Рис. 2. Схема прохождения В С У-15, транспортируемого на внешней подвеске из СВМ, через поперечный вихрь роторного типа

Взаимосвязь поведения ВСУ-15А на внешней подвеске и вертолета Ми-26 при полете в условиях возмущенной атмосферы должна быть еще раз проверена в специальных летных исследованиях. Только в этом случае можно будет сделать окончательные выводы о причинах попадания ЛС-15 в РВ вертолета и обеспечить равный уровень безопасности применения ВСУ во всем диапазоне ожидаемых условий его эксплуатации.

В настоящее время вертолет Ми-26Т эксплуатируется авиакомпаниями четырех континентов, а общее количество находящихся в гражданском применении, по данным Интерфакса, составляет около 100. Трагическая случайность в мae прошлого года не умаляет достоинств Ми-26Т. Он по-прежнему остается не только самым грузоподьемным, но и самым надежным, из тяжелых вертолетов в мире.

Сергей Паршенцев, ОАО НПК «ПАНХ», Краснодар

АВИАСАЛОН

Б.Н. Слюсарь принимает гостей

Ростовский вертолетный завод в начале июля принимал гостей. Поздравить ростовчан с юбилеем — 65-летием со дня основания завода приехали коллеги и друзья с других родственных заводов, руководители МВЗ — разработчика вертолетов марки «Ми» — основной продукции ОАО «Роствертол», представители руководства страны, администрации края. Успешная «репетиция» приема гостей прошла на «Роствертоле» несколькими днями раньше: с 23 по 25 июня здесь проходила первая Международная конференция эксплуатантов вертолетов Ми-24(35).

На конференцию прибыли 36 представителей из 20 стран и 25 российских участников, представляющих государственные структуры исполнительной власти РФ, Министерство обороны, предприятия-смежники.

В ходе работы конференции состоялся эффективный обмен мнениями между разработчиком вертолетов МВЗ им. M.Л. Миля, производителем ОАО «Роствертол» и непосредственными потребителями вертолетов, что, безусловно, пойдет на пользу общему делу, позволит привлечь к вертолетам Ми-24 (Ми-35) новых заказчиков.

Естественно, что в основном круг обсуждаемых проблем касался вопросов эксплуатации вертолетов в разных климатических и географических зонах. Представители завода в своих докладах рассказали о новых предложениях в области поставок вертолетов и форм сотрудничества. Участники конференции были ознакомлены и с возможностями модернизации вертолетов типа Ми-24 (Ми-35), и с образцами новой техники.

На заводском аэродроме состоялись демонстрационные полеты. Внимание гостей привлекли вертолеты Ми-2, Ми-24П с водосливным устройством «Бэмби-Бакет», Ми-26Т с водосливным устройством ВСУ-15, Ми-24ПН и Ми-35М.

В последний день работы конференции в своем, заключительном, слове генеральный директор ОАО «Роствертол» Б.Н. Слюсарь отметил, что предприятие беспокоит вопрос, связанный с попаданием, на рынок некондиционных запасных частей, и обратил внимание собравшихся на то, что единственным легальным, поставщиком запасных частей является «Роствертол», который осуществляет их продажу через ФГУП «Рособоронэкспорт». «Ни наше предприятие, ни ФГУП «Рособоронэкспорт» не могут нести ответственности за качество запасных частей, приобретенных нелегальным путем. Качество закупаемого имущества напрямую связано с безопасностью и надежностью вертолетной техники», — сказал Б.Н. Слюсарь.

Участники конференции отметили необходимость и целесообразность проведения такого рода мероприятий. Генерал Парауджит Сингх Пхангу, военно-воздушный атташе Индии в Российской Федерации, в частности, сказал: «Такая конференция необходима всем нам. Обмен мнениями, а также опытом эксплуатации вертолетов позволит в кратчайшие сроки справиться с поставленными перед производителем задачами и разрешить возникшие проблемы».

ОАО «Роствертол» внимательно проанализировал высказанные эксплуатантами предложения и совместно с МВЗ и ФГУП «Рособоронэкспорт» планирует разработку комплексной программы совершенствования логистической поддержки техники. Во главу угла предприятие-производитель ставит постоянное совершенствование уровня сервисного обслуживания поставляемой техники. Организаторы конференции выразили уверенность, а участники — надежду, что Международная конференция эксплуатантов вертолетов, произведенных на ОАО «Роствертол», станет традиционной.

Валентина Алексеева, начальник отдела выставок и рекламы

Весна и лето 2004 года для Ростовского вертолетного завода оказались щедрыми на события. В конце апреля здесь состоялся первый подъем нового боевого вертолета круглосуточного действия Ми-28Н, в начале июля отмечался 65-летний юбилей ОАО «Роствертол». И то, и другое мероприятие не обошлось без демонстрационных полетов. На винтокрылые машины в воздухе были нацелены фото- и кинокамеры представителей многих СМИ, нашего журнала прежде всего.