ЛОЦМАН – морской специалист, осуществляющий проводку судов в опасных или трудно проходимых районах, на подходах к портам и т. д. В первой половине XVIII в. в России лоцманы именовались пилотами.

МАРС – первая снизу деревянная площадка на мачте, использовалась как наблюдательный пост, а также для работ по постановке и уборке парусов.

МАРСОВЫЕ – 1) матросы, работающие по корабельному расписанию на уборке и постановке парусов; 2) вахтенный на марсе, наблюдающий перспективу вокруг корабля.

МАТЕЛОТ – соседний корабль в строю; в зависимости от места в строю различают: передний, задний, правый, левый мателоты.

МИЧМАН – офицерский чин в русском флоте с 1701 до 1917 гг. Являлся первым офицерским чином, исключая периоды с 1713 по 1732 гг. и с 1751 по 1758 гг., когда стал унтер-офицерским.

МОНИТОР – класс бронированных низкобортных кораблей с башенной артиллерией и малой осадкой; предназначались для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам противника и боевых действий в прибрежных районах морей. Первые мониторы появились в 60-х годах XIX в.

ОБСЕРВАЦИЯ – определение места нахождения корабля по наблюдениям объектов с известными географическими координатами.

ОРДЕР – 1) взаимное расположение кораблей в море, определяемое по направлениям и расстояниям; 2) в XVIII в. так именовался приказ.

ОТПОРНИК – древко длиной 1,5-2,5 м с металлическим наконечником, двумя загнутыми рогами; служил для подтягивания или отталкивания шлюпки.

ПАКЕТБОТ – почтово-пассажирское судно, используемое при эскадрах для перевозки донесений, ведения разведки и т. д.

ПЕЛЬ-КОМПАС – компас с визиром или шпилькой, имеющий в центре стрелку для пеленгования береговых объектов, т.е. для взятия азимутов по компасу.

ПИНК – небольшое трехмачтовое судно с прямыми парусами на фок-, грот- и бизань-мачтах; длина его в 5-6 раз превышала ширину, осадка была небольшой. Мог ходить круто к ветру, считался самым работоспособным и экономичным типом судна своего времени.

ПЛАНШИРЬ – верхний закругленный брус, заканчивающий последний ряд обшивки фальшборта и соединяющий верхние концы его стоек.

ПОГОННЫЕ ПУШКИ – орудия на парусных кораблях, установленные для стрельбы прямо на носу.

«ПОПОВКА» – плавучая артиллерийская батарея, корпус которой имел форму круга. Всего было построено два таких корабля, названных по имени конструктора адмирала А. А. Попова. Предназначались для обороны мелководных районов Черноморско-Азовского бассейна. Находились в составе Черноморского флота до 1913 г. ПОРТ – отверстие в борту корабля; были грузовые, орудийные и др. Орудийные порты располагались в шахматном порядке и при необходимости наглухо закрывались крышками.

ПРАМ – плоскодонная плавучая батарея времен парусного флота. Вооружение – 24 пушки большого калибра, назначение – бомбардировка приморских крепостей.

ПРИБОЙНИК – древко с цилиндрическим утолщением на конце. Им уплотняли в канале ствола пушки заряд, пыжи и снаряд.

РАНГОУТ – от голландского «рунге хоут» – «круглое дерево». Все деревянные и металлические части, служащие для постановки, растягивания парусов, подъема тяжести, сигнализации. К рангоуту относятся: мачты, стеньги, реи, бушприт и т. д.

РИФЫ – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.

РОСТРЫ – место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.

РУМБ – Удг часть горизонта. Счет ведется по четвертям горизонта от точек N и S по направлению к Ost или W. РУМПЕЛЬ – балка, соединяющая руль со штуртросами.

РУСЛЕНИ – площадки по бортам парусного судна, служащие для отвода вант и обтяжки стоячего такелажа.

РЫНДА – 1) особый звон судового колокола, производимый ровно в полдень; 2) судовой колокол.

САЛИНГ – площадка в виде рамы, состоящая из продольных брусьев, служащая для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.

СКАМПОВЕЯ – малая галера. Предназначалась для перевозки войск, высадки десанта, абордажного боя, разведки; имела 12-18 пар весел, 1-2 мачты, экипаж до 160 человек.

СНАСТИ – веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и др. Отдать снасть – значит отвернуть снасть с кнехта, где она была завернута.

СТАКСЕЛЬ – косой треугольный парус, поднимаемый впереди мачты.

СТЕНЬГА – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте называются: на фок-мачте – фок-стеньга, на грот-мачте – грот-стеньга и т. д.

СЧИСЛЕНИЕ – графическое изображение пути корабля на карте; производится для того, чтобы в каждый данный момент знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.

ТРАВЕРЗ – направление, перпендикулярное курсу корабля.

ФАЛ – снасть, служащая для подъема отдельных деталей рангоута (рей, стеньг), парусов и т. п. В зависимости от назначения имеют дополнительные наименования: стаксель-фал, сигнальный фал и т. д. ФАЛРЕП – трос, заменяющий перила у входных трапов.

ФАЛРЕПНЫЕ – матросы, назначенные для подачи фалрепа при встрече прибывших на корабль лиц. ФАЛЬКОНЕТ – малокалиберное чугунное орудие.

ФАЛЬШБОРТ – ограждение верхней палубы корабля вдоль борта с целью обезопасить перемещение людей; верхний округленный брус, закрепленный поверх фальшборта, именуется планширь.

ФАЛЬШКИЛЬ – брус из твердого дерева или металлическая полоса, прикрепленные к нижней кромке киля либо к днищу судна для предотвращения износа киля или обшивки при касании грунта.

ФАЛЬШФЕЙЕР – бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким белым пламенем.

ФАРОС (устар.) – маяк; служит для подачи ночных сигналов.

ФЛАГ АНДРЕЕВСКИЙ – флаг русского военного флота, учрежденный в 1699 г.; на белом полотнище – косой синий (андреевский) крест; с 1865 г. флаг стал официально именоваться Андреевским.

ФЛАГ-КАПИТАН – старший офицер в штабе флагмана, выполняющий обязанности начальника штаба.

ФЛАГМАН – 1) адмирал, командующий соединением кораблей; 2) корабль, на котором пребывает флагман, также именуется флагманом или флагманским кораблем. ФОК – самый нижний парус на фок-мачте. ФОК-МАЧТА – передняя мачта на судне.

ФОРДЕВИНД – курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля.

ФОРДУНЫ – снасти стоячего такелажа, удерживающие стеньгу или брам-стеньгу.

ФРЕГАТ – трехмачтовый военный корабль с полным парусным вооружением; от линейного корабля отличался меньшими размерами, лучшими мореходными качествами и большей скоростью; имел до 60 пушек. Основное назначение – крейсерская и разведывательская служба. ФУНТ – мера веса в 0,4095 г. ФУТ – мера длины в 0,3048 метра.

ШЕБЕКА – небольшое парусное судно, имевшее корпус с острыми обводками, три мачты с косыми латинскими парусами.

ШКАНЕЧНЫЙ ЖУРНАЛ – наименование вахтенного журнала русского флота в XVIII в.

ШКАНЦЫ – палуба в кормовой части корабля от грот- до бизань-мачты, откуда осуществлялось управление вахтой, командование судном.

ШКАФУТ – боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака с квартердеком. ШКИПЕР – содержатель корабельного имущества.

ШЛЮЗ – гидротехническое сооружение, предназначенное для подъема или опускания судов с одного уровня воды на другой.

ШНЯВА – небольшое парусное судно, распространенное в XVH-XVIII вв. в скандинавских странах и России. Имело две мачты с прямыми парусами и бушприт, 12-18 мелких пушек, использовалось для разведки и посыльной службы.

ШПАНГОУТ – криволинейная поперечная балка корпуса судна, служащая для крепления наружной обшивки и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища. На парусных кораблях шпангоуты изготавливались из древесины.

ШПИРОН – устройство в носовой части корабля, выступавшее за его борт для нанесения таранного удара и переброски на палубу неприятельского судна абордажной партии.