Литмир - Электронная Библиотека
Содержание  
A
A

22 сентября 1949 г. Косса в очередной раз поссорился с женой. Был сильно выпивши, а на замечание супруги заявил:

«Ты все обижаешься и мной недовольна. Но запомни сегодняшнее число».

Выпив еще вина, Косса поцеловал дочь, заплакал и начал надевать новое обмундирование. Жена уговаривала и не пускала из дому, но он ее оттолкнул, взял с этажерки топографическую карту и уехал на аэродром.

В тот день с аэродрома Ротмистровка Киевской области поднялся самолет Як-9т, который вскоре перелетел румынскую границу. Из-за отсутствия горючего самолет произвел вынужденную посадку на аэродром Сучава в Румынии.

На румынском аэродроме летчик объяснил работникам румынской милиции, задержавшим его, что, получив сообщение о самолете-нарушителе, стал его преследовать, но потерял из виду и заблудилея. Протрезвевший летчик попросил выдать ему «два ведра бензина с тем, чтобы немедленно возвратиться в свою часть и скрыть свое пребывание за границей».

Уже 23 сентября допрашивают жену Коссы, Анастасию Савельевну, которая показала, что нарушитель границы «систематически пьянствовал, гулял с другими женщинами и плохо относился ко мне».

24 сентября Косса был арестован органами МГБ. Свой дикий поступок он объяснил следователю:

«— …Сесть в самолет и улететь… Куда, сам не знал. Когда сел в самолет, то принял решение лететь за границу, так как в этот момент прорвалось мое озлобление за понижение в должности, за переводы из одной части в другую, за недоверие».

В ходе следствия по его делу был допрошен бывший начальник штаба 743-го иап Герой Советского Союза АД. Догадайло, который показал, что Косса в разговорах с ним сравнивал советскую технику с техникой капиталистических стран, которая в ряде случаев была лучше с точки зрения отделки. Говорил ему Косса также, что индивидуальные проекты домов в Германии лучше советских.

В суде Косса отказался от своих показаний в том, что он в 1942 г., попав в плен, «дал подписку о сотрудничестве с немецкими карательными органами», а после плена «проводил во время войны среди личного состава антисоветскую агитацию», «пытался изменить Родине — совершить побег за границу». Он заявил, что эти показания вымышлены и даны им в результате применения к нему мер физического воздействия.

Следователь 6-го отдела 5-го управления МГБ СССР майор Овчинников, который вел дело Коссы, в обвинительном заключении предлагал дать ему 25 лет ИТЛ с конфискацией принадлежащего ему имущества.

Судьи военной коллегии под председательством генерал-лейтенанта юстиции Чепцова были неумолимы. 20 апреля 1950 г., рассмотрев дело в закрытом заседании, они приговорили его к расстрелу с лишением воинского звания «майор», конфискацией личного имущества и лишением медалей. Приговор обжалованию не подлежал и в тот же день был приведен в исполнение.

Такая суровая кара несомненно имела своей целью показать другим летчикам, чем чреваты такие перелеты через границу. Чтобы и думать не смели о такой возможности.

Примечательно, что два аса-Героя из 42-го гиап В. Исаев и Г. Павлов написали воспоминания о пережитом. Книги вышли, когда Косса уже был восстановлен в звании Героя Советского Союза. Однако ни в одной из книг ни разу не упоминается его имя. Не простили, значит, боевые товарищи ему этого отчаянного поступка с перелетом границы.

Справка-подтверждение сбитых самолетов противника зам. командира эскадрильи 42-го гиап ст. лейтенанта М.И. Косса[39]
Дата Тип самолета Район падения и степень повреждения Кем подтверждено
21.05.42 1 Ю-88 Керченский пролив. Горящим врезался в землю. Экипаж взят в плен К-н Смагин, м-р Меркушев[40], ст. л-т Мотиенко
12.07.42 1Ме-109ф В районе Криворожья. Горящий врезался в землю Ст. л-т Корнач[41]и л-т Буряк
18.07.42 1 Хе-111 Упал горящим в р-не Веселогорск Ст. л-т Базаров[42],ст. л-т Корнач.
20.07.42 1 Ю-88 Упал горящим в р-не Волошино. 2 чел. взяты в плен Ст. л-т Федоров[43] и м-р Меркушев
02.04.43 2 Ме-109ф Сбит, упал в р-не Анастасиевская Ген. — м-р авиации Борман, к-н Горбунов, ст. л-т Канкошеев
20.04.43 1 Me-109 Сбит, упал в р-не Новороссийск ГСС Наумчик, Горбунов, ком-р 812-го иап Еремин[44]
28.05.43 1 Хе-111 Упал горящим в 3 км сев. ст. Крымская. Экипаж взят в плен. КПП, п-к Дзусов и ст. л-ты Исаев и Канкошеев
28.05.43 1 Ме-109 г Сбит и посажен на фюзеляж в 3 км зап. Троицкая. Немецкий летчик взят в плен и доставлен в часть. П-к Дзусов и личный состав 42-го гиап
19.09.43 1 Хе-111 Упал горящим в 3 км зап. Голубицкая ГСС Наумчик, ст. л-т Исаев и мл. л-т Клаптенко
13.11.43 1 Хе-111 Упал горящим в 3 км сев. — вост. мыса Хрони. ГСС Наумчик, мл. л-т Клаптенко
14.11.43 1 Ме-109ф Горящим врезался в р-не Катерлез Наземная в/ч 26639
10.01.44 1 Ю-87 Упал горящим 2–3 км сев. — зап. Тархан Наземная в/ч 39434
13.01.44 1 Ю-87 Сбит, врезался в землю в р-не Тархан Наземная в/ч 59866
01.05.45 1 ФВ-190 Упал горящим в 3 км сев. — вост. мыса Хрони. ГСС Наумчик, мл. л-т Клаптенко
вернуться

39

ЦАМО РФ ф. 33 Д. 6, стр. 167, Справка-подтверждение копии Указов и наградной материал к Указам о награждении орденами и медалями 20.05.46., 21.05.46.

вернуться

40

Меркушев B.A. См. очерк о нем.

вернуться

41

Карнач Степан Андреевич (1918–1991) — штурман 247-го иап. Герой Советского Союза (04.02.44). После войны генерал-майор авиации.

вернуться

42

Базаров Иван Федорович (1916–1943) — командир эскадрильи 247-го иап. Герой Советского Союза (02.09.43).

вернуться

43

Федоров Иван Васильевич (1920–2000) — командир эскадрильи 812-го иап. Герой Советского Союза. После войны генерал-майор авиации. Жил в г. Черкассы, с 1994 г. — в Санкт-Петербурге.

вернуться

44

Еремин Борис Николаевич (1913–2005) — командир 812-го иап, затем зам. ком-pa 6-й гиад. Герой Советского Союза (05.05.90). Генерал-лейтенант авиации.

16
{"b":"236881","o":1}