вражеские самолеты прекратили атаку, один отвернул в сторону солнца, а второй спиралью пошел вниз. Бокий стал проследовать врага и на высоте 1500 м подбил его. "Фокке-Вульф" совершил вынужденную [234] посадку в 8 км от озера Нал-Явр. Пилот с подбитого самолета встал на лыжи и пытался уйти, но был взят в плен нашими солдатами. Летчик оказался известным немецким асом, на счету которого числилось 92 самолета, сбитых в разных странах Европы.