Все это невозможно осуществить при нынешних «рыночных» отношениях. Необходимо весомое участие государства в виде госкапитализма, а ещё лучше – социализма с учетом и анализом всех ошибок и искривлений прошлого опыта.

Поскольку ньшешняя мировая финансовая система основана на валюте США – долларе, не обеспеченном никакими ценностями, то всем очевидно, что эта система когда-нибудь обвалится – ведь нельзя же постоянно печатать бумажки (доллары) с изображением номинала ничем материально необеспеченного, постоянно скупая на них нефть, золото и другие материальные и не очень ресурсы.

Это все равно, как если бы набрал фантиков от конфет и пошел в магазин покупать на них продукты, вещи и т.д. Кто же мне даст это сделать? Но почему-то США это позволяют делать много десятилетий.

Концептуальная партия «Единение» давно предлагала перейти на энерговалюту, идея состоит в том, что количество денег в мире должно соответствовать количеству электроэнергии, потребляемой производством, то есть соответствовала бы реальному объему выпускаемой товарной продукции и услуг.

Один из возможных вариантов создания новой мировой валюты – энергорубля (доллара, фунта, пиастра… – может быть осуществлен по следующей схеме:

1. Под эгидой ООН создается комиссия по определению энерговооруженности всех стран мира в совокупности.

2. Определяется эквивалентная стоимость одного энергорубля, равная одному кВтxчас.

3. Под эгидой ООН создается Всемирный эмиссионный центр и Банк с участием всех стран участников соглашения. Они будут обеспечивать страны-участницы валютой в соответствии с их энерговооруженностью и осуществлять контроль за этим соответствием.

4. Устанавливаются твердые цены на каждый из энергоносителей (газ, нефть, уголь и т.д.) как отправные точки определения цен на все остальное, что сразу прекратит рост цен на все виды товаров и услуг.

5. Упраздняются все биржи как спекулятивные организации и биржевые показатели типа Доу-Джонса и т.д.

6. По получении банками новой валюты провести денежную реформу валют стран-участниц по принципу замены наличных денежных знаков на новую валюту по соответствующему курсу.

Мои предложения имеют целью дать лишь толчок к решению вопросов мирового финансового кризиса. Этот вариант может помочь решить вопрос о мировой валюте без обеспечения золотым запасом, которого нет у доллара, и лишить США привилегии выпускать практически мировую валюту и наживаться на этом, грабя весь остальной мир. Необходимо усилиями мировых финансистов, и прежде всего политиков, решить эту проблему, поскольку при постановке вопроса о новой валюте будут предприняты жесткие меры по недопущению такого решения.

Кстати, в настоящее время в СМИ все оценки кризиса даются экономистами и политиками разного толка, но не финансистами, хотя кризис-то в первую очередь финансовый, а уж экономический как следствие.

Почему молчат финансисты? Предлагаю им пищу для размышлений. Надо найти какой-то эквивалент стоимости.

В. АНДРЕЕВ

P.S. Бывший последний председатель Совмина СССР Н. Рыжков в конце 80-х годов высказывал похожую идею о приведении всех цен к истинным параметрам, начиная с энергоносителей. Перестройщики, конечно, эту идею тихо похоронили.

Мне 28 лет. У меня есть замечательная жена и дочь пяти лет. Свой, так сказать, трудовой путь я начал после службы в армии (если не считать подработки во время школьных летних каникул, так как в то время «перестройка» шла полным ходом и денег у родителей хватало только на еду и на самые жизненно необходимые вещи, впрочем, как и сейчас). В 2000 г. устроился на работу на ЧЭМК (Челябинский электрометаллургический комбинат) слесарем по ремонту тракторов. Работа мне нравилась, и зарплаты хватало до определенного времени – 70-летнего юбилея комбината. В этот период на ремонт и благоустройство комбината, я думаю, уходило очень много денег, поэтому начали урезать зарплаты. Я не стал ждать у моря погоды и уволился, проработав 1 год. Семьи в то время у меня еще не было, поэтому я начал поиски нормальной работы (где можно было заработать денег).

Сначала я попал в сетевой маркетинг. Нужно было ходить по разным магазинам, учреждениям и т.д. и «впаривать товар» (косметика), который я бы назвал «парфюмированное г-но». «Работать» приходилось с 9.00 до 22.00. Меня хватило на 2 недели, «бабла» я так и не «срубил».

После «бизнеса» я устроился на завод по производству кирпича «Кемма», где работали мои друзья на участке глазуровки кирпича (работа мне нравилась). В этот период я познакомился со своей будущей женой. Завязался роман, и наши отношения развивались в направлении свадьбы. Свадьбу хотелось настоящую, с гостями и «пиром», но свадьба – дело затратное и нужны были дополнительные средства, а где их взять, родители-то – простые рабочие. Участок наш был экспериментальный и зарплату платили сдельную, но штатные сотрудники получали больше, и естественным моим желанием в сложившейся ситуации было попасть в штат завода, но так как начальник участка был ни рыба ни мясо, мне опять пришлось искать другую работу.

Это была фирма, занимающаяся землеройными работами, – «Земстрой». Я устроился работать водителем на автомобиль «Урал» (благо, на права я выучился еще до армии). График работы был довольно своеобразный, через день. На одном автомобиле работало 2 человека с 8.00 до 23.00. После работы «дежурка» развозила по домам. Работа оказалась интересной, при этом в ходе производственного процесса удавалось «подкалымить» (везешь машину грунта на свалку, а тут останавливают и просят за деньги яму какую-нибудь засыпать). В общем, заработал денег, сыграли свадьбу (всем гостям очень понравилось), и тут мне опять пришлось менять место работы. В связи с некоторыми обстоятельствами у меня испортились отношения с начальством. Устроился на работу в другой «земстрой», на автомобиль «Камаз». Работа была в основном командировочная, работали неделя через неделю. Трудовой день длился с 8.00 до 20.00. Целая неделя была свободного времени – заниматься своими делами.

И вот наступил новый период моей жизни. На дворе была весна 2004 г. Мы с женой ждали появления на свет нашего малыша. У кого есть дети, тот знает, что ребенок, особенно маленький, очень затратная статья семейного бюджета и ему не объяснишь, что папе задерживают зарплату, ты немного потерпи. В общем, проработав год, мне опять пришлось искать новое место работы, так как на старом стали зарплату давать частями и задерживать (капиталисты хр-вы).

В поисках заработка меня занесло на север, за Полярный круг, недалеко от города Салехард. Работал я на автомобиле «Урал». Возили руду с рудника на участок отправки этой руды в город Челябинск на «ЧЭМК». Сначала работали по 12 часов. Одна смена с 8.00 до 20.00, другая – с 20.00 до 8.00 по два человека на автомобиле, сменами менялись в день техобслуживания машины. Через месяц стали работать сутки через сутки. Работа была тяжелая, но никто не жаловался, так как знали, что, отработав месяц, месяц будут дома отдыхать, заниматься своими делами. К концу второго месяца я понял, что и тут мне не «обломится» заработать денег, так как стали зажимать во всем. И вот я опять написал заявление на увольнение и отчалил домой.

Поскитавшись пару месяцев в поисках заработка то там то сям, я в январе 2005 г. опять устроился на «ЧЭМК», на этот раз водителем.

Комбинат был на «коне», и буквально через несколько месяцев мы начали обзаводиться домашним барахлом, на которое раньше не было денег. Взяли кредит, купили «шестерку». График работы был просто идеальный – сутки через трое. После работы оставалось время и для семьи, и для своих дел. И вот в прошлом 2008 г. оказалось, что в таком графике работать нельзя. Депутаты приняли закон, «охраняющий» мой отдых. И вот с января этого года всех водителей, работавших по суткам, перевели на железнодорожный график, при этом на комбинате ввели электронную систему пропусков: опоздал на 5-10 минут – выговор или премию снимут, ушел раньше – могут и смену не засчитать. Так и сидим в заводе и ждем восьми часов, чтобы выйти за территорию (идиотизм).