Оставляя автомобиль надолго, снимите аккумулятор и часть электрооборудования.

Кроме того, существуют мелкие психологические приемы, уменьшающие вероятность того, что угонщик выберет в качестве объекта интереса именно вашу машину. Оставьте ваш шестой «жигуль» среди дюжины «девяток», и тогда, я уверен, на него никто не позарится. А вот если среди «пятерок»…

А еще лучше поставьте борт к борту с милицейской машиной.

И не надо протирать капот и лобовые стекла! Вы что, собираетесь продавать свой автомобиль, что так наводите лоск? Пусть стоит как есть, может, угонщик его не заметит, а если заметит, не захочет мыть. Может, облюбует стоящий рядом, который, угнав, не надо драить.

Наклейте на стекла специальные прозрачные ленты, имитирующие трещины или даже пулевые пробоины. Во-первых, такой, с поврежденными стеклами, автомобиль сложнее продать, во-вторых, полсотни пулевых крупнокалиберных пробоин характеризуют его хозяина как человека, вхожего в определенные круги. С которыми лучше не связываться.

На временных стоянках неплохую службу могут сослужить шумовые автосигнализации.

Чтобы вашу машину не угнали,

НАДО:

· установить сигнализацию;

· не оставлять ключи в замке, отлучаясь даже на «минуточку»;

· оставляя на стоянке машину, проверять, закрыты ли двери, стекла, капот, багажник;

· убрать вещи, привлекающие внимание вора;

· на ночь оставлять машину на охраняемой стоянке;

· оставляя машину надолго, снять аккумулятор и часть электрооборудования.

Чтобы вашу машину не захватили преступники,

НАДО:

·  на стоянках, в том числе в пробках, поднимать стекла на дверцах;

·  подходя к машине, приготовить ключи заранее;

·  останавливая голосующим на дороге людям, проезжать на 50 — 100 метров дальше и внимательно осмотреться;

·  одиноких пассажиров усаживать на переднее сиденье, чтобы их видеть;

·  остановившись, разговаривать через приоткрытое стекло правой дверцы. Ногу держать на педали газа;

·  так же поступать в случаях ДТП. Если есть мобильный телефон — связаться с ГИБДД;

·  можно, чтобы не пускать в салон неизвестных и не выходить из машины, предложить поместить пострадавшего в багажник;

·  если дорогу перегородила толпа людей — напугайте их резкими поворотами;

·  перегородившие дорогу автомобили надо сбивать с дороги скользящими ударами в первую треть передней либо задней части корпуса.

При захвате машины:

·  не останавливайтесь! Пока вы за рулем — вас не тронут;

·  нарушайте правила дорожного движения, привлекая к себе внимание инспекторов ГИБДД;

·  помните чужую машину;

·  разбейте бампером витрину магазина, поставленного на сигнализацию;

·  выпрыгните из машины на ходу, усыпив бдительность преступников;

·  при угрозе жизни — въезжайте в столб, предварительно приготовившись к удару.

·  после удара попытайтесь завладеть оружием или скрыться. Раненые бандиты вряд ли будут преследовать вас.

НЕЛЬЗЯ:

·  подвозить мужчин или больше двух пассажиров одновременно;

·  подвозить пассажиров за город и в незнакомые места города;

·  выходить из машины, когда вас оскорбляют или для «выяснения отношений». Вас могут выманивать из салона специально.

Из множества видов транспорта безопаснее всего мы чувствуем себя в поездах. В отличие от самолетов они не падают и юзом на обледенелых дорогах не идут. Меж тем это самообман. По статистике, в железнодорожных авариях гибнет людей гораздо больше, чем в авиационных катастрофах. Просто обычно это не такие массовые и потому не такие громкие происшествия, как в авиации. Отсюда и иллюзия безопасности.

Перечислю некоторые общеизвестные правила, которые необходимо соблюдать при путешествии в поезде.

Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. С последним происходит то же самое при столкновении сзади, только в еще более катастрофических масштабах, так как его в отличие от первого не буферят локомотив и багажный вагон.

Самые безопасные места в вагоне — это полки купе, расположенные в сторону движения. При экстренном торможении или столкновении поездов вас только прижимает к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок слетят на пол. Последним после полной остановки упадет человек, лежащий на верхней по ходу движения полке.

При авариях, связанных со столкновениями и экстренными торможениями, большинство травм люди получают в результате падений с полок. Чтобы избежать их или хотя бы смягчить удар, надо убрать со столиков небезопасные бутылки, стаканы в подстаканниках с торчащими из них наподобие кинжалов ложками и т.п. предметы; подогнуть, особенно на полках, на которых спят дети, матрацы с внешней стороны или подложить под них свернутое одеяло или ненужную одежду, чтобы образовался защитный валик, через который трудно перекатиться. Это на случай легких толчков.

НАДО:

·  полностью, до фиксации закрыть или открыть двери купе, чтобы они при резкой остановке не рубили наподобие гильотины попавшие в проем руки и головы.

НЕЛЬЗЯ:

·  высовывать голову в окно (известен случай, когда при столкновении поездов единственной жертвой был ребенок, ударившийся горлом о раму окна).

При перевороте вагона схватитесь руками за выступающие части полок и закройте глаза, что бы они не пострадали от осколков стекла. Можно попытаться заклиниться на месте, уперевшись ногами в верхнюю (вторую или багажную) полку. Хотя такое возможно лишь при более или менее плавном повороте.

При резком торможении или когда вас, не смотря на ваши усилия, сорвало с полки, по пробуйте сгруппироваться, прикрыть голову руками. А лучше подушкой, которая у вас под рукой.