Благодаря невысокой «гаубичной» баллистике уменьшены стенки ствола. Ствол лейнированный с дульным тормозом. Затвор поршневой с пластинчатым обтюратором. Уравновешивание качающейся части производилось с помощью пневматического уравновешивающего механизма.

Заряжание производилось при угле возвышения +90° непосредственно из погреба «элеватором-досылателем», расположенном соосно вращающейся части.

Боевое отделение установки размещено под палубой внутри жесткого барбета. Одно- или двухъярусный погреб (в зависимости от типа корабля) расположен под боевым отделением. Конструкция установки допускает быструю смену типа боеприпаса без предварительного дострела выстрелов, находящихся на путях подачи и досылки.

Выстрел состоял из боеприпаса (снаряда или ракеты) и поддона, в котором размещался метательный заряд.

Поддон для всех типов боеприпасов был одинаков. Он двигался вместе с боеприпасом по каналу ствола и отделялся после вылета из канала. Все операции по подаче и досылке производились автоматически.

Проект этой супер универсальной пушки был очень интересен и оригинален. Но резолюция руководства оригинальностью не отличалась: калибр 406 мм не предусмотрен стандартами отечественного ВМФ.

Целый пласт информации о разработке этих проектов кораблей никогда нигде не был освещен и ждет своего исследователя. Только бы не пропала информация из архивов. Сейчас вместо того, чтобы проводить работу по рассекречиванию по истечению 30-летнего срока (в соответствии с решением от 2000 г.) все просто сжигают, а оставшееся засекречивают навсегда, дабы не утруждать себя работой.

Единственным кораблем этого назначения, воплощенным в металле, стал пр. 956, да и тот, по нашей традиции превратился совсем не в то, что задумывалось. В 1971 г. Северному ПКБ было выдано задание на разработку ракетно-артиллерийского корабля, вооруженного 130-мм универсальной артиллерией и предназначенного, прежде всего, для поражения малоразмерных береговых целей и огневой поддержки морских десантов. Первоначально прорабатываемый в небольшом водоизмещении, постепенно обрастая все новым и новым оружием и увеличиваясь в размерах, корабль превратился в многофункциональный, отойдя от основных первоначальных требований.

Корабли с артиллерией более крупного калибра, похоже, строить никогда не собирались, так что все работы велись впустую.

 Оглянувшись назад и трезво оценив выбранный путь и проделанную громадную работу, честно нужно признать, что обмануть самих себя не удалось. Попытка обойтись без авианосцев явно не удалась.

Защита соединения флота более дешевыми средствами (как казалось) вылилась в конечном счете в более затратные проекты, так как каждый последующий корабль постоянно увеличивался в размерах, постепенно превращаясь в универсальный под постоянно увеличивающимся количеством оружия и, соответственно, выполняемых задач. Постоянно росли габариты ракетного оружия. К тому же пришлось параллельно создавать специфичный, только для нашего флота, класс подводных лодок с крылатыми ракетами для действий по корабельным соединениями предполагаемого противника в дальней зоне, так как не было морской авианосной авиации.

Сознание того, что давно пора переходить к «классике», пришло слишком поздно. С трудом развернувшись, начали создавать сбалансированный флот, где основной ударной единицей надводного флота стал авианосец.

Но было уже поздно. Под грудой накованного оружия развалился Советский Союз. Экономика не выдержала огромного перекоса в сторону военных затрат.

Хорошо, что нынешнее руководство России сделало выводы из предыдущих ошибок. Из имеющихся возможностей, к счастью постоянно увеличивающихся, идет плавное восстановление нашего флота. Очень желателен скорейший переход от единичных проектов (или очень малых серий) к массовой постройке кораблей для охраны пограничной зоны и экономической зоны, которые нужны в первую очередь. Радует то, что на верфях заложены корветы и фрегаты. На 2020 год намечена постройка авианосца. Осуществились бы только эти планы. Так хочется верить.

Настораживает одно обстоятельство. Американцы уже перевооружили четыре свои лодки с ударными ракетами на 128 крылатых ракет «Томагавк» на каждой. Это уже «попахивает» новой морской стратегией. Не пришлось бы нам, в который раз, спешно и вновь с большими затратами перестраивать свои амбициозные планы.

Вот и все.

ТАРКР «Петр Великий». 17 октября 2004 г. Собрание Виталия Костриченко.

РКР «Москва» — флагман Краснознаменного Черноморского флота. Фото Александра Кузенкова

1. История отечественного судостроения. Том 5. СПБ: «Судостроение», 1996.

2. Альманах «Тайфун» за 1997-1999 гг.

3. Журнал «Невский бастион».

4. Архив автора.

На первой странице обложки: Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий» и ракетный крейсер (РКР) «Маршал Устинов» в Баренцевом море. Собрание Виталия Костриченко.

На четвертой странице обложки: РКР «Маршал Устинов» и ТАРКР «Петр Великий» в Санкт-Петербурге. Собрание Алексея Соколова.

Редкий кадр. «Свадьба» на Неве. Первая встреча ракетного крейсера «Маршал Устинов», пришедшего на ремонт в Санкт-Петербург, и достраивающегося атомного ракетного крейсера «Петр Великий». Участвующий в параде, «Маршал Устинов» позже будет поставлен на бочки у моста Лейтенанта Шмидта.

Эти два корабля и спустя десятилетие продолжают нести совместную службу в составе Краснознаменного Северного флота. Они являются наиболее мощными ударными надводными кораблями в мире (за исключением авианосцев), олицетворяют собой былое величие морской силы распавшейся страны и они — пролог возрождения военно-морской мощи возрождающейся России.