Литмир - Электронная Библиотека
A
A

— Ну тогда представь себе. Пустыня. Жарища. Солнце так и палит. И вот рядами стоят огромные купола. Как у планетария, только наоборот.

— Как наоборот?

— Вверх раструбом. Купола ловят солнечные лучи, они попадают на элементы из полупроводников и превращаются в электричество. Есть такие полупроводники, которые могут это делать. Купола поворачиваются так, что все время смотрят на солнце, вот как подсолнечники на поле. Понимаешь? Получается электростанция, только без труб, без пара, — совсем особая. Вдоль канала протянуты провода, как для троллейбуса. А по каналу ходят водяные троллейбусы — электроходы.

— А будет так?

— Почему же не сделать? Вот вырастем с тобой и сделаем! А еще можно…

Но тут в комнату вошла мама и всплеснула руками:

— Батюшки, что вы тут наделали!

— Мы путешествовали, — сказал Петя. — Это «машина времени».

— Ну хорошо, — не стала спорить мама. — Только пора пить чай. Поставьте стол как следует. Не разбейте мясорубку.

Коля и Петя переглянулись, вздохнули и принялись за работу.

1000 атмосфер. Вечный мрак. А жизнь — есть!

Взгляните на карту полушарий: вдоль дальневосточных берегов нашей Родины, у Курильской гряды и полуострова Камчатка, протянулась густо-синяя полоса. Это одна из глубочайших впадин — Курило-Камчатская, — глубина ее достигает 10 382 метров. Темно-синие пятна на карте океанов, пожалуй, являются скорее настоящими «белыми пятнами», потому что они очень мало еще изучены. Еще недавно ученые считали, что жизнь на таких глубинах невозможна из-за колоссального давления воды, достигающего тысячи атмосфер, и вечного мрака.

Юный техник, 1956 № 02 - _61.jpg
Юный техник, 1956 № 02 - _62.jpg_0

Работы советских океанологов доказали ошибочность такого предположения. Много лет подряд бороздит воды Тихого океана океанологический корабль Академии наук СССР «Витязь». Увлекательнейшие исследования проводят во время экспедиций на нем ученые.

Совершенная техника приходит им на помощь в сложной работе по исследованию океанских глубин. Мощная траловая лебедка, которую вы видите на одном из снимков, может размотать 13 километров стального троса и опустить на дно океана планктонную сеть, трал и различные приборы. «Улов» из зоны вечного мрака всегда необычаен и исключительно интересен. Невиданные ранее рыбы и странные глубоководные животные наполняют трал. Ил с океанского дна также кишит живыми организмами, которые совершенно лишены окраски из-за отсутствия света на больших глубинах. К сожалению, все извлекаемые из пучин океана существа гибнут при подъеме.

Исследования ученых неопровержимо установили, что жизнь существует на всех глубинах океана. Они показали еще раз удивительное свойство живого организма приспосабливаться к самым невероятным условиям. Работа исследователей-океанологов стирает еще одно «белое пятно» и имеет огромное научное значение.

Юный техник, 1956 № 02 - _63.jpg
Юный техник, 1956 № 02 - _64.jpg
Юный техник, 1956 № 02 - _65.jpg

* * *

Юный техник, 1956 № 02 - _66.jpg

Лекторий ЮТ

Что такое ГОСТ?
Юный техник, 1956 № 02 - _67.jpg

Прочитали вы хоть раз внимательно все, что написано на цветной этикетке спичечной коробки? Посмотрите, вон в уголке коротенькое непонятное слово «ГОСТ» и рядом с ним какие-то цифры. Те же буквы и цифры и на другой коробке и на третьей…

Рассмотрите внимательно ярлычок на новой паре носков или чулок, и вы обнаружите такие же буквы — ГОСТ. Только цифры здесь другие. На банке консервов, и на электрической лампочке, и на баллонах автомобиля, и на флаконе с одеколоном, и на радиоприемнике, и на многих других изделиях — всюду вы встречаете четыре буквы ГОСТ.

Что же они означают?

ГОСТ — это условное сокращенное обозначение слов «государственный стандарт». Когда на изделии стоят такие буквы, это значит, что изделие стандартизовано, что оно должно удовлетворять всем требованиям утвержденного стандарта.

Стандарты защищают интересы покупателя, гарантируют высокое качество изделий, экономят государству огромные средства, удешевляя продукцию, сокращают количество стали, цветных металлов, топлива, химических продувов и различных других материалов, затрачиваемых на производство изделий.

Как же все это получается?

Понадобилась вам, например, электрическая батарейка к карманному фонарику. Вы хотите, конечно, приобрести такую батарейку, которая подошла бы к вашему фонарику и хорошо работала. Буквы ГОСТ на батарейке служат вам такой гарантией. Они утверждают, что размеры батарейки как раз соответствуют вашему фонарику, если, конечно, это не какой-нибудь кустарный фонарик, а тоже стандартный и на нем также стоят четыре буквы — ГОСТ.

В стандарте на электрические батарейки к карманным фонарикам твердо установлены все основные требования, которым должны отвечать эти батарейки. И в этом же стандарте, как, впрочем, и во всех остальных, указано, что «невыполнение требований ГОСТа преследуется по закону».

В соблюдении требований ГОСТа кровно заинтересованы не только покупатели товаров широкого потребления.

* * *

ВЕРХОГЛЯДКИН В КОСМОСЕ

— Почему до сих пор не сконструирован космический корабль?! — возмутился Верхоглядкин. — Надо это исправить!

Чертить Верхоглядкин не умел, поэтому он пошел к художнику К. П. Ротову, и тот по его техническим указаниям выполнил эскизный проект космического корабля, изображенный на последней странице обложки.

Увидевший этот рисунок Дотошкин нашел в нем, не говоря уже об общей вопиющей неконструктивности аппарата, шесть принципиальных научных и технических ошибок. Попробуйте и вы обнаружить ошибки Верхоглядкина.

* * *

Как трудно было бы работать в промышленности, если бы не система стандартов!

Представьте, что получилось бы, если бы основные требования к изделиям не были оговорены стандартом? Как смог бы, например. Московский завод малолитражных автомобилей Собрать машину «Москвич», если бы сотни изделий, которые он получает от других предприятий — шины и камеры, электроаппаратура, — не соответствовали требованиям стандартов и не подходили бы друг к другу?

Юный техник, 1956 № 02 - _69.jpg

Когда конструктор за чертежной доской создает будущую машину, он обязан считаться со стандартами.

Пусть, например, в одной из деталей проектируемой машины должно быть просверлено отверстие. Скажем, конструктору кажется подходящим любой диаметр от 50 до 60 мм, и он наобум назначит диаметр 56 мм.

Что из этого получится?

Когда дело дойдет до сверления такого отверстия, окажется, что в инструментальной кладовой нужного сверла нет. Не найдете вы его и на центральном заводском складе. Даже специальные заводы, изготовляющие сверла, заявят обескураженному конструктору, что таких сверл получить нельзя — их в производстве нет.

Придется, значит, изготовить в инструментальном цехе по особому заказу специальное сверло диаметром 56 мм. Это, конечно, обойдется недешево и вызовет законное возмущение производственников. А стоило бы конструктору указать любой стандартный диаметр — 55 или 58 миллиметров, — и сколько угодно таких сверл нашлось бы в любой инструментальной кладовой. Как же тут не возмущаться произволом конструктора, выбирающего нестандартные размеры!

15
{"b":"206500","o":1}