Радиооборудование складывалось из целого набора приемно-передающей аппаратуры, работавшей в различных диапазонах волн для связи между самолетами в воздухе и связи самолета с землей. Основная радиостанция типа SCR 535. Имелось переговорное устройство, обеспечивавшее связь между членами экипажа в полете. Значительную помощь в навигации оказывал радиокомпас, рамочная антенна которого на Y1B-17B стояла открыто над пилотской кабиной, на последующих модификациях – в каплевидном обтекателе под носовой частью фюзеляжа, на B-17F-75-DL и B-17G – под фюзеляжем перед бомбоотсеком. Со второй половины войны самолеты комплектовались автоответчиками системы опознования «свой-чужой».

Все В-17 оборудовались антиобледенительной системой пневматического типа с установкой резиновых камер по передним кромкам крыла и вертикального оперения. С этой же целью предусмотрено омывание спиртоглицериновой смесью лопастей воздушных винтов. Подача смеси централизованная из бака, находящегося под полом кабины радиста.

Кислородная система состоит из четырех независимых контуров с 16 гнездами для подключения масок. Кислород содержится в 18 баллонах, расположенных в различных местах. Имеются также автономные переносные дыхательные аппараты. Маски типа А-10, позднее А-14.

«Летающая крепость» отличается широким применением электроприводов. Источниками тока (напряжение 12 В, с B-17D – 24В) являются генераторы на моторах, вспомогательный генератор с двигателем внутреннего сгорания и аккумуляторы. Последние размещены в передней кромке крыла возле фюзеляжа. Самолет несет полный комплект навигационных и строевых огней.

В-17Е после выполнения боевого задания

1. Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-45, М., Наука, 1985.

2. Bowers P.M. Boeing aircraft since 1916, L., 1966.

3. Classic fighters and bombers of World War Two, Kidlington, 1981.

4. Davis L. B-17 in action, Carrolton, 1984.

5. Freeman R.A. American bombers of World War Two, vol. 1, Windsor, 1973.

6. Green W. Famous bombers of Second World W'ar, ser.2, L., 1960.

7. Infield G. The Poltawa affair, N.Y., 1973.

8. Jankiewicz Z. Samoloty wielosilnikowe, Warszawa, 1975.

9. Lloyd A.T. B-17 Flying Fortress, N.Y., 1988.

10. Moyes P.J. Royal Air Force bombers of World War Two, vol. 2, Chalfont, 1968.

11. Nowicki J. Boeng B-17 Flying Fortress, Warszawa, 1991.

12 Swanborough F.G. United States military aircraft since 1909, L., 1963.

13. Thompson C.D. The Boeing B-17E and F Flying Fortress, N.Y., 1969.

14. AVIATION NEWS V.ll N.l, 4-17 June 1982.

15. AVIATION NEWS V.13 N.26.

B-17F

В-17Е

B-17G

Y1B-17

B-17C

B-17D