Ми-17М – спасательный вертолет. Оснащен стрелой с лебедкой грузоподъемностью 300 кг, универсальным подъемным сиденьем и прожектором.

Ми-17ПЛ – постановщик радиоэлектронных помех. Предназначен для обнаружения и подавления самолетных БРЛС, зенит- но-ракетных и обзорных РЛС. В состав экипажа введен оператор.

Ми-17МД – модернизация Ми-17-1В. Улучшена аэродинамика, установлены баллонеты для обеспечения плавучести и дополнительные топливные баки.

Ми-17 «экологическая лаборатория» – предназначен для мониторинга окружающей среды. Оснащен специальным оборудованием. Может использоваться для аэрофотосъемки.

Ми-17 «пожарный» – предназначен для тушения очагов пожара в жилых, отдаленных и труднодоступных районах. Оснащен устройством для беспарашютного десантирования 20 пожарных.

Ми-171 – вариант вертолета, производящийся на заводе в Улан-Удэ.

Ми-171 ВА – вертолет-летающий госпиталь. Оснащен операционным и другим медицинским оборудованием. Для обеспечения электропитания имеется вспомогательная силовая установка.

Ми-172 – пассажирский вертолет с двигателями повышенной мощности ГТД ТВЗ-117ВМ. Предназначен для работы в условиях высокогорья

Ми-17 внешне отличается от Ми-8 установкой рулевого винта с левой стороны хвостовой балки (вместо правой на Ми-8) и укороченными гондолами двигателей. На вертолете установлены 2 двигателя мощностью по 1400 кВт/1900 л.с. Для запуска двигателей служит вспомогательная силовая установка АИ-9В, Для уменьшения вибрации несущего винта имеются маятниковые гасители колебаний.

Оборудование базового вертолета обеспечивает полет днем и ночью, в сложных метеоусловиях. На Ми-17 размещены связные радиостанции «Бак- лан-20» и «Ядро-1», радиокомпасы АРК-15М и АРК-УД, доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-32-90, авиагоризонты АГК-77 и АГР-74В, радиовысотомер Ф-037, навигационная система А-723, метеорадиолокатор 8А-813. Вертолет может оборудоваться радиоаппаратурой дальней навигационной связи и радиолокатором.

Ми-17 находится в серийном производстве. С 1983 г. поставляется на экспорт в страны СНГ и другие государства.

Экипаж, чел. 2-3

Скорость, км/ч:

максимальная 250

крейсерская 240

Потолок, м:

статический 1760

динамический 5000

Дальность, км:

перегоночная 950

при нормальной взлетной массе 495

Масса, кг:

максимальная взлетная 13000

нормальная взлетная 11100

Максимальная полезная нагрузка, кг:

на внешней подвеске 3000

в фюзеляже 4000

Число перевозимых людей, чел.:

десантников 24

раненых 12

Габариты вертолета, м:

диаметр несущего винта 21,294

длина 25,352

высота до втулки несущего винта 4,755

ширина фюзеляжа 2,5

Двигатель: ГТД ТВЗ-117МТ, л.с. 2 по 1900

Ми-24 (код НАТО – «Hind») предназначен для переброски подразделений сухопутных войск и их огневой поддержки на поле боя.

Ми-24 создавался на базе вертолетов Ми-8 и Ми-14, опытный образец впервые поднялся в воздух в 1969 г., а в 1971 г серийные вертолеты начали поступать в части. В процессе эксплуатации вертолет дорабатывался и модифицировался

Ми-24 – исходный серийный вариант с двигателями ТВЗ-117. Установлено крыло без поперечного V.

В носовой части вертолета размещена подвижная пулеметная установка НУВ-1 с пулеметом А-12,7 калибра 12,7 мм. На подкрыльевые балочные держатели подвешивались блоки С32 НАР С5, бомбы калибра 100 и 250 кг или баки с горючей жидкостью На фюзеляже могли быть установлены на съемных рамах ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга М».

Ми-24А – модификация с двигателями повышенной мощности ГТД ТВЗ-117ВМ. Установлено крыло большего размаха с отрицательным поперечным V, на концах которого расположены пилоны для подвески четырех (по две на рельсовых направляющих концевых пилонов крыла) дозвуковых ПТУР «Фаланга М». Вооружен одноствольным пулеметом А-12,7 калибра 12,7 мм. На вертолетах позднего выпуска рулевой винт установлен слева по борту (вместо прежнего правого размещения) Построено около 250 машин.

Ми-24У – учебно-тренировочный вариант вертолета Ми-24А. Установлен второй комплект органов управления и навигационно-пилотажного оборудования. Вооружение снято.

Ми-24Б – модификация Ми-24А. Вооружен подфюзеляжной турельной установкой УСПУ-24 с электродистанционным управлением (четырехствольный пулемет ЯкБ-12 с вращающимся блоком стволов калибра 12,7 мм, скорострельность 4000 выстр./мин, боезапас 1400 патронов) и комплексом ПТУР «Фаланга П».

Ми-24Д – вариант с тандемным размещением летчика и стрелка-оператора в двух кабинах, снабженных системами герметизации и кондиционирования (1976 г.). Рулевой винт установлен слева по борту, Вооружен подфюзеляжной пулеметной установкой УСПУ-24.

Ми-24ДУ – учебно-тренировочный вариант вертолета Ми-24Д. Установлен второй комплект органов управления и навигационно-пилотажного оборудования. Вооружение снято

Ми-24РХР – вертолет радиохимической разведки с концевыми крыльевыми узлами для размещения средств радиационной, химической и бактериологической разведки. В экипаж введены инженер и оператор. Вооружение как у Ми-24Б, но без ПТУР и соответствующих систем управления. Вертолеты использовались для определения масштабов катастрофы на Чернобыльской АЭС.

Ми-24В – модификация Ми-24Д. Установлены управляемые сверхзвуковые ПТУР 9К113/9М114 «Штурм В», число которых на концевых и подкрыльевых пилонах достигает двенадцати. Вместо ПТУР на четырех подкрыльевых пилонах могут быть установлены УР ближнего воздушного боя Р-60, блоки УБ-32-57 с НАР С-5 (калибр 57 мм) или блоки с НАР С-8 (калибр 80 мм), или с НАР калибра 240 мм, пушечный контейнер УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л (калибр 23 мм, боезапас 250 патронов), контейнеры с пулеметами (калибр 7,26 или 12,7 мм) или гранатометами АГС, до 1500 кг бомб, контейнеры с минами и т д. Вооружение вертолета позволяет осуществить перезарядку оружия во время посадки с помощью боезапаса, перевозимого в кабине

Ми-24П – пушечная модификация. Установлена неподвижная двуствольная пушка ГШ-30 (калибр 30 мм, боезапас 250 патронов) с удлиненными стволами в правом фюзеляжном обтекателе (1980 г.) или спаренная пушка ГШ-23 в подвижной носовой установке (вертолеты последнего выпуска).

Ми-24К – разведчик и корректировщик артиллерийского огня. Оснащен соответствующими автоматическими камерами.

Ми-24ПС – патрульно-спасательный вариант. Предназначен для решения задач охраны правопорядка Оснащен системой спутниковой навигации, прожекторами и лебедкой.

Ми-25 – экспортный вариант вертолета Ми-24Д.

Ми-35 – экспортный вариант Ми-24В.

Ми-35П – экспортный вариант Ми-24П.

А-10 – рекордный вариант Ми-24А.

Ми-24ВМ – глубокая модернизация вертолета Ми-24Б с целью существенного улучшения летно- технических характеристик, повышения мощности вооружения, возможности боевого применения ночью,

В результате модернизации на вертолете установлены стеклопластиковые лопасти и эластомерная втулка несущего винта, Х-образный рулевой винт, неубирающееся шасси, крыло уменьшенного размаха, новые блочные держатели ДБ-ЗУ, многоместные авиационные пусковые установки, что привело к снижению массы на 300 кг, увеличению статического потолка на 300 м и скороподъемности с 9,6 до 12,4 м/с.

Оборудование Ми-24ВМ включает бортовой вычислительный комплекс БВК-24, оптико-электронную обзорно-прицельную систему с тепловизионным и телевизионным каналами для работы в ночных условиях, а также очки ночного видения для экипажа, систему управления вооружением «Игла-В», пушечный прицел на ИЛС, лазерный дальномер, приемник предупреждения о радиолокационном облучении, инфракрасную систему создания помех «Липа», систему опознавания госпринадлежности, фотокинопулемет, контейнеры АСО-2 со 132 ложными целями.