К. Семенов

Среди представителей русской военной эмиграции — участников антибольшевистских формирований, созданных в Третьем рейхе, насчитывалось не так много бывших моряков Российского флота. Связано это с двумя факторами — в первую очередь с их значительно меньшим количеством по сравнению с представителями сухопутных родов войск (даже с учетом тех, кто получил офицерский чин в период Гражданской войны), а также с тем, что наиболее молодым представителям флота к началу Второй мировой войны уже было более сорока лет. Тем не менее прецеденты участия флотских офицеров в борьбе с большевизмом на стороне Третьего рейха были. Мы хотим рассказать читателям о биографии Георгия Васильевича Чехова, на долю которого выпало активное участие в трех крупнейших в истории XX века войнах — Первой мировой, Гражданской и Второй мировой.

Георгий Чехов в 1917 г.

Георгий Васильевич Чехов родился 14 декабря 1893 г.[233], именно эта дата была занесена в российские документы мальчика. Однако спустя 50 лет в заведенной на его имя учетной карточке офицера войск СС появилась другая дата рождения -14 декабря 1892 г., а в качестве места рождения указан город Сухуми. Родителями мальчика были Василий Васильевич Чехов (1.01.1867 г. — после 1930 г.) — капитан, строевой офицер Штаба Ковенской крепости (на 6 апреля 1912 г.) и Лидия Николаевна, урожденная Шер — дочь коллежского регистратора. Лидия Николаевна была тетей по матери известного советского ученого — физико-химика Н. А. Измайлова (1907-1961). г.. Чехов был его крестным. Самого Георгия крестили 23 января 1894 г. в полковой церкви 110-го пехотного Камского полка, дислоцировавшегося в Ковно. Помимо Георгия в семье была и младшая дочь Татьяна, родившаяся 20 ноября 1898 г. Отец Г. В. Чехова происходил из дворян Тульской губернии, в 1891 г. окончил Казанское пехотное юнкерское училище по 1-му разряду До 1917 г. он служил на различных должностях в городе Ковно — в 1-м крепостном пехотном батальоне (с 1896 г. — 1-й Ковенский крепостной пехотный полк), а затем в штабе Ковенской крепости[234]. В эмиграции в 1920-х гг. жил в Ревеле, работал в пекарне.

В 1912 г. Г. В. Чехов поступил в Морской корпус — учебное заведение, готовившее строевой состав флота. 6 ноября 1914 г. он окончил его, получив чин мичмана. Этот выпуск был досрочным, в связи с начавшейся Первой мировой войной. Судьбы его офицеров, принимавших участие в Первой мировой и Гражданской войнах, сложились по-разному. Некоторым из них пришлось участвовать и во Второй мировой войне (в рядах противоборствующих армий). Интересно, что однокашником Чехова по Морскому корпусу был будущий «военспец» Рабоче-крестьянского красного флота, а затем деятель Русского освободительного движения — П. А. Евдокимов[235].

После окончания Морского корпуса Чехов служил на Балтийском море, в 1-м Балтийском флотском экипаже. В 1916-1917 гг. он участвовал в боевых действиях на эскадренном миноносце «Летун». Это был новый корабль, относившийся к эсминцам типа «Орфей», входивший в состав 2-го дивизиона минной дивизии Балтийского флота. 25 октября 1916 г. он подорвался на мине, выставленной германской подводной лодкой UC-27 в районе острова Вульфа. Корабль получил значительные повреждения кормовой части, но был отбуксирован в Ревель и после ремонта вновь вошел в строй[236]. Пострадал при этой аварии и мичман Чехов, получивший легкое ранение носа[237]. К 1917 г. Чехов окончил Артиллерийский офицерский класс и был зачислен в артиллерийские офицеры 2-го разряда. В период службы в Российском флоте он был награжден следующими боевыми наградами: орденом Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом (23 ноября 1915 г.); орденом Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» (3 мая 1916 г.). Помимо этого в его послужном списке отмечены традиционные знаки отличия: золотой знак по окончании курса наук Морского корпуса и светло-бронзовая медаль в память 300-летия Дома Романовых (1913).

К сожалению, нам пока неизвестен путь Г. В. Чехова в Белое движение. Известно, что он занимал различные должности в белых морских формированиях на Юге России. Первоначально числился в Новороссийском военном порту. Приказом по Донской военной флотилии от 3 февраля 1919 г. он был назначен старшим офицером во 2-ю батарею 1-го Морского тяжелого артиллерийского дивизиона с 5 января 1919 г. Приказом начальника Речных сил Дона от 26 февраля 1919 г. он был назначен командиром речной канонерской лодки «К-5» 2-го дивизиона Речной военной флотилии.

Капитан Г. Чехов в униформе Валлонского легиона

Донская военная флотилия была сформирована в марте 1918 г. Первоначально она состояла из штаба флотилии, атаманской яхты «Колхида», 4 речных канонерских лодок («Новочеркасск») («Вольный казак»), «Кубанец», «Донец», «Цымла») и 5 (по другим данным, 4) вооруженных моторных катеров охраны рыбных ловель («Генерал Бакланов», «Казачка», «Ворон», «Атаман Каледин»). В дальнейшем состав флотилии постоянно менялся. Появились морские канонерские лодки «Христофор», «Эльпидифор», № 1, № 2, № 3, а канонерские лодки «Цымла») и «Вольный казак» и катера «Генерал Бакланов» и «Ворон» были демобилизованы. В конце февраля 1919 г. флотилия была коренным образом реорганизована и стала состоять из пяти дивизионов канонерских лодок: трех речных и двух морских. Канонерские лодки «Донец» и «Кубанец» были переведены в разряд буксирных пароходов и приданы к канонерским лодкам «К-2» и «К-3». В мае 1919 г. флотилия была вновь реорганизована и стала называться «Морские и речные силы Дона», состоящие из Морского отряда, Речного отряда и транспортной флотилии, подчиненных начальнику морского управления ВСЮР. В дальнейшем, ввиду окончания боевых действий на территории Всевеликого войска Донского, личный состав и материальная часть Донской военной флотилии послужили основой новых флотилий на Волге и Днепре.

Морская тяжелая артиллерия (МТА) первоначально формировалась в составе 6 дивизионов, а затем была доведена до 9 дивизионов по 2 батареи в каждом дивизионе. 6-й дивизион был на тракторном ходу с буксируемыми орудиями, а 9-й дивизион был учебной частью. Остальные дивизионы были железнодорожными. Каждая батарея состояла из двух тяжелых морских орудий на железнодорожных платформах и, по сути, являлась тяжелым бронепоездом. Офицерский состав лишь в небольшой части состоял из флотских офицеров. Управление инспектора МТА и 9-й дивизион дислоцировались в Таганроге. 1-я батарея была готова 7 февраля 1919 г. Приказом главнокомандующего ВСЮР от 21 сентября 1919 г. за № 2426 управление МТА со всеми дивизионами, кроме 3-го, было исключено из состава речных сил и поступило в полное распоряжение инспектора артиллерии ВСЮР. В дальнейшем часть батарей была оставлена в Новороссийске и досталась красным (в том числе и весь 7-й дивизион), часть погибла в боях, а уцелевшие батареи сосредоточились в Крыму (в том числе 1-й дивизион МТА в составе 1-й, 2-й и 3-й батарей, 3-й дивизион), где батареи были преобразованы в тяжелые бронепоезда[238].

1 июня 1919 г. Чехов был произведен в чин старшего лейтенанта[239]. Следующее упоминание о службе Чехова в Белом флоте относится к 30 сентября 1919 г. Этим числом датирован рапорт начальника Оперативной части Морского отдела Морского управления ВСЮР начальнику Морского управления. В нем он в числе прочего ходатайствует о назначении на должность помощника начальника Разведывательного отделения старшего оклада старшего лейтенанта Чехова[240].