В 1876 году, когда единственным ценившимся нефтепродуктом был керосин, используемый только для освещения, Д.И. Менделеев писал: "Мне рисуется в будущем нефтяной двигатель, размерами и чуть-чуть не ценою немного превышающий керосиновую лампу, он родит движение, когда нужно…", — писал о выгодности и удобстве двигателя, под поршнем которого взрывается смесь воздуха и летучих частей нефти, то есть бензина.

Пристальное внимание его, как учёного, сосредотачивается на нефти, и ещё в 1863 году Д.И. Менделеев начинает исследования бакинской нефти, даёт ценные рекомендации как по её переработке, так и транспортировке — по мнению Менделеева перекачка нефти и керосина по трубопроводам и перевозка по воде в наливных судах должны были резко сократить транспортные расходы.

Менделеев стоял у истоков создания трубопроводного транспорта, считавший, что строительство трубопроводов обеспечит надёжную основу развития нефтяной промышленности и выведет российскую нефть на мировой рынок.

Менделеев считал, что "необходимо, и даже крайне, проложить трубы и по ним вести сырую нефть до морских судов или до заводов, расположенных на море".

При этом Менделеев писал, что нормальному развитию нефтяной промышленности мешает монополизм некоторых предпринимателей, сосредоточивших в своих руках все стадии производства керосина.

Существовавшая в то время в России система "откупного содержания", когда нефтяные участки отдавались на откуп на четыре года, приводила к варварскому использованию месторождений без установок дорогостоящего оборудования и внедрения технических новинок.

Как эта ситуация напоминает нынешнюю, когда временщики различных видов, буквально даром получившие сырьевые богатства страны, стремятся получить личную прибыль, не заботясь о технической модернизации производств!

Когда в 1866 году Д.И. Менделеев читал публичную лекцию по нефтяному делу, он настаивал на двух мерах — на строительстве нефтеперерабатывающих заводов в центральной части России и на отмене системы откупов.

В 1876 году он выезжает в США для знакомства с нефтяным делом, результатом этой поездки стала книга "Нефтяная промышленность в Северо-Американском штате Пенсильвания и на Кавказе" (1877 год).

Под давлением Русского технического общества, которое поддержало все выводы Д.И. Менделеева по итогам американской поездки, система откупов была отменена, а к 1891 году, при организации перевозок нефти в соответствии с рекомендациями

Д.И. Менделеева, стоимость перевозок упала почти в три раза.

В 1880 году Д.И. Менделеев командируется на Кавказ, к этому времени у него складывается своя гипотеза образования нефти, которая была опубликована в материалах Венского геологического института.

Его отчёт "Бакинское нефтяное дело" стал, по сути дела, последним его крупным исследованием по нефти, которой он интересовался и так много занимался в течение десяти лет.

В 1880 году имела место публичное (отраженное в печати) столкновение Д.И. Менделеева с Людвигом Нобелем — владельцем механического завода в Петербурге и главой нефтяного "Товарищества Бр. Нобель" (братом изобретателя динамита Альфреда Нобеля, который также был пайщиком "Товарищества") — крупнейшего производителя керосина. В этом производстве бензин и тяжелые остатки считались бесполезными отходами и уничтожались.

И вот эти-то бросовые остатки Д.И. Менделеев предлагал превращать в масла, которые в три-четыре раза были дороже, чем керосин. Это могло нанести удар по нефтяной империи Нобелей, так как его российские конкуренты могли бы тогда успешно с ним соперничать при гораздо меньших затратах.

Полемика с Нобелем проходила в то время, когда Людвиг Нобель играл не последнюю роль в назначении бакинских градоначальников.

Во время этой полемики Д.И. Менделеева поддержал русский промышленник В.И. Рогозин, который в соответствии с рекомендациями учёного начал на построенном на Волге заводе полностью перерабатывать нефть, получая из неё кроме керосина смазочные масла хорошего качества.

В 1881 году Д.И. Менделеев сконструировал нефтеперегонный куб непрерывного действия ёмкостью 100 пудов, испытания которого прошли на заводе В. Рогозина вблизи Ярославля, затем в 1982-м году аппарат был установлен под Москвой на нефтеперегонном заводе Губонина.

Это был первый куб непрерывного действия в нефтеперегонной промышленности. Когда в 1883 году Нобель установил на своём заводе в Баку кубовую батарею для непрерывного процесса перегонки нефти, фирма сообщила, что ей удалось применить "неизвестную дотоле ни в Америке, ни в Европе систему непрерывной перегонки нефти в последовательно сообщающихся кубах".

Аппарат был широко разрекламирован под названием "нобелевская батарея", в действительности же её сконструировал известный русский инженер В.Г. Шухов на основе принципа аппарата непрерывного действия Д.И. Менделеева.

Вот так закладывался капитал будущей Нобелевской премии, денежное содержание которой оплачено было в своё время русской нефтью и трудом русских рабочих, инженеров, учёных.

Доктор геологических наук А.М. Блох в статье ""Нобелиана" Дмитрия Менделеева" ("Природа", № 2, 2002) пишет, что Дмитрий Иванович трижды (1905, 1906, 1907 гг.) выставлялся на Нобелевскую премию, но под тем предлогом, что сделанное им открытие имеет давний характер, премия ему не была присуждена.

Открытие Всеобщего Периодического закона способствовало появлению Нобелевских лауреатов за исследования, носившие ограниченный, частный характер, поэтому случай с Менделеевым, а также целый ряд других историй не прибавляли авторитета Нобелевскому комитету.

Парадокс же состоит ещё и в том, что только в редчайших случаях лауреатами Нобелевской премии становились русские за бесспорные заслуги в какой-либо области, чаще присуждение этой премии русским (или "россиянам") носило чисто политический, антирусский или антисоветский характер, а за примерами далеко ходить не надо.

Выше упоминалось, что прообразом Нобелевской премии была Демидовская премия для учёных, учреждённая в 1831 году уральским промышленником П.Н.Демидовым и существовавшая до 1866 года. За эти годы были выделены 55 полных и 220 половинных премий, что свидетельствует не только о том, что русская наука интенсивно развивалась, но и о заинтересованности промышленных кругов в её развитии.

В связи с изложенным выше возникает вопрос: а не пора ли потрясти нефтяных, газовых и прочих сырьевых олигархов на предмет создания крупной национальной премии имени Дмитрия Ивановича Менделеева в дополнение к существующей академической премии?

ПАТРИОТ И ГОСУДАРСТВЕННИК

В 1905 году вышла из печати книга Д.И. Менделеева "Заветные мысли", которая в полном виде не издавалась до 1995 года. Эта книга, как и книга "К познанию России", экономические статьи Д.И. Менделеева ныне, в период разрушения экономического, человеческого и духовного потенциала России, приобретает особое значение и актуальность как программа её возрождения, как программа деятельности любого правительства страны, озабоченного её судьбой, правительства, для которого Россия является "нашей страной", а не "этой".

Книга "Заветные мысли" состоит из предисловия, вступления и содержит следующие разделы: «Народонаселение», "Внешняя торговля", "Фабрики и заводы", "По поводу японской войны", "Об образовании, преимущественно высшем", "О подготовке учителей и профессоров", «Промышленность», "Желательное для блага России устройство правительства", послесловие, приложение и заключительный раздел под названием "Мировоззрение".

Очень многие мысли, изложенные Д.И. Менделеевым, выглядят абсолютно современно. Вот только несколько примеров:

"Признавая, что свобода в её основах много приобрела от революций, утверждаю, что только развитие просвещения и промышленности её развило, развивает и развивать будет, от тирании предохранит, незыблемой поставит и права с обязанностями уравновесит".

"Для народов, подобных русскому, сложившихся и окрепших ещё сравнительно недавно и ещё занятых своим устройством, то есть ещё молодых, дикость учения о вреде патриотизма до того очевидна, что не следовало бы об нём даже упоминать, и если я делаю это, то имею в виду лишь тех ещё не переводящихся соотечественников, про которых написано: "Что книжка последняя скажет, то сверху и ляжет"".