Первый вражеский налет удалось отбить. В воздушном бою отличились летчики А. Соколов, А. Кузнецов и В. Николаев, сбившие три самолета противника. Однако в последующем полк понес тяжелые потери. После выполнения одного из заданий группы произвели посадку, сели и два звена самолетов, прикрывавшие аэродром. В этот момент и появились вражеские бомбардировщики, которые атаковали наши истребители на земле, и вскоре к небу потянулись черные дымы…
К 10 часам утра полк лишился 27 МиГ-3, 11 И-153 и 6 учебно-боевых машин [294].
126-й истребительный авиационный полк, имевший 68 подготовленных к полетам на МиГ-3 летчиков, базировался на удалении 18 км от госграницы. Волна за волной шли через него немецкие бомбардировщики, не давая возможности нашим самолетам подняться в воздух. Несмотря на это, в 8 часов 15 минут, когда над Долубовом появились 23 бомбардировщика Ju-88 с явным намерением атаковать наш аэродром, на их перехват были подняты 9 экипажей на самолетах МиГ-3 под командованием лейтенанта Г.И. Алаева [295]. В воздушном бою наши летчики сбили два «Юнкерса», заставив остальные повернуть обратно.
Но через 10 минут на аэродром налетело несколько вражеских бомбардировщиков в сопровождении истребителей, которые начали его штурмовку. Поднявшиеся в воздух советские летчики вновь вступили в бой. Героический подвиг совершил в районе Белостока командир звена младший лейтенант Е.М. Панфилов, который винтом своей машины отрубил хвост вражескому истребителю. Отличились в боях и старший лейтенант Н. Арсенин и лейтенант В. Каменщиков.
За первый день войны летчики 126-го истребительного авиационного полка заявили о 8 сбитых вражеских самолетах, потеряв в воздушных боях трех своих летчиков. Огромные потери полк понес на земле от непрерывных атак вражеских самолетов по аэродрому.
Отважно действовали в боях летчики 41-го и 124-го истребительных авиаполков, прикрывая свои войска в районах Долубова, Замбрува и Белостока. После выполнения заданий и производства посадки летчики попадали под бомбежку самолетов противника, неся неоправданные потери на земле. Только на аэродром 124-го истребительного авиационного полка в первый день войны было совершено 70 вражеских авианалетов.
Почти полностью лишился материальной части и 13-й ближнебомбардировочный авиационный полк, базировавшийся на аэродромах Россь и Борисовщизна. Сбросив бомбы на стоянки самолетов, германские летчики штурмовыми атаками добивали уцелевшую материальную часть.
К полудню 22 июня 1941 года немцы разгромили все аэродромы 9-й смешанной авиационной дивизии, уничтожив на земле 237 и сбив в воздушных боях 74 советских самолета [296]. К исходу дня ее потери достигли уже 347 самолетов.
Дивизии больше не существовало, ее остатки перелетели под Смоленск, где и были расформированы. А 8 июля 1941 года был арестован и предан суду ее командир — генерал-майор A.C. Черных… [297]
Командир 10-й смешанной авиационной дивизии полковник Н.Г. Белов около двух часов ночи 22 июня 1941 года приказал поднять свои части по боевой тревоге [298].
Получение сигнала подтвердили только истребительные и 39-й бомбардировочный авиационные полки. Связь с 74-м штурмовым авиаполком, дислоцировавшимся в районе Высокого, была прервана во время передачи. В этот полк на самолете У-2 в 3 часа вылетел заместитель командира дивизии полковник Бондаренко, который по прибытии в гарнизон объявил боевую тревогу, но было уже слишком поздно. А в 2 часа 30 минут связь прекратилась со всеми частями 10-й сад…
Начиная с 4 часов утра 22 июня в штаб дивизии с постов ВНОС стали поступать доклады о перелете границы одиночными неопознанными самолетами, а с 3.50 до 4.20 все аэродромы 10-й смешанной авиационной дивизии подверглись массированным ударам авиации противника.
С первых минут войны вступили в воздушные бои летчики 33-го и 123-го истребительных авиационных полков, перехватывая врага и не давая ему возможности прицельно бомбить наземные цели. Храбро сражались советские соколы, показывая в боях образцы героизма и мужества. По данным советской стороны, только в первый день войны 5 самолетов противника уничтожил старший политрук Сиротин, 4 — майор Б.Н. Сурин, 3 — лейтенант Сахно, 2 — капитаны М.Ф. Савченко и Н.П. Можаев.
Но наши потери были намного больше. Полки, не получив своевременно команду на перебазирование на запасные аэродромы, попадали на земле под воздействие авиации противника и несли большие потери. Только на аэродром Пружаны было совершено четыре налета вражеской авиации, в результате которых 33-й истребительный авиационный полк (командир — майор Н.И. Акулин) к исходу дня потерял 34 самолета [299].
По приказу комдива остатки полка перебазировались в Пинск, откуда, провоевав всего четыре дня, убыли в Москву для переформирования.
До исхода дня прикрывали свои войска в районе Бреста и Кобрина летчики 123-го истребительного авиационного полка (командир — майор Б.Н. Сурин), заявившие о нескольких сбитых в воздушных боях вражеских самолетах и сами понесшие огромные потери от налетов вражеской авиации на аэродром Именины (при одном из них погиб командир полка).
Перебазировавшись в Пинск, остатки полка продолжали боевую работу и 23 июня.
Большие потери на земле от бомбежек и артобстрела в первые минуты войны понес 74-й штурмовой авиационный полк, расположенный вблизи границы и не имевший средств противовоздушной обороны. Четыре И-15бис были сбиты вражескими истребителями при попытке произвести взлет. Уцелевший личный состав под командованием начальника штаба полка майора Мищенко [300]забрал документы, знамя и двинулся на восток…
На аэродроме Высокое полностью сгорели и самолеты авиационного отряда 28-го стрелкового корпуса.
39-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (командир — майор Захарычев), дислоцировавшийся в Пинске, подвергся задень четырем вражеским бомбардировкам, в результате которых на земле сгорело 25 самолетов СБ-2 и 5 Пе-2.
В 7 часов утра 18 самолетов СБ-2 под командованием капитана Щербакова нанесли довольно успешный удар по переправам через Буг у деревни Мельник, но при возвращении домой они все были сбиты во время атак вражеских истребителей.
До 25 июня 39-й авиационный полк воевал в Белоруссии, нанося удары по мотомеханизированным колоннам противника, продвигавшимся по Московскому шоссе, неся большие потери из-за отсутствия прикрытия своими истребителями.
В первый день войны летчики 10-й смешанной авиационной дивизии заявили о 30 сбитых самолетах противника. Но это было несопоставимо со своими потерями, которые составили 180 самолетов (23 — в воздушных боях, 157 — на земле) [301].
Командиру 11-й смешанной авиационной дивизии полковнику П.И. Ганичеву около трех часов ночи поступил доклад от начальника штаба 122-го истребительного полка о нарастающем со стороны границы сильном шуме танковых моторов. Через некоторое время последовал новый доклад: «Слышим нарастающий гул большой группы самолетов. Объявлена боевая тревога! Командир полка и все эскадрильи выруливают для взлета на перехват противника».
Полковник П.И. Ганичев объявил тревогу всем частям дивизии…
122-й истребительный авиационный полк, расположенный на полевых аэродромах Новый Двор и Каролин, в составе 53 И-16 и И-153 поднялся в воздух на перехват врага. В это время оставшиеся на земле 15 неисправных самолетов были атакованы вражеской авиацией и уничтожены. Ударам с воздуха подвергся и Щучинский аэродром.
Правильно оценив сложившуюся обстановку, командир дивизии приказал посадить 122-й истребительный авиационный полк после выполнения задания на Лидский аэродром. Перебазировавшись на него и заявив о четырех сбитых в воздушном бою бомбардировщиках Do-217, полк начал подготовку к повторному вылету. В этот момент и налетели вражеские бомбардировщики.
