Стремительное развитие средств борьбы с танками потребовало существенного изменения боевых характеристик последних, усиления вооружения и броневой защиты, улучшения проходимости. В 1938 г. советским правительством было издано специальное постановление «О системе танкового вооружения», одним из требований которого являлось создание к середине 1939 г. новых образцов танков на гусеничном ходу.
И это задание правительства было выполнено. Инженером Н. Я. Духовым спроектирован и в декабре 1939 г. принимается на вооружение танк КВ (Клим Ворошилов). Одновременно под руководством конструкторов М. И. Кошкина и А. А. Морозова был разработан и принят на вооружение танк Т-34, ставший самым популярным танком Великой Отечественной войны.
Созданные танки характеризовались удачным сочетанием всех основных боевых показателей: мощная броневая защита, подвижность и проходимость, сильное вооружение, высокооборотный дизельный двигатель. Уже первые бои на полях сражений с гитлеровскими войсками показали огромное преимущество боевых характеристик танков КВ и Т-34.
Советское танкостроение срочно переходило на выпуск новых танков. В 1939 г. Харьковский завод прекратил производство танков Т-35 и с начала 1940 г. перешел на выпуск Т-34, продолжая изготавливать БТ-7. Кировский завод в Ленинграде перешел на выпуск танков КВ.
Летом 1940 г. танки КВ и Т-34 начали поступать на вооружение частей РККА, в том числе и в механизированные соединения КОВО. В 1940 г. на вооружение войск был принят и плавающий танк Т-40 (конструктор Н. А. Астров), до 22 июня 1941 г. было выпущено 709 единиц.
С каждым годом непрерывно росли и темпы производства этих грозных боевых машин: в 1937 г. было выпущено 1559 танков (10 тяжелых), в 1938–2271 (11 тяжелых), в 1939–2986 (6 тяжелых), в 1940 г. — 2790 (в том числе 243 КВ и 115 Т-34) [35].
Бронетанковые и механизированные войска, обладая большой ударной и огневой силой, достаточной подвижностью, стали одним из главных родов войск Красной Армии. Уже в 1932–1934 годах были сформированы четыре механизированных корпуса. СССР уверенно шел впереди всех стран мира по созданию крупных бронетанковых соединений, обладавших возможностью проводить широкомасштабные наступательные операции в интересах армии и фронта.
Однако вследствие неправильных выводов, сделанных из анализа боевых действий в Испании и Монголии, Главный военный совет РККА постановлением от 21 ноября 1939 г., принял решение о расформировании ранее созданных танковых корпусов. За это решение голосовали Маршал Советского Союза Б. М. Шапошников и генерал-полковник Д. Г. Павлов. Основная причина такого решения — сложность управления огромной массой боевой техники.
Это непродуманное решение было большим ударом по организации и тактике действий танковых войск, отбросившим нашу страну на пути их дальнейшего развития назад.
Было принято решение о создании более маневренных моторизованных дивизий и танковых бригад. В Красной Армии создаются 32 танковые бригады и 10 отдельных танковых полков, до 1940 г. сформированы 1-я, 15-я, 81-я и 109-я моторизованные дивизии.
Боевой опыт, полученный Красной Армией в боях на озере Хасан, реке Халхин-Гол, в войне с Финляндией, анализ применения немецкой армией крупных танковых соединений на главных направлениях ударов во Франции и Польше показали ошибочность решения о расформировании у нас в стране механизированных корпусов.
И эта ошибка была исправлена в июне 1940 г., когда Наркомат обороны СССР утвердил план формирования 9 механизированных корпусов. Согласно этому плану в Ленинградском военном округе начал формироваться 1-й корпус (1-я и 3-я тд, 163-я мд), в ЗапОВО — 3-й (2-я и 5-я тд, 185-я мд) и 6-й (4-я и 7-я тд, 29-я мд), в КОВО — 4-й (8-я и 10-я тд, 81-я мд), 8-й (12-я и 15-я тд, 7-я мд) и 9-й (20-я и 35-я тд, 131-я мд), в ОдВО — 2-й (11-я и 16-я тд, 15-я мд), в МВО — 7-й (14-я и 18-я тд, 1-я мд), в ЗабВО — 5-й (13-я и 17-я тд, 109-я мд), а в ЗакВО 6-я и в САВО — 9-я отдельные танковые дивизии.
В феврале 1941 г. началось формирование еще 20 механизированных корпусов. К их созданию привлекались имевшиеся в Красной Армии танковые и моторизованные бригады и отдельные танковые батальоны стрелковых дивизий, но время уже было упущено.
Боевой опыт прошедших сражений показал, что в состав механизированных корпусов и дивизий необходимо включать моторизованную пехоту и артиллерию, обеспечивать их непрерывной поддержкой авиации. И надо отметить, что в Красной Армии была выбрана наиболее целесообразная организационная структура механизированных соединений.
Схема 5. Организационная структура механизированного корпуса Красной Армии на 22 июня 1941 г.
Мотоциклетный полк имел по штату 1417 человек, около 30 танков и бронемашин, 434 мотоцикла, 45 орудий и 24 миномета. Наличие в составе мехкорпуса авиационной эскадрильи значительно повышало боевые возможности соединений.
Такая организация, вооружение и боевой состав позволяли механизированному корпусу самостоятельно вести боевые действия во всех видах боя и обеспечивали четкое взаимодействие с другими родами и видами войск Красной Армии.
Боевую основу механизированных формирований Красной Армии составляли танковые и моторизованные дивизии.
Схема 6. Организационная структура танковой дивизии на 22.06.1941 г.
Большое внимание военное руководство страны уделяло созданию моторизованных дивизий, которые предназначались главным образом для закрепления успеха, достигнутого при наступлении танковыми соединениями, и решения других важных задач, действуя в глубине обороны противника.
Планом развития и реорганизации РККА на 1938–1942 годы предполагалось переформировать 15 стрелковых дивизий в моторизованные. В 1940 г. таких дивизий было сформировано 8, а в 1941 г. приступили к формированию еще 7.
Имея такой организационный состав и вооружение, механизированные войска Красной Армии могли представлять серьезную угрозу любому противнику, но, к сожалению, все это было пока только на бумаге. Почти все механизированные корпуса Красной Армии находились в стадии формирования. Но и находившиеся в боевом строю соединения представляли огромную силу, с которой необходимо было считаться потенциальному противнику.
Схема 7. Организационный состав моторизованной дивизии на 22.06.1941 г.
На вооружении бронетанковых войск Красной Армии имелось огромное количество боевых машин. До 1940 г. промышленностью было выпущено свыше 12 000 танков Т-26 (включая и огнеметные), около 600 Т-28, 60 Т-35, 8300 БТ, 1382 Т-38 [36].
На 1 января 1941 г. в соединениях и частях Красной Армии насчитывалось 22 531 танк (тяжелых — 600, средних — 8357, Т-26 — 9214, ХТ-26 — 1027, Т-37, Т-38 и Т-40 — 3333) и свыше 4600 бронеавтомобилей (БА-10 — 2565, БА-20 — 1524, БА-3 и БА-6 — около 550) [37]. Ни одна армия в мире не имела такого огромного количества боевой техники.
Произошли организационные изменения и в руководстве механизированными войсками. С этой целью в 1940 г. создается Главное бронетанковое управление РККА, которое возглавил генерал-лейтенант танковых войск Я. Н. Федоренко.
Для квалифицированного руководства и управления бронетанковыми войсками потребовались подготовленные офицерские и технические кадры. Уже в 1932 г. была открыта Академия бронетанковых и механизированных войск. К 22 июня 1941 г. в стране работало 16 средних и 4 высших училища бронетанковых войск, но этого было явно мало для стремительно растущего нового рода войск Красной Армии.
