Размеры 46,9–3,6 метра
Вооружение — 1 75-мм орудие.
Экипаж — 45 человек.
Плавбаза ПЛ «Умба» (до 1921 года — «Кереть»), бортовой номер 101, вошла в состав СВФ 15.06.1933 года Водоизмещение — 1350 тонн (полное). Максимальная скорость хода — 10 узлов.
Размеры: 59,6x9,1x3,6 метра. Использовалась как флагманский корабль бригады подводного плавания СФ.
Приложение. Отдельные корабли германского флота, упоминаемые в книге
Авианосцы типа «Граф Цеппелин», заложены 2 единицы («Граф Цеппелин», заложен 28.12.1936 года; «В»),
Водоизмещение: 19 250-28 090 тонн. Максимальная скорость — 35 узлов.
Размеры: 250x31,5x7,2 метра Броня — 80 мм бортовая.
Вооружение: 16 150-мм орудий, 12 105-мм орудий, 22 37-мм орудий, 28 20-мм зенитных автоматов, до 43 самолетов.
Главные двигатели — 4 ТЗА.
Экипаж -1760 человек.
Линейные крейсера типа «Мольтке», переданы флоту — 2 единицы («Мольтке», заложен 7.12.1908 года, сдан флоту 31.03.1912 года).
Водоизмещение — 25 300 тонн. Максимальная скорость — 28,4 узла
Размеры — 186,5x29,5x8,2 метра Броня — борт 270-мм, башни — 230-мм.
Вооружение: 10 280-мм орудий, 12 150-мм орудий, 12 88-мм орудий, 4 50-см подводных TATA
Экипаж — 10 5 3 человека. Бронепалубные крейсера типа «Газелле», переданы флоту 2 единицы («Газелле», спущен наводув 1898 году, «Ниобе», спущен на воду в 1899 году).
Водоизмещение — 2600 тонн. Максимальная скорость — 21,6 узла
Размеры: Ю5х 11,9х 5 метра.
Вооружение — 10 105-мм орудий, 2 50-см подводных TATA
Экипаж 275 / 268 человек.
Легкие крейсера типа «Берлин», переданы флоту 3 единицы («Бремен», спущен на воду в 1903 году, «Гамбург», спущен на воду в, 1904 году).
Водоизмещение — 3250 тонн. Максимальная скорость — 23,5 узла
Вооружение -10 105-мм орудий, 2 50-см подводных TATA.
Экипаж — 303 человека.
Легкие крейсера типа «Штеттин», переданы флоту 2 единицы («Штеттин», спущен на воду в 1907 году, «Штутгарт», спущен на воду в 1906 году).
Водоизмещение — 3470 тонн. Максимальная скорость — 25,5 узла.
Вооружение: 10 105-мм орудий, 2 50-см подводных TATA
Экипаж — 322 человека.
Броненосцы, разрешенные Версальским мирным договором для ВМС Германии*
Броненосцы типа «Дойчланд» («Ганновер», «Шлезиен», «Шлезвиг-Голштейн»), Заложены с 1904 по 1906 годы.
Водоизмещение — 14 900 тонн. Дальность плавания (по топливу) — 5900 миль (10 узлов). Максимальная скорость хода -18,5 узла.
* Список составлен поданным из книг/ Ruge. Der Seekrieg. Stuttgart, 1945; Тулейя Т., ВудвордА Сумерки морских богов. М: ACT, 2000.
372 Размеры — 125,9-128x22,2x8,3 метра. Броня — пояс 240 мм, казематы 170 мм, башни 270 мм, рубка 300 мм.
Вооружение: 4 280-мм орудий (2x2), 14 170-мм орудий, 20 88-мм орудий, 6 45-см TATA.
Броненосцы типа «Брауншвейг» («Эльзас», «Лотринген», «Брауншвейг», «Гессен», «Пруссия»), Заложены с 1902 по 1904 годы.
Водоизмещение — 14 200 тонн. Максимальная скорость хода -18,25 узла.
Размеры — 127,7x25,6x8,1 метра. Броня: пояс 225 мм, казематы 150 мм, башни 300 мм, рубка 300 мм
Вооружение: 4 280-мм орудий, 14 170-мм орудий, 20 88-мм орудий, 6 45-см TATA.
Литература
1. Кузнецов Н. Г. На флотах боевая тревога. М.: Воениздат, 1971. С. 263.
2. Шевелева Т. Использование интервентами Северного морского пути. // Красный архив № 1, М.: 1941. С. 153.
3. МенделеевД. И. Кпознанию России. СПб., 1906. С. 22.
4. Сендик ИМ. Боевые действия флотов в Арктике. М.: Воениздат, 1966. С. 70.
5. Колышкин И. А. В глубинах полярных морей. М.: Воениздат, 1970. С. 260.
6. Пантелеев Ю. А. Полвека на флоте. М.: Воениздат, 1974. С. 276.
7. Там же. С. 274.
8. Создание военно-морской базы на необорудованном побережье. // Сборник материалов по опыту боевой деятельности ВМФ Союза ССР, № 13, М.-Л, 1944. С. 56.
9. Майстер Ю. Восточный фронт — война на море. 1941 — 1945 г.г. М: Эксмо, 2005. С. 218–219.
10. Создание военно-морской базы на необорудованном побережье. // Сборник материалов по опыту боевой деятельности ВМФ Союза ССР, № 13, М.-Л, Изд. НКВМФ Союза ССР, 1944. С. 57.
11. Сендик ИМ. Боевые действия флотов в Арктике. М: Воениздат, 1966. С. 40.
12. Загребельный М. Служба наблюдения и связи Северного флота: 1937–1945 гг. // Морской сборник, № 7, 2003. С. 80–85.
ГЛАВА 1
1. Редер Э. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха 1935–1943 годы. М.: Центрполиграф, 2004. С. 240.
2. Там же. С. 240.
3. Андреев В. И. Борьба на океанских коммуникациях. М.: Воениздат, 1961. С. 108.
4. Редер Э. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935–1943 гг. М: Центрполиграф, 2004. С. 367.
5. Там же, С. 401.
6. Русский вестник, № 12,1889. С. 11.
7. Ушаков И. Ф. Избранные произведения. Т. 1. Мурманск, 1997. С. 391.
8. Зайцев В, ХрамцовА. Дозорные северных рубежей. Мурманск, 1979. С. 18.
9. Чекисты Мурмана рассказывают. Мурманск, 1991. С. 32.
10. Млечин А. Председатели КГБ. Рассекреченные судьбы. М.: Центрполиграф, 1999. С. 196.
11. Радзинский Э. Сталин. М: Вагриус, 1997. С. 475.
12. РугеФ. Войнанаморе. 1939–1945. СПб.-М.: Полигон- ACT, 2000. С. 82.
13. В студеных глубинах. М., 1980. С. 37.
14. Типпельскирх К. История Второй мировой войны. М.: Иностранная литература, 1956. С. 49.
15. Широкорад А. Трагедия Катыни и тайна бункера Гитлера // Независимое военное обозрение, № 3, М, 2008. С. 8.
16. Севастьянов Т. Н. Подготовка войны на Тихом океане. М.: Изд. Академии наук СССР, 1962. С. 203.
17. Военно-исторический журнал, № 2.1959. С. 65.
18. Риббентроп И. Тайная дипломатия Третьего рейха. Смоленск: Русич, 1999. С. 239.
19. Василевский А. Дело всей жизни. М.: Политическая литература, 1978. С. 100.
20. Редер Э. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935–1943 гг. М.: Центрполиграф, 2004. С. 401.
21. Шунков В. Авиация Люфтваффе. Минск: Харвест, 2000. С. 30.
22. Там же. С. 352.
23. Григорьев А. Альбатросы. М.: Машиностроение, 1989. С. 220.
24. Редер Э. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935–1943 гг. М.: Центрполиграф, 2004. С. 252.
25. Там же. С. 255.
26. Дениц К. Десять дней и двадцать дней. Воспоминания Главнокомандующего ВМС Германии. М.: Центрполиграф, 2004. С. 36.
27. Морисон С. Э. Американский ВМС во Второй мировой войне. М, — СПб.: ACT-Terra Fantastica, 2003. С. 370.
28. Исаков И. С. Еремеев A.M. Транспортная деятельность подводных лодок. М.: Изд. МО Союза ССР, 1959. С. 57.
29. Там же. С. 75.
30. Приложении № 1. // Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха М.: Яуза-Эксмо, 2006. С. 211.
ГЛАВА 2
1. Самойловым Р. На дирижабле в Арктику. // Хочу все знать, №№ 17–18,1931. С.423.
2. Самойлович Р. На дирижабле в Арктику. // Хочу все знать, № 19–20,1931. С. 474.
3. Тарасов А. Итоги экспедиции дирижабля LZ-127 в Арктику. // На суше и на море, № 25,1931. С. 14.
4. United States Naval Institute Proceedings, № 5, 1951. С. 477–489.
5. Севастьянов Т. Н. Подготовка войны на Тихом океане. М.: Изд. Академии наук СССР, 1962. С. 224.
6. Сендик ИМ. Боевые действия флотов в Арктике. М.: Воениздат, 1966. С. 66.
7. Реданский В. Г. Во льдах и подо льдами. Тайные операции подводных флотов. М.: Вече, 2004. С. 200.
8. Исаков И. С. Еремеев А. М. Транспортная деятельность подводных лодок. М.: Издательство МО Союза ССР, 1959. С. 75 и 54.
