Что касается краж, то их можно рассматривать как преступления, причиняющие большой материальный и моральный ущерб. В отличие от угонов кражи — это тайное хищение чужого имущества.
Обострение этой серьезной болезни современного общества связано со все более активной деятельностью преступных структур угонщиков. Таких криминальных групп на территории России насчитывается около одной тысячи. Как правило, ими похищаются автомобили, а хищения другого автомототранспорта (грузовиков, мотороллеров, мопедов и мотоциклов) для них не характерны. Совершенные такими преступными группами кражи автомобилей отличаются особой дерзостью, организованностью, наличием отработанной системы сокрытия следов и реализации похищенного. Для них также характерны серийные кражи автомобилей, обычно дорогостоящих.
Очень любят дорогие машины в центре и на северо-западе России. Наихудшие показатели раскрываемости — в Карачаево-Черкесии, Калининградской, Белгородской, Кировской областях, Москве и Санкт-Петербурге. Совместив эти показатели, нетрудно прийти к выводу, что в Москве, Московской области, Центральном и Северо-Западном регионах России уровень и раскрытие краж автомобилей находятся на критической отметке. Особенно неблагоприятная обстановка сложилась в Москве, где число краж автотранспорта превышает среднероссийский показатель в 5 раз.
Замечено, что, во-первых, похищаются транспортные средства практически всех модификаций и марок; во-вторых, на территории России показатель количества краж автотранспорта зависит от множества факторов, но в первую очередь от социально-демографического и экономического. Следует учитывать и такие криминологические условия, как количество ранее судимых за кражи (угоны) автотранспорта, проживающих на определенной территории, особенности инфраструктуры, уровень занятости населения, конъюнктура автомобильного рынка.
Для Дальнего Востока типичны хищения иномарок японского производства, а в Москве и Центральном регионе страны такие случаи единичны. Здесь популярностью пользуются отечественные автомобили и иномарки западноевропейского производства. Но тем не менее есть марки автомобилей, которые на всей огромной территории России занимают первые строки в показателях хищений автомобилей.
Это прежде всего иномарки немецкого производства («фольксвагены», «мерседесы», БМВ, «ауди» всех модификаций), переднеприводные автомобили ВАЗ (особенно ВАЗ 21099), джипы. Причем хищения дорогих автомобилей иностранного производства имеют тенденцию к ежегодному росту, что, по-видимому, связано с ростом благосостояния определенной, к сожалению, немногочисленной, группы граждан.
Раскрытие краж автотранспорта усложняется проникновением в данную сферу организованной преступной деятельности. Похитители автотранспорта, как правило, имеют межрегиональные связи. Иногда российские преступные структуры объединяются для более эффективной нелегальной деятельности с международными группировками. Тогда ситуация вообще выходит из-под контроля.
По данным Интерпола, похищенные в странах Западной Европы автомашины реализуются в странах СНГ. Преступные организации автопохитителей становятся все более опасными и профессиональными. Все чаще похищаются дорогие автомобили, оборудованные сложными охранными комплексами.
Раскрываемость преступлений осложняется также и тем, что преступные структуры имеют технических специалистов, разведку и контрразведку, связи с правоохранительными органами. Наиболее опасные формы принимает деятельность криминальных групп, сращенных с работниками милиции. Так, в 2000 году работниками ГУВД города Москвы была обезврежена преступная группа похитителей автомобилей, среди активных участников которой были и работники органов внутренних дел. И такие случаи не единичны. С другой стороны, что тоже немаловажно, органами внутренних дел принимаются организационно-тактические меры по чистке своих рядов.
Особенности совершения автомобильных краж, т. е. кто, как, где и когда похищает автомобили, были выявлены в результате некоторых исследований.
Около 70 % всех краж и угонов транспортных средств приходится на 30-летних. Обширную группу составляют также несовершеннолетние грабители. Большинство автоугонщиков в основном работают в сфере экономики, учатся в вузах или являются профессиональными водителями.
В зимний период правонарушители менее активны, чем в период с апреля по ноябрь включительно. Крепкий морозец не сопутствует угонному ремеслу. Хотя стоит заметить, что общее количество автомобильных краж за год не уменьшается, просто зимой значительно сокращается количество подготовленных краж. Это связано с трудностями, возникающими при перегоне или транспортировке автомобилей в зимних условиях.
Универсальным временем для совершения автомобильных краж считается период с 7 часов вечера до 2 часов ночи, ведь в ночное время предоставляется большая свобода действий для реализации преступного замысла и сокрытия следов преступления. Улицы в это время немноголюдны, в некоторых районах недостаточно освещены, да и патрулируются нарядами милиции крайне редко.
С недавних пор растет количество краж автомобилей и в дневное время, когда повышена деловая активность граждан. Преступники, проявляя неслыханную дерзость, на виду у прохожих и потерпевших угоняют автомобили. Что характерно, хищения автомобилей совершаются преимущественно в местах скопления автотранспорта (стоянки возле концертных залов, рынков и д. р.), по месту жительства и работы потерпевшего.
Преступники проявляют максимум фантазии, достигая своих целей. Среди работников правоохранительных органов бытует такое понятие, как классический угон, который, как правило, совершается без применения каких-либо специальных средств для взлома запирающих устройств. Но чаще всего используются специально подготовленные орудия труда, например устройства для проникновения к месту парковки (хранения) транспортного средства, проникновения в салон и запуска двигателя.
Существует классификация технических средств для добычи преступниками разведывательной информации о потенциальном потерпевшем. Например, при организации хищения автомобиля с целью получения денежного вознаграждения преступники подробно изучают личность будущего потерпевшего. Если дело поставлено на широкую ногу, то доходит вплоть до прослушивания телефонных разговоров. Часто грабители применяют различные устройства для проникновения к месту хранения (парковки) автомобиля, в его салон, приборы для отключения или повреждения сигнализации, запуска двигателя, краны, эвакуаторы и др.
Добыв желанное средство передвижения, похитители зачастую перебивают или иным образом подделывают идентификационные номера автомобилей, используя для этого автогенные устройства, сварочные аппараты, различные приемы токарной обработки металлических деталей, гравировальные средства и инструменты, проявляя при этом настоящее мастерство.
Использование охранных комплексов не всегда помогает спастись от грабителей. Некоторые из них при виде включенной сигнализации отказываются от своих замыслов. Однако это не относится к профессиональным автоворам, работающим по заказу. Надеяться, что таких преступников остановит какой-либо автомобильный охранный комплекс, не стоит. При подготовке к хищению автомобиля они тщательно изучают образ жизни потенциальной жертвы и установленную охранную систему. Через обширные связи в автосервисах, мойках, автостоянках, автомагазинах, мастерских, фирмах-установщиках охранных систем преступники легко могут приобрести дубликаты ключей, коды, пароли, и тогда хищение автомобиля проходит, как говорится, без сучка без задоринки.
Однако существует и оборотная сторона медали: с улучшением качества и количества автомобильных охранных систем хищения автомобилей все чаще совершаются с применением насилия. Для того чтобы бороться с этими проявлениями, на данный момент разработаны эффективные принципы построения автомобильных охранных систем и меры противодействия преступникам, которые могут защитить автовладельца и его четырехколесного друга даже в случае посягательства профессиональных автоворов, работающих на заказ.
