Первоначальный план фронта о создании к концу сентября значительных плацдармов путем выхода войск 38-й армии севернее Киева на рубеж реки Ирпень и выдвижения 3-й гвардейской танковой, 40-й и 47-й армий на линию Юшки, Шандра, Синявка, Хмельна в силу указанных причин выполнен не был.

Немецкое командование, определив, что советские войска стремятся обеспечить плацдармы на правом берегу Днепра южнее Переяслав-Хмельницкого и севернее Киева, создало здесь наиболее плотную группировку своих войск. Всего в полосе Воронежского фронта к 29 сентября действовало двенадцать пехотных, две моторизованные и пять с половиной танковых дивизий. По сравнению с днем выхода войск фронта к Днепру общее число немецких войск уменьшилось на семь пехотных дивизий – в связи с тем, что соединения противника, действовавшие перед левым крылом фронта, отошли на юг в район Кременчуга, в полосу действия Степного фронта.

Оперативная обстановка в полосе фронта продолжала оставаться благоприятной и требовала ускорения переправы через Днепр основных сил фронта и расширения плацдармов. Быстрое подтягивание переправочных средств и строительство переправ через Днепр, перебазирование авиации, подтягивание тылов и обеспечение войск боеприпасами и горючим должны были обеспечить успех предстоящих действий войск фронта на нравом берегу Днепра в районе Киева.

Организация связи

Значительное удаление штаба фронта от войск потребовало принятия срочных мер по улучшению всей системы связи с подчиненными войсками. С 26 сентября 1943 года штаб фронта размещался в населенном пункте Лозовый Яр (16 км северо-восточнее Яготина), в 70 км от фронта, откуда и было организовано управление боевыми действиями войск. Командующий фронтом генерал армии Н. Ф. Ватутин и член Военного Совета фронта генерал-лейтенант Н. С. Хрущев часто выезжали в войска, знакомились с обстановкой и ставили войскам задачи на месте.

Штаб фронта и нижестоящие штабы всех степеней не всегда имели надежную техническую связь с подчиненными войсками и широко практиковали высылку офицеров штабов в войска для сбора сведений об обстановке и передачи приказов. Так как штабы соединений и штабы армий в первые дни форсирования Днепра продолжали оставаться на левом берегу, а телефонная связь через реку организовывалась медленно, радиосвязь также работала ненадежно, у них зачастую не было точных данных о действительной обстановке на захваченных плацдармах.

Слабо была организована и связь взаимодействия между родами войск, особенно авиации фронта с армиями. Весь период времени с 22 по 29 сентября штаб 2-й воздушной армии не имел своих представителей в штабах общевойсковых армий и был слабо ориентирован в наземной обстановке.

Совершенно отсутствовала связь с воздушно-десантным отрядом, неудачно высадившимся в букринской излучине Днепра. Из выброшенных двенадцати радиостанций в авиадесантном отряде оказалась только одна, предназначенная для связи внутри высадившихся войск и не имевшая к тому же позывных для связи со штабом фронта.

Организация тыла и материальное обеспечение

К моменту выхода советских войск к Днепру и захвата плацдармов на правом его берегу тыловая обстановка характеризовалась медленным восстановлением железных дорог, слабой пропускной способностью восстановленных железнодорожных участков, недостатком запасов горюче-смазочных материалов и боеприпасов. Несмотря на то, что с 22 по 29 сентября линия фронта к западу не передвигалась и оставалась стабильной, ликвидация этих недостатков происходила медленно. Тыл не успевал обеспечивать потребности войск в проводимой ими операции. Нехватка горючего приводила к отставанию артиллерии, растяжке танковых соединений, медленному подтягиванию переправочных средств и задержкам в подаче боеприпасов.

Особенно плохо обстояло дело со снабжением боеприпасами и продовольствием войск, переправившихся через Днепр и ведших ожесточенные бои на плацдармах.

К 29 сентября армии продолжали базироваться на железную дорогу Ворожба-Харьков. Таким образом, базы были оторваны от войск на следующие расстояния: 40-й армии – на 275 км; 27-й – на 325 км; 3-й гвардейской танковой – на 300 км и 47-й армии – на 320 км.

Только база 38-й армии к этому времени передислоцировалась в район южнее Нежина и находилась на удалении 130 км от войск.

В полосе наступления войск Воронежского и левого крыла Центрального фронтов в сентябре на освобожденной от противника территории имелось 1247 км железных дорог и среди них важная железнодорожная магистраль Льгов-Ворожба-Бахмач-Нежин-Киев. Еще до подхода восстановительных железнодорожных войск фронта местные рабочие-железнодорожники и инженерно-технический персонал принимали меры к восстановлению разрушений. С подходом железнодорожных войск для работы привлекалось и местное население. Восстановление дорог шло со средним темпом 24,3 км в сутки. Всего в сентябре было восстановлено главных путей железнодорожных участков и веток 730 км и узкоколейных веток 124 км (смотри схему 6).

На левобережье Днепра с востока на запад к Киеву шли две железные дороги: Ворожба-Нежин-Киев и Харьков-Полтава-Лубны-Киев. Все средства были сосредоточены на скорейшее восстановление первой дороги и рокады Нежин-Золотоноша, которая позволяла наиболее выгодно разместить армейские базы в период боев на Днепре. Большие разрушения на дорогах, произведенные противником при его отходе, слабость железнодорожных восстановительных частей фронта и недостаток строительных материалов, которые необходимо было подавать из глубины страны, являлись причинами медленных темпов восстановления железных дорог и низкой пропускной способности на восстановленных участках.

Командующий фронтом в сложившейся к 29 сентября 1943 года обстановке считал возможным начать наступление в ближайшие дни силами своей центральной группировки с линии Ржищев, Канев, и штаб фронта разрабатывал план такого наступления. Одновременно принимались меры к подтягиванию переправочных средств, созданию достаточного числа переправ, подтягиванию артиллерии и тылов фронта.

Указания Ставки Верховного Главнокомандования

(Схема 8)

Ставка Верховного Главнокомандования в своей директиве № 30197 от 28 сентября поставила войскам фронта задачу подготовить и нанести удар в направлении Кагарлык, Фастов, Брусилов во взаимодействии с левым крылом Центрального фронта (13-я и 60-я армии) и выйти на линию Ставище, Брусилов, Фастов, Белая Церковь. Директива эта ориентировала фронт, что с 10 октября он должен будет принять в свой состав 13-ю и 60-ю армии Центрального фронта.

29 сентября Ставка отдала вторую директиву за № 30203, которая значительно расширяла задачи фронта на правобережье Днепра. Общее направление наступления было указано на Житомир, Бердичев, Могилев-Подольский. Ближайшей задачей войска фронта имели выход на рубеж Овруч, Коростень, Житомир, Бердичев, Казатин и дальнейший выход на рубеж Сарны, Славута, Проскуров, Могилев-Подольский. В директиве было указано, что 13-я и 60-я армии Центрального фронта передаются в состав Воронежского фронта, а 52-я и 4-я гвардейская армии – в состав Степного фронта[21].

План операции фронта

Общей целью операции являлся разгром противника на правом берегу Днепра путем нанесения главного удара в направлении Кагарлык,

Фастов, Брусилов и вспомогательного в направлении Сваромье, Святошино. Таким образом, Киев охватывался с севера, запада и юга. В дальнейшем главный удар планировалось наносить в направлении Бердичев, Жмеринка, Могилев-Подольский, надежно обеспечивая его со стороны Ровно. Выполняя указания Верховного Главнокомандования, войска фронта должны были овладеть важнейшими железнодорожными узлами Овруч, Житомир, Бердичев, Казатин и, продолжая наступление, выйти на глубокие тылы всей южной группы армий противника, перерезать все его основные коммуникации и достигнуть рубежа Сарны, Славута, Проскуров, Могилев-Подольский.