– Принимается! Конец связи!

– Отбой!..

Андрей посмотрел на свою уставшую команду:

– Так, мужики... Сегодня отдыхаем... Завтра в 4.00 начинаем движение в сторону этой Белой Церкви... Идти будем на пределе! У партизан будет преимущество почти в сутки, и нашей задачей будет их догнать «на взлете»... Так что придется делать по полтиннику в сутки... Надо отоспаться! Благо есть где... А пока... Давайте-ка, мужики, докладывайте, кто что здесь видел. Кто знает, что нам может пригодиться... Оса?

– Здесь везде галереи...

– Да, Серега, мы это уже поняли.

– Через две пещеры от этой мы с братом нашли электростанцию...

– Интересно!

– Это небольшая паровая турбина, но довольно мощная, судя по размерам генераторов. По крайней мере на всю эту богадельню энергии хватит с лихвой и еще на одну такую же останется!

– Но ее надо чем-то топить?

– Есть довольно большая цистерна с мазутом... Все в таком состоянии, как будто только вчера установили – бери, включай и будет работать!

– Ясно!.. Вайпер?

– Мы из Джагглером знайшлы склады.

– Что за склады, Збигнев?

– Не разумею... Якесь залезо... Алеж бардзо багато!

– Думаешь, какое-то производство?

– То так!

– Ясно! Водяной?

В ответ Павел только отрицательно покачал головой, давая понять, что его информация только «для четырех ушей».

– Ладно... Горе? Что ты там нашел еще, что не имеет отношения к делу, но очень интересно?

– Это в том, втором зале, кэп! Надо, чтобы ты сам, своими глазами посмотрел! Есть на что!

– Ладно, идем! Водяной, Задира! С нами! Остальным размещаться на отдых.

Они прошли, как и рассказывал прапорщик, шесть пещер-казарм и вышли наконец в огромный зал. Вадим был прав – здесь было на что посмотреть! Эта пещера была ангаром для техники. Не та, первая, в которую они вошли с самого начала, а именно эта.

Первое, что бросилось в глаза в свете фонарей, это был большой грузовик, а сразу за ним стоял точно такой же его «родной брат»...

– Ин-терес-сные дела-а! – присвистнул Андрей и стал обходить грузовики по кругу. – Наверное, для выезда охраны?

Грузовики были довольно большие, с тремя ведущими мостами, что говорило об их повышенной проходимости, а в кузовах под натянутыми брезентовыми тентами, вдоль деревянных бортов шли скамейки и два ряда скамеек посредине кузова.

– В такой грузовичок полтора-два взвода солдат загрузить можно на раз! – произнес Клим.

– Вот тебе и рота охраны на колесах! – подтвердил Павел.

– Там, в глубине пещеры, есть что-то вроде ремонтных мастерских, – начал говорить Вадим. – Там еще два таких же, только в разобранном состоянии... Пойдем дальше, мужики, это еще не все!

Они прошли еще несколько метров, освещая себе дорогу желтым светом фонарей, и увидели целый «эскадрон» мотоциклов... Шесть с коляской и два без нее. Горе погладил одного «дедушку» ладонью по округлой фаре:

– Умели делать в те годы!.. BMW... Вы только посмотрите, пацаны! У них же четырехцилиндровые движки!..

– Самое интересное то, что они в абсолютно рабочем состоянии – вот что удивительно! – Андрей выражал мысли вслух. – Хотя это совершенно нереально! За полсотни лет они уже должны были рассыпаться от ржавчины, а они как будто только час назад ездили!..

– Я уже ничему здесь не удивляюсь, Андрюха! – проговорил за его плечом Водяной и подошел к одному из мотоциклов. – Ты проведи по нему рукой! Везде тонкий слой солидола! Их не бросали впопыхах, а «консервировали», ставили на длительное хранение... Другой вопрос: зачем и для кого?.. Да и вентиляция в этих пещерах... Ты заметил, что воздух здесь сухой и свежий? Влажности, как это обычно бывает в пещерах, нет. Обычный воздух. Так-то вот...

– Интересно... А вот если не трогать здесь ничего, сколько все это хозяйство могло бы еще простоять в таком же состоянии?

– Не знаю... Но думаю, долго! – ответил Павел. – Раз до этих времен продержалось...

– Пойдем! – Горе звал их за собой куда-то дальше. – Я вам сейчас такое покажу... Эх! Жаль, что вывезти домой никак не получится!.. Это, знаете, вообще что?!

– Мечта идиота? – спросил Задира.

– Сам ты!.. О такой тачке любой уважающий машины водитель мечтает! Вот где классика!

Он прошел еще несколько метров и остановился:

– Сами смотрите, если не верите!

Четырьмя мощными лучами они осветили «мечту идиота» и... Горе был прав! Ни один мужик, уважающий автомобили и умеющий с ними обращаться, не остался бы равнодушным, и уж во всяком случае не прошел бы мимо...

Поблескивая лаком и хромированными деталями, перед ними во всей красе предстал шикарный автомобиль с откидным верхом, год рождения которого был «середина тридцатых годов прошлого века»...

Horh – красовалась небольшая блестящая надпись на его огромном капоте. Бежевый, с крыльями цвета бордо и такой же кожей салона, с откинутым теперь верхом, он, казалось, только пару часов назад возил в своем салоне немецкого генерала. А то, что это была именно генеральская машина, сомнений не вызывало вообще никаких, таким напыщенным и пафосным казался этот раритет автомобилестроения...

– Фи-фи-фиу-у-у! – присвистнул Задира. – Вот это агрегат!

– М-да!.. – Андрей обошел автомобиль вокруг. – Ценный «дедушка»... Такой на любом аукционе за бешеные деньги ушел бы в какую-нибудь коллекцию или музей...

– А я бы на нем сам ездил! – задумчиво проговорил Вадим. – Все девки в Воронеже были бы моими...

– Слушай, Горе, а что за фирма такая? – спросил Задира. – Я про такую даже не слышал.

– «Хорьх»! Темный ты человек, Клим! Эта фирма «умерла» сразу же после Отечественной, а до этого делала автомобили для высшего руководства чуть ли не для всей Европы!.. – Горе уселся за руль. – Его помыли, почистили и даже заводили, мужики! Видать, кто-то из наших партизан тоже неравнодушен к таким авто.

– Как ты его заведешь, Вадим? – спросил Водяной. – Ну, механизмы-то ладно, но аккумуляторы за столько лет сдохли наверняка! Да и бензин!..

На это замечание Горе только улыбнулся и поманил их всех за собой пальцем. Метрах в пяти от «Хорьха» стояли металлические столы и стеллажи, за которыми когда-то трудились автомеханики. К одному из таких столов и подошел Вадим:

– Не все ж наши партизаны воевать бегали...

На столе стояли два современных аккумулятора, а под столом четыре металлические двадцатилитровые канистры.

– Взяли разок, сходили в Дечаны, например, или еще куда, на разведку и рекогносцировку десяток человечков, посмотрели все в округе, а на обратном пути прихватили на спину по канистре да три батареи, которые найти сумели... Они не только «Хорьх» заводили, но еще и несколько мотоциклов!.. Опробовали для чего-то... Видать, искали два самых рабочих... Только вот с «Хорьха» аккумулятор почему-то обратно снимать не стали...

– А вот это уже совсем интересно, Вадя! – Что бы там ни было, а в первую очередь в Андрее всегда говорил разведчик. – Значит, «Хорьх» и пара мотоциклов?

– Точно!

– В общей сложности, если предположить, что эти агрегаты хотели использовать по их прямому назначению, то на них может уехать максимум одиннадцать человек...

– А если по дороге один сломается? – задал вопрос Водяной. – Внешне-то они сохранились хорошо, а вот что там внутри? Проедет такой пару десятков километров и амбец ему приснится! Что тогда? Пешком шуровать?..

– А тогда, Паша, народ со сломавшейся машины обязательно должен суметь уместиться в остальные... На мотоцикле с коляской можно ехать втроем, ну, максимум вчетвером... И что тогда?

– И тогда получается, командир, что наши «семь самураев» решили сваливать отсюда в скором времени!.. Без всего своего «колхоза»!.. Для того и технику готовили! Пять рыл в «Хорьхе» и по одному на мотоциклы...

Андрей достал карту:

– Если они будут уходить, то только на юг. – Андрей посмотрел повнимательнее на подробную карту дорог местности. – Смотрите... От Дечан им совсем не обязательно выходить на трассу Пьеч – Даковица...