На фото вверху: минный крейсср “Казарский” в различные периоды службы

На фото внизу: минные крейсера "Лейтенант Ильин” (вверху) и "Казарский”

На рейде Батуми

“Казарский”

у борта плавбазы “Опыт" (б. яхта “Ливадия”)

Минные крейсера “Воевода" на Большом Кронштадтском рейде (два фото вверху) и “Абрек” в Германии во время постройки

Минный крейсер “Посадник” (два фото вверху)

На фото справа: минный крейсер “Воевода”

На фото внизу: минный крейсер “Гридень”

Минные крейсера “Посадник” (два фото вверху) и “Всадник” во Владивостоке

На фото внизу: минный крейсер “Гайдамак” в Ревеле

Минные крейсера “Всадник” (два фото вверху) и “Абрек”

На фото вверху: минный крейсер "Всадник” в Порт-Артуре 1901 г.

Слева: минный крейсер “Гайдамак”

Минные крейсера “Всадник” (вверху) и “Гайдамак” (в центре) На рейде Порт-Артура. 1901 г.

В Порт-Артуре 1901 г.

Минный крейсер “Абрек” в Тулоне (фото вверху) и на Балтике (внизу)

“Абрек” в различные периоды службы

“Нельзя было смотреть без сожаления на маленькие крейсера, которым иногда приходилось очень плохо. Норд-остовый муссон в Индийском океане разводил такую волну, что раскатывало и “Азов”, а крейсера выматывались до чрезвычайности. Другой раз накроет волной до половины и думаешь — цел ли? С полубака льются целые каскады брызг, покрывают и мостик, и трубу. Днем еще видно, что там делается, а ночью, когда закрывает волной отличительные огни, так жутко станет. Для минных крейсеров это был жестокий шторм, мотало их зверски, боковые размахи были до 30°, килевые не менее 15°. Они все время были покрыты разбрызгивавшимися волнами, как прибрежные камни бурунами. Тревожные ожидания подтвердились, среди этой жуткой ночи “Гайдамак” поднял сигнал “не могу управляться”.

(Из рапорта командира крейсера «Память Азова» Г.П. Чухнина).