На небе снова собирались тучи, где-то над ЧАЭС собиралась гроза. Интересно, почему все грозы приходят к нам именно оттуда?

— Знатная гроза будет, — заметил тот же голос в шлемофоне, — 028, держись крепче, а то мало ли что!

— Порядок! — отозвался я.

Дождь накрыл нас в мгновенье ока, лишь только мы вышли на трасу. Так не бывает, сказал бы среднестатистический обыватель, но в Зоне все было не так, не правильно, в противовес законам природы и физики, которые были общепринятой нормой, там, за периметром.

Молнии сверкали так близко, что я боялся, что следующая не оставит от нашего грузовика и следа. Раскат грома оглушал даже сквозь неплохой шлемофон.

— Защиту подыми, — посоветовал мой невольный напарник.

Повинуясь какому-то наитию, я не стал этого делать. Ведь когда затыкаешь уши, грома конечно не слышно, но и опасность проморгать легко.

Полыхнуло совсем рядом, я услышал мат, а в следующий момент понял, что мы больше не едем, а скорее летим. Секунды показались часами. Я оттолкнулся и выпрыгнул прочь, экзоскелет принял на себя весь удар, я свалился на землю, перекатившись несколько раз, увидел, как полыхнуло впереди, грузовик загорелся… что было дальше я не знал, раздался взрыв… должно быть бензобак рванул, а потом раздался еще один взрыв… его я слышал как в тумане… небо стало розовым… я понимал — это выброс. Теперь точно не выбраться.

Я закрыл глаза, смутно надеясь только на то, что не стану ни зомби, ни темным сталкером, я улыбнулся и подумал, как хорошо было бы сейчас оказаться на краю поселка в пред Зонье, забрать гитару из БТР’а и вернуться в Киев, посмотреть как там идут дела на большой земле.

Мне показалось, что прошло несколько лет, таким тяжелым было это пробуждение. Признаться, я совсем не ожидал, что вообще сумею очнуться. Перед глазами стояло красное марево. Я попробовал пошевелить рукой, не сразу, но мне это удалось. Плечи затекли, и сейчас тысячи иголочек пробегали под кожей, оставляя неприятное ощущение. Сильно болела голова. Я осторожно потрогал лоб. Костюма на мне отчего-то не было. На лбу возвышалась приличных таких размеров шишка. Подняв голову, и оглядевшись вокруг, я даже не сразу понял, где я нахожусь. Вокруг было тихо и безлюдно. Огромное поле тянулось насколько хватало глаз, лишь где-то на горизонте виднелась кромка леса. Я сидел на водительском месте, пристегнутый ремнем безопасности в своей собственной машине.

«Какого хрена?».

Осмотрев себя, я обнаружил, что одет точно в ту одежду, что и несколько лет назад… или? Кожаный черный пиджак, одна из моих любимых концертных кофт — тельняшка на молнии, концертные же джинсы, кеды, пара ремней. Кепки почему-то не было… вместо нее на голове повязана черная бандана… что за черт?

Где я?

Телефон, поставленный на вибрацию грохнулся куда-то на пол и требовательно вопил оттуда, как я понял на последних издыханиях. Кое-как нащупав его рукой, я ответил на звонок:

— Да?

— ТЫ ГДЕ! Мать твою! — Алексис был весьма лаконичен.

— Э, — сказал я, — потом еще подумал и сказал, — не знаю.

— Что значит, ты не знаешь? Мы тут с ног сбились, я народ отпустил поездом, ты можешь объяснить, куда ты сорвался?

— Э, — я завис, не находя новых слов для новой ситуации, — мне кажется, что я недалеко от Чернобыля.

— Чего? Где ты? Это на тебя так подействовал тот рассказ, который тебе кто-то на почту скинул, я надеюсь, ты не натворил там глупостей?

— Не знаю, — я усмехнулся, — все хорошо Юр, у меня батарея садиться… в общем, как доберусь до Киева, позвоню.

Я завел мотор — точно угрохаю подвеску здесь. Однако колею, которую я тут прочертил, было весьма сложно не заметить, поэтому я на задней передаче старался повторить весь героический маршрут.

Чтобы не было так уж тоскливо — я включил радио. Мне казалось, что в Украине все станции давно перешли на национальный язык, но мне попалась одна российская, в передаче рассказывали про ЧАЭС:

«Чернобыль становится все более востребованным туристическим центром. В этом ему помогает всемирная известность, а также близость столицы и главного аэропорта страны. Эти факторы особенно важны, поскольку большинство посетителей Чернобыля — иностранцы. В информационно-представительском отделе ЧАЭС, организующем визиты на станцию.

«Только посмотреть Чернобыльскую станцию ежедневно приходит 6–7 делегаций, а за весь март их было 83» — сообщили в информационно-представительском отделе ЧАЭС. В другие месяцы на станции принимают в среднем 20 делегаций».

Ничего себе! — подумал я, — туристический центр!

А репортер продолжал:

«Туроператоры классифицируют посещение Чернобыля как экологический или экстремальный туризм. Вместе с тем, разнообразием туры в Чернобыль не отличаются, практически у всех туроператоров они одинаковы. Это обусловлено ограничениями передвижения по зоне отчуждения. Для посетителей существуют отдельные маршруты и объекты для осмотра, при этом группу сопровождает представитель МинЧС. Роль туристических фирм ограничиваются организацией групп и предоставлением транспортных услуг».

«Классическая» однодневная поездка: утренний выезд из Киева, шестичасовая экскурсия, в которую входит посещение ЧАЭС, осмотр объекта «Саркофаг», знакомство с городом-призраком Припять, посещение стоянки зараженных транспортных средств (тысячи грузовых машин, вертолетов, бронетранспортеров). Еще встреча с престарелыми жителями «запретной зоны». Отдельные фирмы предлагают двухдневные поездки.

Желающих заработать на Чернобыле с каждым годом становится все больше»…

Я помотал головой, отгоняя наваждение, мне показалось, что в конце репортер сказал, что-то вроде: «если вы нас слушаете, значит, вы все еще живы».

Наконец я вырулил на дорогу раздираемый сомнениями и желанием убраться отсюда, причем подальше-подальше!

Проблема состояла лишь в том, что я не мог сориентироваться, в каком направлении мне двигаться, помог случай. На первом же повороте меня тормознул местный ГИБДДшник, или как они тут называются?

— Доброго ранку, сержант Марченко, ваші документи, будь ласка.

На мою машину было действительно страшно смотреть, заляпанные грязью борта, российские номера, слегка помятый бампер, что еще нужно для вызывания интереса у местной милиции?

Я протянул сержанту свои права, и как можно более доброжелательно спросил:

— Вы знаете, я немного заблудился, не могли бы вы подсказать мне, как добраться до Киева.

Предварительно оштрафовав меня за то, что у меня не работал левый поворотник, товарищ Марченко объяснил мне, как добраться до столицы Украины. Весь этот путь был для меня точно в тумане. Мой мозг, пытаясь переварить огромное количество информации, будто бы все больше увязал в ней. Иногда мне казалось, что выводок псевдоплоти бросается на дорогу, или что вдруг из ниоткуда вырастает птичья карусель, но все это было обманом. На дороге стали попадаться встречные машины, на одной из бензозаправок я остановился, купил немного еды и горячего чая. Подкрепившись, я начал приходить в себя. Что же это получается? Не было никакой Зоны? Все это мне просто приснилось под влиянием дурацкого рассказа и того, что давеча мы как-то особо бурно отметили состоявшийся концерт? Но ведь я точно помню… ну хорошо, если я не сошел с ума, тогда в подсумке у меня должны оставаться какие-то артефакты… черт… нет же ничего, не осталось…

Я горько усмехнулся, снова садясь за руль. Меньше надо читать всякую ересь в сети. До Киева добрался вполне споро. Алексис встретил меня у гостиницы, где я и получил весьма ощутимую головомойку от ритм-гитариста.

— В Чернобыль ему на экскурсию, видите ли, захотелось! — бурчал недовольный Юра, — мог бы сначала предупредить, а потом срываться с места.

Я только согласно кивал. Сейчас с ним безопаснее было во всем соглашаться. Но когда пыл его поостыл, я задал именно тот вопрос, который меня сейчас очень интересовал:

— И долго я там по просторам Украины рассекал?