Конечно, все эти «тонкости» с документами вы могли бы узнать и в другом месте, но такие подробности Наверняка избавят вас от легковесного представления о том, что звание мастера спорта СССР по туризму заработать легче, чем в другом виде спорта.

Во избежание недоразумений приводим основные условия выполнения разрядных требовании:

— путешествия засчитываются по справкам, имеющим соответствующие полномочия МКК, при условии выполнения «Правил», а также наличии справок туристских учреждений о прохождении плановых маршрутов;

— путешествия засчитываются независимо от вида туризма;

— в календарный год засчитывается следующее количество путешествий различных категории сложности: одно V и два II или I; два IV; одно IV и одно III; одно IV и два II или I; два III; одно III или два II или I; три II или I;

— для присвоения III разряда необходимо иметь значок «Турист СССР»;

— путешествия, совершенные после присвоения предшествующего разряда, засчитываются в соответствии с классификацией маршрутов, действующей на момент присвоения очередного разряда, который присваивается только при наличии оформленного предшествующего разряда;

— повторные путешествия, совершенные по одному и тому же маршруту, а также повторяющиеся участки засчитываются, если они совершены в разных видах туризма, в разные сезоны (летом и зимой) или если в первый раз путешествие совершено в качестве участника, а во второй раз — руководителя. Для мотопутешествий существует еще одна оговорка. Ранее проеденные участки маршрутов засчитываются без учета их сложности в количестве не более четверти общей протяженности путешествия, и только если они неизбежны;

— как уже указывалось, путешествие засчитывается только водителям, в том числе сменным (запасным), которые должны быть заявлены перед путешествием;

— будущему кандидату в мастера спорта, а тем более мастеру спорта, необходимо иметь квалификацию инструктора по туризму;

— для присвоения звания «Мастер спорта СССР по туризму», кроме руководства путешествиями У категории сложности, необходимо получить не менее 5 баллов на чемпионатах, после присвоения разряда КМС совершить руководство путешествием 1 или II категории сложности, которое может быть заменено работой инструктором на семинаре начальной или средней туристской (инструкторской) подготовки, и руководство пятью походами выходного дня.

Одна из особенностей туризма как вида спорта состоит в том, что, совершая спортивное туристское путешествие, участники его соревнуются не с соперником, а командой (точнее — группой) ведут соперничество с маршрутом, с разнохарактерными трудностями при его прохождении. Причем в этом случае расстояние и время не накладывают на действия участников столь жесткие требования, как во многих других видах спорта. Хотя к технической, тактической и физической подготовке участников путешествий туризм, мототуризм в частности, выдвигают довольно высокие требования. А огромные затраты физических и духовных сил при прохождении сложных маршрутов были бы трудно объяснимы, да, пожалуй, и невозможны, если бы у путешественников не было спортивного азарта, вечного стремления человека к соперничеству, желания почувствовать свои возможности, поднять их потолок выше.

Думается, что с развитием качественных сторон туризма, его массовости у большинства путешественников возникла настоятельная потребность проводить встречи-соревнования (слеты) туристов. Естественно, что эмоциональным их стержнем стали спортивные программы. Здесь можно в непосредственной встрече с друзьями-соперниками помериться силой, продемонстрировать смекалку, умение, выносливость, слаженность группы.

В большинстве случаев на слетах и соревнованиях участников ожидают трассы с прикладными упражнениями, которые являются или фрагментами путешествий, или их моделями. На слетах вам представляется редкая возможность увидеть товарищей из других групп в деле, в соревнованиях, при прохождении той или иной трассы, выполнении различных упражнений туристского характера. Здесь можно оценить уровень своей технической, тактической и физической подготовленности, увидеть какие-то технические или тактические новинки, которые используют в своих действиях другие участники соревнований. Во многих случаях туристы берут такие новинки на заметку для того, чтобы использовать их в своей практике то ли в чистом виде, то ли несколько изменив их или усовершенствовав. Так слеты становятся своеобразной школой передового туристского мастерства, важным этапом в деле динамичного развития туризма.

Какие же соревнования проводятся на слетах мототуристов? По своему содержанию, характеру и эмоциональной окраске наиболее близки к сути нашего вида спорта мототуристские ралли. Они могут быть однодневными и многодневными, личными или командными и включают в себя дорожные (основные) и дополнительные соревнования.

Главное условие дорожных — двигаясь на мотоциклах по заданному маршруту, наиболее точно выдержать установленный график движения.

В дополнительных соревнованиях, которые проводятся в процессе дорожных, основными критериями становятся показанные в определенных условиях скорость, мастерство вождения, выполнение определенного задания в искусственно созданных условиях.

Трасса однодневных соревновании выбирается такой, чтобы ее длина не превышала 500 километров. Многодневные могут длиться до шести дней. На трассе располагается несколько пунктов контроля времени (КВ) и могут быть установлены скрытые пункты контроля времени (СКВ), расположение которых участникам не сообщается. Перед стартом участникам выдается схема маршрута с обозначенными пунктами КВ, а также режим движения на отдельных участках трассы. За опоздание на пункт КВ или СКВ участнику или команде начисляются штрафные очки — по одному за каждую минуту сверх льготы.

Дополнительные соревнования, как правило, проводятся на пунктах КВ. Здесь могут быть организованы состязания по мотослалому, спринту, скоростному подъему на холм, фигурному вождению и другие. В случае равенства результатов нескольких участников или команд в основных дорожных, соревнованиях распределение мест может производиться по результатам выступлений в дополнительных.

Очень увлекательны и имеют острую практическую направленность соревнования по технике мотоциклетного туризма (мототуристская полоса препятствий). Соревнуются команды, состав каждой (от трех до шести человек) оговаривается Положением о соревнованиях.

Трасса для их проведения размечается на сильно пересеченной местности, где могут быть труднопреодолимые на мотоцикле участки: песок, корневища, камни, болото, броды, крутые спуски и подъемы. Сооружаются и искусственные препятствия; трамплины, завалы, колейные мостики и т. п. В отдельных, особо отмеченных на трассе местах оборудуются специальные зоны — контрольные пункты (КП). На них команда должна выполнить заданное упражнение, имеющее прикладной туристский характер: установить и снять палатку, накачать шины мотоцикла, определить азимут на указанный ориентир с помощью компаса, снять и установить колесо одного из мотоциклов, ответить на вопросы по топографии и «Правилам дорожного движения», стрелять из пневматической винтовки по надувным шарикам, буксировать мотоциклы вручную, развести костер с пережиганием бечевки, определить по «Атласу автомобильных дорог СССР» кратчайшее расстояние между двумя населенными пунктами. На трассе могут быть расположены КП для выполнения других упражнений и элементов туристской техники, в каждом случае оговоренных Положением о соревнованиях.

Лучше будет, если знакомство с соревнованиями по технике мотоциклетного туризма вы начнете с участия в таком мероприятии, организованном секцией или клубом мототуристов. Даже присутствие на них в качестве зрителя даст хорошее представление о трассе, порядке ее прохождения и судействе соревнований. Если они вам понравятся, их можно организовать и провести в своей секции или клубе мототуристов. При этом разметить трассу для соревнований по технике мотоциклетного туризма и оборудовать на ней КП можно так, как приведено на рис. 98. Такая схема несколько раз с успехом использовалась при проведении соревнований различного уровня среди мототуристов Белоруссии.