Еще одним постоянным пассажиром «Элмы» был Калле Рог – крупный норвежский бизнесмен, заядлый автомобилист и лошадник. Для Иванова он оказался верным поводырем по кругам высшего общества Норвегии. В память о друге Евгений Михайлович на всю жизнь сохранил подаренную норвежцем бронзовую статуэтку его любимого скакуна, выигравшего на бегах и в Норвегии, и за рубежом не одну скачку для своего хозяина.

Калле Рог всех удивлял своими гигантскими размерами. Весил он никак не меньше десяти пудов. Один за столом мог съесть целого барана и выпить ведро пива. Но был при этом на удивление подвижен и энергичен, как цирковой клоун.

Однажды Калле Рог возвращался из деловой командировки в Лондон. Иванов встречал его в аэропорту Осло. Норвежец вышел тогда навстречу Евгению после таможенного контроля довольный и веселый.

– Привет, Юджин, – прокричал он так, что стоявшие вокруг пассажиры невольно переглянулись. – Я их всех надул и провез с собой три бутылки виски.

– Не может быть, – удивился Иванов. – Ведь таможней разрешено только две.

Калле Рог радостно похлопал себя по огромному животу и, хохоча, добавил:

– Ну и что! Ведь третья-то уже здесь.

Прежде чем пройти таможенный контроль, он осушил одну из трех купленных им беспошлинно в аэропорту бутылок шотландского виски. Впрочем, для такого гиганта, как Калле, это было делом простым и привычным. Все равно что для простого смертного опрокинуть рюмку-другую.

Иванов признавался позднее, что Калле Рог оказался в его работе бесценным подспорьем. Перед массивной фигурой этого бизнесмена открывались двери любых норвежских кабинетов. Он познакомил советского разведчика со многими нужными ему людьми. Это чертовски экономило время, которого Евгению Михайловичу в Норвегии нередко не хватало.

Кроме того, Калле Рог был ходячей энциклопедией по норвежскому бизнесу. Курсы акций ведущих мировых компаний, биржевые перспективы того или иного предприятия, капиталовложения и долги, процентные ставки и налоговые обязательства – все эти данные хранились в его огромной голове, как на компьютерных дисках, появившихся на планете много позднее.

– Юджин, – предложил он как-то Иванову, – хочешь стать богатым? Я могу помочь тебе в этом. Дело верное. Ты вложишь деньги в акционерное предприятие, ну, скажем, в концерн «Космос», и через пару-тройку лет станешь весьма состоятельным человеком. Разве плохо?

– Что-то больно просто. А как же закон о сверхприбыли? Ведь он ограничивает дивиденды на акционерный капитал в твоей стране шестью процентами.

– Больно много ты понимаешь! – рассердился на своего русского друга Калле. – Закон ведь допускает и исключения. В отдельных случаях размер дивиденда может достигать и пятнадцати процентов.

– Ну, на исключениях из правил капитала не заработать.

Но неутомимый Калле Рог продолжал упорно настаивать на своем предложении.

– Опять ты не прав, Юджин. Исключений можно иметь сколько угодно. Хоть в день по десятку. Надо только головой хорошо работать. Впрочем, что я тебя уговариваю?! Не желаешь разбогатеть, и не надо. Вы же, русские, все как один против капиталистов, – с искренним разочарованием заключил незваный благодетель советского военного разведчика и больше никогда уже не предлагал Иванову «стать богатым».

Зато от этого предложения наверняка не отказался бы еще один пассажир «Элмы» и тоже неслучайный знакомый Иванова. Он очень любил деньги. И охотно предложил свои услуги советской разведке. Этот завербованный Евгением Михайловичем Ивановым сотрудник посольства Великобритании в Норвегии получил в Центре оперативный псевдоним «Марк».

«Марком» был молодой и энергичный парень, работавший в Осло на британский Форин-офис. Он действительно мечтал разбогатеть. И посему охотно приторговывал дипломатическими и иными секретами англичан. Кто знает, может быть на своих гонорарах от ГРУ он и сколотил в дальнейшем неплохой капитал. Но, работая на своем посту в Осло, знал «Марк» не слишком много, а потому и доходы его от сотрудничества с советской военной разведкой были не слишком велики. Кто же будет хорошо платить за пустяковую информацию?!

Тем не менее, обо всех мало-мальски важных событиях в Министерстве иностранных дел Великобритании и в английском посольстве в Осло наша резидентура знала довольно хорошо. В благодарность за это Иванов иногда устраивал для «Марка» поездку на пикник в Осло-фиорде. А когда наступали холода, то местом их не очень частых походов становился кабачок под названием «Золотой петух», где приятели могли в относительной безопасности провести свободное время. Платил, разумеется, Иванов. А «Марк» делился с ним последними новостями из бурной жизни английского посольства.

Норвегия была вотчиной британской разведки. Вторая мировая война породнила спецслужбы двух стран. Агентурная сеть СИС в Норвегии была многочисленной и разветвленной. И в середине пятидесятых она уже работала не против общего врага, как было десять лет назад, а против Советского Союза. «Марк» помогал лучше ориентироваться в этой борьбе.

Так, еще до своего приезда в Англию Иванов приобщился к противостоянию с британскими спецслужбами. Они пустили глубокие корни на норвежской земле. А начало тому было положено в годы Второй мировой войны, когда в Лондоне, как известно, обосновалось правительство Норвегии в изгнании. В Англию бежали не только король Хокон VII и парламент страны, но и тысячи молодых норвежцев, желавших с оружием в руках бороться против немецких оккупантов. Многие из них были определены в центры подготовки диверсантов, организованные британской разведкой.

К союзникам перешел и весь норвежский торговый флот. А по своим размерам это был тогда третий в мире флот, насчитывавший более тысячи кораблей водоизмещением свыше четырех миллионов тонн. Причем добрую половину этих судов составляли танкерные корабли, столь необходимые союзникам в деле транспортировки топлива для нужд своих вооруженных сил.

Более половины своего флота Норвегия потеряла в годы войны. Вклад норвежских моряков в обеспечение успеха союзных сил трудно переоценить. Но важнейшая роль норвежцев заключалась все-таки не в транспорте горючего для англо-американских войск. Главной и наиболее важной их миссией была разведка. «Сикрет Интеллидженс Сервис» превратила Норвегию в свой разведывательный форпост.

Всего в стране фиордов существовали три основные разведывательные сети, созданные британцами. Первая – вдоль побережья Норвегии. В ее задачу входило наблюдение за перемещением флота вдоль изрезанной береговой линии страны.

Мало кому известно, но это факт: в годы войны практически весь гитлеровский флот базировался в Норвегии. К сорок пятому году немецкий контингент в этой стране составлял около полумиллиона человек.

Береговая разведывательная сеть позволяла англичанам отслеживать выходы немецких кораблей в Атлантику на перехват арктических конвоев союзников. Два года продолжалась, например, знаменитая охота на флагман гитлеровского военно-морского флота линкор «Тирпиц», пока точная информация разведчиков не позволила в 1944 году, наконец, выследить его и пустить на дно.

Вторая сеть из примерно семидесяти разведывательных станций, оборудованных радиосвязью, действовала внутри страны. Третья «паутина» принадлежала исключительно СОЕ – Управлению специальных операций Великобритании, созданному в годы войны для проведения диверсий и саботажа на территории оккупированных фашистской Германией стран и помощи движению Сопротивления.

Через центры подготовки СОЕ прошли тысячи норвежцев. После войны они стали опорой не только для службы национальной разведки, но и для британской «МИ-6».

Норвежцы обучались в нескольких разведцентрах на территории Великобритании. Так называемая Независимая норвежская рота № 1 имени Мартина Линге базировалась в центре СОЕ в местечке Авцемор, на севере Шотландии. Линге был одним из первых норвежских разведчиков, погибших в ходе секретной операций СОЕ осенью 1941 года.

Норвежские разведгруппы из Авцемора засылались в Норвегию по маршруту, известному как «Шетландский автобус» с британских Шетландских островов на рыбацких шхунах в шторм и непо году к берегам родных фиордов.