Танки S35 из состава 13-го драгунского полка французской армии. В окрестностях Руайана, апрель 1945 г.

Что касается союзников Германии, то 32 танка S35 достались Италии, 2 – Венгрии, 6 – Болгарии.

После освобождения Франции в 1944 г. была образована 1-я французская армия, в которую влились войска французских внутренних сил (FFI), освобождавших страну. Танковые полки FF1 были частично оснащены отбитой у немцев французской техникой. Так, 13-й драгунский полк имел в своем составе один эскадрон из 17 танков S35.

БОЕВАЯ МАССА, т; 19,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5380, ширина – 2130, высота – 2630, клиренс – 420.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA35 L/34, калибра 47 мм, 1 пулемет Chateilerault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 118 зртвыстрелов, 3000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 45, борт – 40…45, корма ~ 35, крыша и днище – 20, башня – 45..

ДВИГАТЕЛЬ: Somua, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-обрэзный, жидкостного охлаждения; мощность 190 л.С. (138,7 кВт) при 2000 об/мин; рабочий объем 12 666 см³ .

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион, пятискоростная шробка передач, дифференциальный механизм поворота, бортовые фрикционы,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на пластинчатых рессорах, девятый каток сзади подвешивался индивидуально; два поддерживающих катка; ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 103 трака шириной 360 мм, шаг трака 75 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 240.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 32; ширина рва, м – 2,2; высота стенки, м – 0,6; глубина брода, м – 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции ER26 ter и ER29 (устанавливались только на командирских танках).

Члены экипажа тяжелого танка 2С №90 Пуату" на фоне своей машины. 1-я рота 51-го батальона тяжелых танков. Брийе, зима 1939/40 г:

Самый большой и тяжелый танк французской армии. Разрабатывался с осени 1916 г. фирмой FCM. Первоначально позиционировался как тяжелый танк (Char Lourdes), затем переклассифицирован в танк прорыва. Первый в мире танк с электротрансмиссией В 1919 году фирма изготовила 10 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Компоновка с продольным расположением двух башен и гусеничным обводом вокруг корпуса.. Корпус и башни – клепаной конструкции. В передней башне пушечно-пулеметное, в задней – пулеметное вооружение. Обе башни оборудованы стробоскопами. Посадка экипажа осуществлялась через бортовые двери Машина оборудовалась "хвостом".

Все танки к 1923 г. поступили в 3-й батальон 511-го танкового полка. В 1929 г. полк расформировали, а танки передали в 51-й батальон тяжелых танков, дислоцировавшийся в Бурже. В марте 1936 г. 51- й батальон снова стал 3-м батальоном 511-го полка, вместе с которым его перевели а Верден. В это время эксплуатировались только три машины, остальные находились на консервации в парке. В конце августа 1939 г, 3-й батальон опять переформировали в 51-й батальон тяжелых танков, в строю которого имелось восемь танков.

Танк "Пуату" во время тактических занятий, Март 1940 г.

В конце 1939 – 1940 г. часть танков батальона получила дополнительную броневую защиту. Толщину лобовой брони довели до 90 мм, бортов – до 65 мм. В результате масса машины достигла 75 т.

В июне 1940 г. шесть танков 2С отправили на фронт. 16 июня 1940 г. при приближении немцев они были подорваны экипажами из-за невозможности выгрузки с железнодорожных платформ. Четыре неисправных танка на фронт не отправлялись и оказались захвачены немцами в Брийе. Один из захваченных танков был доставлен на Куммерсдорфский полигон, отремонтирован, и осенью 1940 г. проходил испытания. Особый интерес у немцев вызвала электротрансмиссия.

Танки 2С "Нормандия" и "Бретань" на маневрах. Верден, 1939 г. На корме "Бретани" установлен "хвост", что на 2С встречалось не всегда

Танк Ns99 "Шампань", захваченный немцами в исправном состоянии. Район деревни Мез, 18 июня 1940 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 69.

ЭКИПАЖ, чел.: 12.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 10 270, ширина – 2950, высота – 4010, клиренс – 450.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 4 пулемета Hotchkiss мод. 1914 г. калибра 8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 125 выстрелов, 10 000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм; лоб корпуса – 55, борт – 44, корма – 43, крыша – 23. ДВИГАТЕЛЬ: два Maybach, 6-цилиндровых, карбюраторных, рядных; мощность 250 л.с. (182,5 кВт) каждый.

ТРАНСМИССИЯ: электрическая – два генератора "Сотер-Арле" и два приводных электродвигателя на каждый борт,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка малого диаметра на борт, сблокированных в б тележек.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 12.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ угол подъема, град. – 45; ширина рва, м – 5,3; высота стенки, м – 1,7; глубина брода, м – 1,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ER29 (ER51, ER55).

Тяжелый танк ST bis покидает территорию завода FCM. Май 1940 г.

Лучший тяжелый танк французской армии. Разрабатывался с 1921 г. в рамках концепции "боевого танка", способного как поддерживать пехоту, так и решать самостоятельные задачи. После длительных испытаний прототипов в марте 1934 г. принят на вооружение под индексом В1. Начиная с 1935 г. танки строились на заводах пяти фирм – Renault, FCM, Schneider, FAMH, АРХ. До прекращения производства – 15 июня 1940 г. – изготовлено 403 единицы.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

В1 – первый серийный вариант. Корпус коробчатой формы, собирался из литых и катаных деталей с помощью болтов, броня до 40 мм. Литая башня АРХ1 с 47-мм пушкой SA34, 75-мм пушка с длиной ствола 17,1 калибра в лобовом листе корпуса, 4 пулемета. Двигатель Renault мощностью 180 л.с. Ходовая часть с гусеничным обводом, охватывающим корпус. Боевая масса 28 т, скорость 26 км/ч. Изготовлено 35 единиц.

В Ibis – основной серийный вариант. Литая башня АРХ4 с 47-мм пушкой SA35 с длиной ствола в 34 калибра. Угол возвышения 75-мм пушки +25", склонения -15".

В Пег – двигатель мощностью 350 л.е., новая коробка передач типа BDR. 75-мм пушка имела горизонтальные углы наведения (без поворота танка) 5° влево и 10" – вправо. Толщина брони 75 мм. Боевая масса 36 т, экипаж 5 чел. Изготовлено 5 единиц.

Начиная с 1936 г. танки В1 поступали на вооружение отдельных танковых батальонов – bataillon des chars de combat (BCC), каждый из которых включал три танковые роты (всего 34 танка). К моменту объявления мобилизации, 2 сентября 1939 г. французская армия располагала четырьмя батальонами танков В1 и В Ibis. Весной 1940 г. к ним добавились еще четыре.