22 сентября 1949 г. Косса в очередной раз поссорился с женой. Был сильно выпивши, а на замечание супруги заявил:
«Ты все обижаешься и мной недовольна. Но запомни сегодняшнее число».
Выпив еще вина, Косса поцеловал дочь, заплакал и начал надевать новое обмундирование. Жена уговаривала и не пускала из дому, но он ее оттолкнул, взял с этажерки топографическую карту и уехал на аэродром.
В тот день с аэродрома Ротмистровка Киевской области поднялся самолет Як-9т, который вскоре перелетел румынскую границу. Из-за отсутствия горючего самолет произвел вынужденную посадку на аэродром Сучава в Румынии.
На румынском аэродроме летчик объяснил работникам румынской милиции, задержавшим его, что, получив сообщение о самолете-нарушителе, стал его преследовать, но потерял из виду и заблудилея. Протрезвевший летчик попросил выдать ему «два ведра бензина с тем, чтобы немедленно возвратиться в свою часть и скрыть свое пребывание за границей».
Уже 23 сентября допрашивают жену Коссы, Анастасию Савельевну, которая показала, что нарушитель границы «систематически пьянствовал, гулял с другими женщинами и плохо относился ко мне».
24 сентября Косса был арестован органами МГБ. Свой дикий поступок он объяснил следователю:
«— …Сесть в самолет и улететь… Куда, сам не знал. Когда сел в самолет, то принял решение лететь за границу, так как в этот момент прорвалось мое озлобление за понижение в должности, за переводы из одной части в другую, за недоверие».
В ходе следствия по его делу был допрошен бывший начальник штаба 743-го иап Герой Советского Союза АД. Догадайло, который показал, что Косса в разговорах с ним сравнивал советскую технику с техникой капиталистических стран, которая в ряде случаев была лучше с точки зрения отделки. Говорил ему Косса также, что индивидуальные проекты домов в Германии лучше советских.
В суде Косса отказался от своих показаний в том, что он в 1942 г., попав в плен, «дал подписку о сотрудничестве с немецкими карательными органами», а после плена «проводил во время войны среди личного состава антисоветскую агитацию», «пытался изменить Родине — совершить побег за границу». Он заявил, что эти показания вымышлены и даны им в результате применения к нему мер физического воздействия.
Следователь 6-го отдела 5-го управления МГБ СССР майор Овчинников, который вел дело Коссы, в обвинительном заключении предлагал дать ему 25 лет ИТЛ с конфискацией принадлежащего ему имущества.
Судьи военной коллегии под председательством генерал-лейтенанта юстиции Чепцова были неумолимы. 20 апреля 1950 г., рассмотрев дело в закрытом заседании, они приговорили его к расстрелу с лишением воинского звания «майор», конфискацией личного имущества и лишением медалей. Приговор обжалованию не подлежал и в тот же день был приведен в исполнение.
Такая суровая кара несомненно имела своей целью показать другим летчикам, чем чреваты такие перелеты через границу. Чтобы и думать не смели о такой возможности.
Примечательно, что два аса-Героя из 42-го гиап В. Исаев и Г. Павлов написали воспоминания о пережитом. Книги вышли, когда Косса уже был восстановлен в звании Героя Советского Союза. Однако ни в одной из книг ни разу не упоминается его имя. Не простили, значит, боевые товарищи ему этого отчаянного поступка с перелетом границы.
Справка-подтверждение сбитых самолетов противника зам. командира эскадрильи 42-го гиап ст. лейтенанта М.И. Косса[39] Дата | Тип самолета | Район падения и степень повреждения | Кем подтверждено |
21.05.42 | 1 Ю-88 | Керченский пролив. Горящим врезался в землю. Экипаж взят в плен | К-н Смагин, м-р Меркушев[40], ст. л-т Мотиенко |
12.07.42 | 1Ме-109ф | В районе Криворожья. Горящий врезался в землю | Ст. л-т Корнач[41]и л-т Буряк |
18.07.42 | 1 Хе-111 | Упал горящим в р-не Веселогорск | Ст. л-т Базаров[42],ст. л-т Корнач. |
20.07.42 | 1 Ю-88 | Упал горящим в р-не Волошино. 2 чел. взяты в плен | Ст. л-т Федоров[43] и м-р Меркушев |
02.04.43 | 2 Ме-109ф | Сбит, упал в р-не Анастасиевская | Ген. — м-р авиации Борман, к-н Горбунов, ст. л-т Канкошеев |
20.04.43 | 1 Me-109 | Сбит, упал в р-не Новороссийск | ГСС Наумчик, Горбунов, ком-р 812-го иап Еремин[44] |
28.05.43 | 1 Хе-111 | Упал горящим в 3 км сев. ст. Крымская. Экипаж взят в плен. | КПП, п-к Дзусов и ст. л-ты Исаев и Канкошеев |
28.05.43 | 1 Ме-109 г | Сбит и посажен на фюзеляж в 3 км зап. Троицкая. Немецкий летчик взят в плен и доставлен в часть. | П-к Дзусов и личный состав 42-го гиап |
19.09.43 | 1 Хе-111 | Упал горящим в 3 км зап. Голубицкая | ГСС Наумчик, ст. л-т Исаев и мл. л-т Клаптенко |
13.11.43 | 1 Хе-111 | Упал горящим в 3 км сев. — вост. мыса Хрони. | ГСС Наумчик, мл. л-т Клаптенко |
14.11.43 | 1 Ме-109ф | Горящим врезался в р-не Катерлез | Наземная в/ч 26639 |
10.01.44 | 1 Ю-87 | Упал горящим 2–3 км сев. — зап. Тархан | Наземная в/ч 39434 |
13.01.44 | 1 Ю-87 | Сбит, врезался в землю в р-не Тархан | Наземная в/ч 59866 |
01.05.45 | 1 ФВ-190 | Упал горящим в 3 км сев. — вост. мыса Хрони. | ГСС Наумчик, мл. л-т Клаптенко |