Несмотря на то что российские исследователи уже получили патенты практически на все элементы «звездной батареи» — наноусилитель излучения, конденсатор и прочие элементы электросхемы, оптическое стекло, фотокатод, фотоэлемент, — ученые не стали раскрывать все свои секреты. Сказали только, что гетероэлектрик — это «гетерогенная субстанция, состоящая из носителя и активного начала — наночастиц вещества, размер частиц которого и расстояние между ними меньше длины воздействующего электромагнитного поля». За счет этого, дескать, и получается КПД, превышающий обычные показатели вдвое в области видимого света (54 %, что является сегодня мировым рекордом) и в 1,5 раза в инфракрасной области (31 %). А компактность нового устройства в 1000 раз превышает ныне существующие батареи!

Осторожность создателей этого уникального устройства становится понятной, когда узнаешь, что данная разработка может быть эффективно использована в 24 направлениях науки и техники. И это наверняка только начало. Например, в настоящее время ведут разработки дипольного нанолазера с гетерогенными элементами, который будет опять-таки на порядки превосходить показатели существующих устройств.

Владимир БЕЛОВ

Ученые из Канзасского университета в США попытались объяснить большую часть глобальных изменений на планете не только процессами, происходящими в атмосфере, но и особенностями вращения Земли как вокруг собственной оси, так и вокруг Солнца. Кроме того, в своей гипотезе они предлагают принять во внимание еще и вращение Галактики, в которой нам выпало жить.

Нашу Галактику — Млечный Путь — можно представить себе как диск, состоящий из звезд, пыли, газов и планет, вращающийся вокруг своей оси с такой скоростью, что полный оборот осуществляется за 250 миллионов лет. Вращение диска не так уж равномерно: вращаясь, он еще и покачивается, и каждая отдельно взятая на нем точка меняет свою траекторию, перемещаясь то вверх, то вниз.

Когда наша Солнечная система или ее часть как бы «высовывается» из диска вниз или вверх, то получает дополнительную порцию космического излучения, столь опасного для жизни на Земле и влияющего на протекание многих других природных процессов. Например, взмыла вверх Солнечная система — и вымерли динозавры. Нырнула вниз — не стало мамонтов. Кто следующий?..

Смена биологического разнообразия, как подсчитали американцы, происходит один раз в 62 миллиона лет, и похоже, что исчезновение целых видов земных обитателей действительно может быть связано именно с космическими причинами. Причем это не единственная опасность, подстерегающая Землю. Есть мнение, что еще опаснее колебания Солнечной системы внутри Галактики, где находится большое количество разного рода сгущений. Время от времени наша система пробирается сквозь водородные облака, сконцентрированные в волнах плотности Галактики, и тогда неминуемо меняется климат. Ведь облака эти настолько плотны, что, проникая в атмосферу Земли, рассеивают солнечный свет, охлаждают планету. И тогда у нас наступает очередной ледниковый период.

Это было не природное образование, а явно рукотворное сооружение, похожее на корабль. В центре корабля-острова в особой шахте располагался двигатель. Его описание автор дал подробно, со всеми основными размерами, словно в расчете на повторное изготовление. Главной частью двигателя был укрепленный на подвижной оси магнит, похожий на стрелку огромного компаса. Он имел в длину примерно 6 м и диаметр в самой толстой части около 3 м. Магнит этот взаимодействовал с вертикальной составляющей магнитного поля Земли и тем самым создавал подъемную силу для удержания острова в воздухе.

Исходя из наших современных знаний, можно сделать вывод, что такое устройство вряд ли сможет работать. Дело в том, что магнитное поле Земли весьма равномерно и потому может лишь разворачивать находящийся в нем магнит или стрелку компаса. Притяжение или отталкивание создает только неравномерное магнитное поле. (Именно оно наблюдается у полюсов магнита, когда мы, например, собираем с его помощью рассыпанные железные предметы.)

Джонатан Свифт был очень образованным для своего времени человеком, и можно предположить, что, описывая летающий остров и его двигатель, писатель хотел поделиться с современниками своими мыслями о том, как человек может подняться в воздух.

И Свифт, конечно, не одинок. Целый класс явлений, способных без особых затрат энергии создавать подъемную силу и поддерживать полет огромных летающих объектов, быть может, даже размером с целый город, на протяжении почти ста лет изучается учеными-энтузиастами всего мира.

Джонатан Свифт в таких мельчайших подробностях описал в книге конструкцию движителя летающего острова, что, казалось, уже сумел его построить и теперь делился с современниками своим опытом.

Вот вам примеры. Американец Джон Серл с 14 лет начал работать на заводе по производству постоянных магнитов для счетчиков.

Магниты эти, как правило, имели форму цилиндра. Их свойства удивили юношу, и он собрал и начал изучать устройство, внешне напоминающее роликовый подшипник, внешнее кольцо и ролики которого были изготовлены из сплавов с высокой намагниченностью (рис. 1).

При вращении центрального кольца магниты-ролики приходили в круговое движение и в то же время начинали вращаться относительно своих осей с очень большой скоростью. При этом, если верить Серлу, возникало множество удивительных эффектов от генерации энергии до… снижения веса ротора с магнитами. Естественно, что на этом принципе была создана модель летательного аппарата, внешне напоминающего НЛО.

Можно ли верить таким сообщениям? В 2000 году эффект Серла был проверен в Институте высоких температур РАН (ИВТАН РАН РФ).

Отчет о нем вы можете прочитать в старейшем научном журнале «Письма в ЖЭТФ», 2000, том 26, вып. 24, с. 70–75, авторы В.В.Рощин, С.М.Годин».

Для проверки была сделана специальная установка. Ее статор и ротор выполнили из очень сильных магнитов на основе редкоземельных элементов. Общий вес магнитной системы достигал 225 кг. Все устройство в целом — авторы называют его конвертером — установили на платформе, вес которой тщательно контролировался.

Вот как проходил опыт.

Включали электромотор, и ротор постепенно набирал обороты. Уже при 1900 об/мин датчик начинал фиксировать изменение веса. При скорости вращения 5240 об/мин ток через двигатель становился равен нулю. Иными словами, он переставал потреблять энергию. Затем двигатель отсоединяли от вала конвертера при помощи электромагнитной муфты, а на его место с помощью другой муфты подсоединяли генератор, который вырабатывал электрический ток, поступающий на нагрузку. В качестве таковой применялись обычные кипятильники мощностью 1 кВт.