«Конюшня» – так называется команда, включающая гонщиков, механиков, обслуживающий персонал. А среди самых знаменитых гонщиков – немец Михаэль Шумахер, финн Мика Хаккинен, француз Жан Алези.

Постоянно совершенствуются автомобили, участвующие в гонках по Формуле-1, растут скорости: средние скорости составляют более чем 200 км/час, тогда как максимальные скорости на прямых участках трассы достигают 300 км/час и более.

Фирменный знак «Альфа Ромео» – это гарантия качества, надежности и мощности. «Альфа Ромео» известна на рынке в первую очередь как производитель дорогих спортивных машин. Годом рождения фирмы можно считать 1906-й (хотя под своим нынешним названием фирма стала известна лишь после Первой мировой войны), а местом – город Неаполь, хотя вскоре производство было перенесено в Милан. В фирменном знаке присутствуют герб Милана (красный крест на белом фоне) и герб влиятельной миланской семьи Висконти (змея).

После ряда преобразований в 1915 году фирму возглавил промышленник Никола Ромео (чье имя и присутствует в названии). С первых лет фирма выпускала машины, занимавшие призовые места в спортивных соревнованиях, и сохраняла в этой области ведущие позиции до 1933 года, когда была национализирована. После Второй мировой войны фирма наряду с выпуском дорогих спортивных машин наладила массовое производство. С 1986 года «Альфа» принадлежит концерну «Фиат».

Модель «6С 1750 Гран Спорт»

Спортивная модель «альфа ромео»

Модель «6С 1750 Гран Спорт» неоднократно побеждала в гонках. Например, в 1930 году в гонке под названием «Милле милья» она заняла первое место, показав при этом среднюю скорость выше 100 км/час. Ни один другой автомобиль до этого не демонстрировал такую среднюю скорость. Мощность двигателя составляла около 100 л. с.

Модель «купе SZ» 1989 года

Одной из самых популярных и смелых по дизайну моделей «альфы» была выпущенная в 1989 году «купе SZ». Двигатель мощностью 210 л. с. позволял этой машине развивать скорость более 200 км/час.

Но «Альфа» выпускает и более традиционные модели, такие как популярная «гамма» конца 90-х годов. На эту машину может устанавливаться двигатель объемом 2 л и мощностью 150 л. с. при 6400 об./мин. Такой двигатель позволяет развивать скорость до 210 км/час.

Хотя историю «Американ Моторс» («А. М.») можно отсчитывать от 1902 года, когда маленькая компания «Томас Б. Джеффри» построила одноцилиндровый автомобиль под названием «рэмблер», компания с сегодняшним названием появилась лишь в 1954 году. В 1916 году вместо «Джеффри» была организована компания «Нэш Моторс». В 1936 году произошло слияние фирм «Нэш» и «Келвинейтор», и таким образом была организована компания «Нэш – Келвинейтор», которая в 1950 году выпустила первый современный малолитражный автомобиль «нэш-рэмблер». Этот автомобиль стал не только вехой в истории автомобилестроения Америки, он еще и вернул популярное в начале века название – «рэмблер». В 1954 году произошло слияние «Нэш – Келвинейтор» с другой известной на автомобильном рынке фирмой – «Гудзон», вот тогда-то и появилось название «Американ Моторс Корпорейшн», или «АМК». Еще одно знаменательное событие в истории этой фирмы произошло в 1971 году, когда «АМК» приобрела другую известную компанию – «Кайзер Джип Корпорейшн», чья история тоже восходит к началу XX века. С этим приобретением в продукции «АМК» появились и джипы, в частности ставшая очень популярной серия «чероки». В 1979 году крупнейшая французская компания «Рено» купила 46,6 % акций «АМК», что, естественно, сказалось на деятельности американской компании, которая стала представлять «Рено» в США.

Внедорожник «гранд чероки»

Модель «рэмблер 63 С» была создана в 1911 году. От предшественниц она отличалась полностью закрытым кузовом, а значит, и большим уровнем комфорта для пассажиров. Модель была рассчитана на перевозку четырех пассажиров.

«Нэш-рэмблер» 1950 года не только возвращал почти забытое название, но и был первым малолитражным автомобилем в современную эпоху. У этой малолитражной машины был достаточно мощный шестицилиндровый двигатель.

На таких машинах ездили в 1911 году – «рэмблер 63 С»

«Нэш-рэмблер» 1950 года

Пожалуй, одной из наиболее известных машин «Американ Моторс» в 90-е годы стал джип «гранд чероки». Элегантность форм он сочетает с высокой надежностью, которая позволяет ему преодолевать самые крутые склоны и неровности дороги.

Основатель компании Лайонел Мартин включил в название свою фамилию и часть названия гонки «Астон Клинтон», в которой он выступал и одержал победу. Другим основателем фирмы был Роберт Бамфорд. В первые годы после основания фирмы в 1913 году компаньоны продавали чужие автомобили, но уже в 1915 году выпустили первый автомобиль собственного производства. В 1922 году компания стала выпускать спортивные автомобили для участия в гонках.

Компания на протяжении последующих лет неоднократно меняла владельцев, однако при этом сохраняла свое название и специализацию. Гордостью компании всегда оставались двигатели, которые позволяли гонщикам занимать высокие места в соревнованиях.

«Спорт» 1932 года

Модель «DBZ» 1955 года

«Воланте» 1978 года

Хотя сегодня «Астон Мартин» и выпускает автомобили для довольно широкого круга покупателей, ее конек – по-прежнему роскошные и дорогие автомобили спортивного типа.

Типичным представителем гоночных автомобилей, производившихся в первые годы существования фирмы, могут быть названы «интернешнл» и «спорт». В 1932 году им на смену пришли более совершенные модели. Так, модель «нью-интернешнл» имела двигатель, развивавший мощность до 80 л. с. при 5250 об./мин.

Среди продукции фирмы можно назвать модель разработки 1978 года «воланте». Эта машина с кузовом типа кабриолет имела двигатель мощностью более 300 л. с. при 5000 об./мин. Этот автомобиль мог развивать скорость до 240 км/час.

Когда в 1909 году Август Хорх, основатель автомобильной компании «Хорх», поссорившись с правлением, решил основать новую фирму, ему было запрещено использовать в названии собственную фамилию, которая уже в то время в сознании покупателей была прочно связана с известным автомобилем. Тогда предприимчивый Хорх перевел свою фамилию на латинский (а horchen