КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

М4 – базовый вариант, котя и запущенный в производство позже чем М4А1. Сварной корпус и литая башня Двигатель, трансмиссия и ходовая часть заимствованы у среднего танка М3. Боевая масса 30,373 т. Габариты 5893x2616x2743 мм. Вооружение: 75-мм пушка М3 с длиной ствола 37,5 калибра, два 7,62-мм пулемета Browning М1919А4, 12,7-мм пулемет Browning М2НВ. Боекомплект пушки 97 выстрелов. Толщина брони 12,7-89 мм. Часть танков имела корпус с литой передней частью (Composite Hull). У машин поздних выпусков угол наклона верхнего лобового листа корпуса увеличен с 47° до 56°. Изготовлено 6748 единиц.

Танк М4 раннего выпуска, Италия, январь 1944 г.

Средний танк М4А1 во время маневров в США. 1943 г.

Танк М4 прикрывает броней пехотинцев 9-й пехотной дивизии в бою недалеко от бельгийской границы. Сентябрь 1944 г.

М4 (105) – 105-мм гаубица М4. Боекомплект 66 выстрелов. Боевая масса 31,507 т. Машины поздних выпусков имели подвеску на горизонтальных буферных пружинах – HVSS (Horizontal volute spring system). Изготовлена 1641 единица.

М4А1 – М4 с литым корпусом. Изготовлена 6281 единица.

М4А1 (76)W – М4А1 с новой литой башней 723 увеличенного размера. Командирская башенка, двустворчатый люк заряжающего, 76-мм пушка М1А1 с длиной ствола 52 калибра, боеукладка "мокрого"

типа (в ящиках, заполненных водой). Боекомплект 71 выстрел. Танки поздних выпусков – М4А1 (76)W I1VSS – вооружались 76-мм пушкой М1А2 с дульным тормозом, имели подвеску на горизонтальных буферных пружинах, пять поддерживающих катков, обрезиненный ленивец и гусеницы шириной 584 мм. Боевая масса 32,052 т. Двигатель Continental R975 С4 мощностью 400 л.с. Изготовлено 3426 единиц.

Первый танк М4 переданный английской армии по программе ленд-лиза. 1942 г.

Средний танк М4А1 (76)W 2-й танковой дивизии в Нормандии. Июль 1944 г.

М4А2 – М4 с дизелем GMC 6046 G71 мощностью 375 л.с. У машин поздних выпусков угол наклона верхнего лобового листа корпуса увеличен до 56°, введен овальный люк заряжающего. Изготовлено 8053 единицы.

М4А2 (76)W – М4А2 с башней 123. Командирская башенка, одностворчатый овальный люк заряжающего, пушка М1А1 или М1А2, "мокрая" боеукладка. Боевая масса 33,323 т. Толщина брони 12,7 – 108 мм. У танков поздних выпусков – подвеска типа HVSS. Изготовлено 2915 единиц.

МЛ A3 – М4 с карбюраторным двигателем Ford GAA V8 мощностью 450 л.с. Изготовлено 1690 единиц.

М4АЗ (75)W – М4АЗ с "мокрой" боеукладкой на 104 выстрела. Угол наклона лобовой брони корпуса – 56°. Командирская башенка и овальный люк заряжающего. Изготовлена 3071 единица.

М4АЗ (76)W – башня Т23. Часть танков имела двухстворчатый люк заряжающего. У машин поздних выпусков – подвеска типа HVSS. Изготовлены 4542 единицы.

М4АЗ (105) – 105-мм гаубица М4. Часть танков с подвеской HVSS. Изготовлено 3039 единиц.

М4АЗЕ2 – штурмовой танк (Assault Tank). Башня Т23. Пушка – М3 калибра 75 мм. Боекомплект 104 выстрела в "мокрой" боеукладке. Толщина брони: 12,7 – 140 мм, маска пушки – 177,8 мм. Боевая масса 38,136 т. Изготовлены 254 единицы.

М4А4 – двигатель Chrysler А57 Multibank мощностью 370 л.с. Трансмиссия и ходовая часть аналогичны среднему танку М3А4. Боевая масса 31,644 т. Габариты 6058x2616x2743 мм. Толщина брони 12,7 – 76,2 мм. Изготовлено 7499 единиц.

М4А6 – дизельный двигатель Caterpillar RD-1820 мощностью 450 л.с. Трансмиссия и ходовая часть – как у М4А4. Корпус – сварной, с литой лобовой частью (Composite Hull). Боевая масса 31,780 т. Изготовлено 75 единиц.

Танк М4А2 вооруженных сил "Свободной Франции" на учениях. 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 30,372.

ЭКИПАЖ, чел : 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5842, ширина – 2616, высота – 2743, клиренс – 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 калибра 75 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 90 зртеыстрелое, 300 патронов калибра 12,7 мм, 600 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прибор М4 с телескопическим прицелом М38,

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 50,8, борт и корма – 38,1, крыша и днище – 12,7…19, башня – 25,4…76,2.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975 С1, 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 350 л.с. (257,6 кВт) при 2400 об/мин, 15 945 см

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах; три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420,6 мм. шаг трака – 152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 38. ЗАПАС ХОДА, км: 192.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 2,29, глубина брода, м -1,02.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, или SCR-528, или SCR-538.

Боевое крещение "Шерманы" (как, впрочем, и многие другие американские танки) получили в составе 8-й английской армии, воевавшей в Северной Африке.

Английские танковые части в июле-августе 1Э42 г. понесли большие потери в Северной Африке в ходе сражения при Эль-Газале, оставлении Тобрука и отступлении к Эль-Аламейну. Быстро восполнить их британская промышленность не могла, и У.Черчлилль лично обратился к Ф.Рузвельту с просьбой об экстренной помощи. В сентябре 1942 г. 318 танков М4А1 и М4А2 прибыли в Египет.

К началу второго сражения у Эль-Ала- мейна 23 октября 1942 г.в первой линии 8- й армии генерала Монтгомери находился 251 танк "Шерман". Больше всего их было в 1-й танковой дивизии, в полках которой – 9-м Уланском (9th Lancers), 10-м Гусарском (10th Hussars) и полку Ловчих Королевы (Oueen's Bays) – насчитывалось около 90 "Шерманов". Танки этого типа входили и в состав 10-й танковой дивизии, 24-й и 9-й отдельной танковых бригад.

Сражение у Эль-Аламейна, ставшее переломным для всей североафриканской кампании, было выиграно англичанами во многом благодаря наличию в британских войсках большого количества "Шерманов"

Колонна танков М4А2 Красной Армии с десантом на броне. 1943 год. Несмотря на плавный ход, удержаться на "Шермане" было делом трудным, поскольку на танке полностью отсутствовали какие-либо поручни или скобы. В американской армии мотопехоту перевозили на бронетранспортерах и автомобилях