Сегодня с утра сделал «Рефлотрон». Джим помогал и поэтому работа, запланированная на пол дня, была сделана за 2 часа. Хорошо, что все приготовил и проверил с вечера, даже тест кровяной сделал на старой и новой тестовых полосках. Разница небольшая. Вспоминается опыт работы с Валерой Поляковым - это очень помогло сегодня. Вот так доктор ты мне помог сегодня тем, что научил когда-то на «Мире» работе с «Рефлотроном». Станция поменяла ориентацию, солнце выше и приближается хорошее время для визуальных наблюдений. Видел Ростов и окрестности - в Степной хорошая погода и зеленые клетки садов.

15 июня 2001 г.

Пятница

Еще одна неделя позади.

Собрали систему «LIV», все кабели подсоединены. Сюзан молодец - хорошо поработала.

Работал по «Диатомее», но с ней, как и вообще с «визуалкой», очень трудно угадать с облачностью и Солнцем. Сделаю больше в предстоящие выходные.

Сегодня у нас небольшой юбилей - «100 дней в Космосе». Мы поблагодарили ЦУПы и всех, кто нам помогает. Сегодня в Хьюстоне, в «Шерлокс» соберутся выпить пива все, кто считает нас своим экипажем. Мысленно с вами «гайзы».

Пытался переписать данные с Шумомера на компьютер. Опять не очень корректная радиограмма, нет нужных файлов на дискете… и т. п. Провозился почти 2 часа и без результата. Ну не должен быть прибор для работы экипажа таким.

Позвонил Надворским, так приятно было поболтать с Нинулей обо всем. У нас дома никого - наверное на даче.

Пролетали над Канадой, и я снял несколько кадров Ниагарского водопада. В Канаде уже лето - я даже не сразу узнал виденное сто раз озеро Маникуоган. Еще месяц назад здесь все было белым-бело, а теперь вода и зелень.

После ужина поболтали с Сюзан и Джимом о будущем программ ISS-МКС, что надо бы сделать для интеграции экипажей, для их подготовки к длительному полету и т. д. Каким должен быть отбор и подготовка… И так незаметно договорились до полета на Марс. Тема интересная и о ней лучше думается здесь, в Космосе, в реальной обстановке, а не в кабинете или офисе. И если с техникой более-менее понятно, то кто должен войти в экипаж и какие это должны быть люди - это вопрос где, как говорится «и конь не валялся». Но сначала надо решить принципиальные вопросы: зачем мы туда собираемся лететь? готовы ли мы к такому полету? созрели ли мы для понимания необходимости человеческого присутствия там?

16 июня 2001 г.

День отдыха. С утра получил по «смене» очень хорошее, теплое письмо - поздравление с «юбилеем» - «100 дней полета».

Второе письмо с поздравлением от руководства ЦУП-М. Тоже хорошее письмо - судя по нему, у нас неплохо прошли эти сто дней. Не будем торопиться с подведением итогов. Подождем осени, т. е. окончания полета.

Занимался физо - второй день подряд прошел-пробежал на дороге 7 км (4 шагом, различной скорости + 3 бегом, тоже разные скорости).

Под «Место встречи изменить нельзя» это было почти легко. Футболка мокрая и нет переутомления - это хороший результат.

Джим и Сюзан занимались тестом манипулятора, во вторник на следующей неделе должно быть принято решение о дальнейшей программе работ по полётам шаттлов 7А и 7А1.

18 июня (Записки с потолка)

«Когда желание писать письма будет равно желанию получать их - можешь считать себя счастливым человеком».

19 июня 2001 г.

Вторник

Дни проходят спокойно размеренно.

Прилетит 7А с Аэрлоком, и нас ожидает интересная работа. У нас на борту уже есть все необходимые материалы для подготовки к этому полету - планы, бортовая документация и т. п.

Занимались сборкой и тестом аппаратуры «LIV», с камеры картинка хорошая, а при воспроизведении с видеомагнитофона - нет синего цвета. Пробовали все возможные варианты - все безуспешно. Ждем, когда придут на связь наши специалисты Саша Рожков или Сергей Сидоров.

Анализ воды, который взяла Сюзан несколько дней назад, оказался не очень хорошим, и мы, не дождавшись рекомендаций ЦУПа-М, заменили Емкость для воды и заправили его чистой водой. Посмотрели с Джимом на остатки воды в ёмкости на свет - там действительно плавают маленькие слизеподобные чешуйки - типичные, на мой взгляд, для застоявшейся воды. Перекачали эти грязные остатки в ёмкость для туалета. И только на следующий день ЦУП дал рекомендации по замене Блока перекачки и взятии пробы воды из «грязной» ёмкости - опоздали ребята, извиняйте.

Сегодня пролетали над Гибралтаром - вся Испания в иллюминаторе моей каюты, может быть там мои деточки проведут начало июля. Над всей Испанией ни единого облачка.

Завтра «медицинский» день - ИМТ, ИЗОГ, МО-1, ЭКГ в покое.

Все приготовили и имеем полное право поспать дольше обычного, т. е. подъем объявлен не в 6:00, как по форме 24, а в 7:00 - у нас, слава Богу, не казарма, а космическая, международная.

На физо опять 7 км - уже норма.

Мои, наверное, на даче - телефон молчит.

21 июня 2001 г.

Четверг

Ну и денек сегодня. В 4:37 нас поднял аварийный сигнал, да не один, а сразу несколько и все абсолютно разные - от «Давление в кабине выше нормы» до «проверь СРВК». Что-то происходит с бортовой вычислительной системой. Связи через российский сегмент нет, пытаюсь связаться через американский. В ЦУПе тоже пока не знают, что происходит и мы продолжаем дежурить у Центрального Поста. Волна аварий стихает, только разлетимся по спальным мешкам, ночь всё-таки, а тут новая волна аварийных сообщений. Ну теперь уж точно - «Подъем». ЦУП разбирается, ему пока нечего нам сказать. Джим пытается узнать у Хьюстона - но аварии на российском сегменте, и они не могут знать больше Москвы. Я понимаю, если не говорят, значит, сами пока не знают. Будем ждать.

Это продолжается около полутора часов: авария - сирена - отбой звука. Пять, десять секунд и снова: авария - сирена - отбой звука.

Система жизнеобеспечения в порядке, «Воздух» очищает атмосферу, кондиционер работает, СРВК - тоже. Значит, чай или кофе для раннего завтрака можем приготовить.

Дурацкая ситуация для меня, как для командира. Я не знаю, что происходит, где отказ и как его устранить. Бортовая Вычислительная Система слишком сложна и не предназначена для глубокого вмешательства экипажа. Остается только ждать. Мы и ждем.

Сюзан полетела заниматься физо, а мы с Джимом на «1-м Посту». Через пару сеансов связи ЦУП после анализа телеметрии понимает, что в отказе виноват замененный нами вчера блок. Они переходят на резервный комплект, и станция затихает, после многочисленно прозвучавших сегодня сирен. Мы шутим с главным оператором связи, что недельный лимит сирен исчерпан.

Хорошо, что накануне мы с Джимом разобрались с запланированным на утро тестом «LIVa» и все приготовили. В этой чехарде мы бы точно «слили» эту работу. И установленный вчера вентилятор ВТК-2 для кондиционера из запланированных на утро работ - тоже оказывается кстати. Утром у нас просто не было бы времени на все эти работы - торчали, как привязанные у кнопки «Отбой звука ».

Успеваем сделать все по замене компрессора кондиционера и частичной его проверке - остальные тесты завтра. Джим и Сюзан делают прогон по переносу «Аэрлока» и стыковке его к станции. Работа несложная, но уж очень долгая.

Отзанимался физо: 7 км под «Каменскую».

Поговорил дважды по телефону. Сначала с Жекой, Вера поехала в Москву по поводу поездки в Испанию. Все у них складывается и в то время, когда космические корабли ISS и 7А будут бороздить, так сказать, просторы - мои драгоценные будут бороздить Средиземное море. Потом Вера рассказала, что все нормально и с 12 июля они будут отдыхать. Погода там просто отличная - ни одного облачка.

Сегодня сделал удачные фото Парижа: а в бинокль даже видел тень от Эйфелевой башни!

25 июня 2001 г.

Понедельник

День начался с визуалки. Вчера пришла радиограмма по леднику «Медвежий». Там началась подвижка льдов, и спецы попросили посмотреть и снять на фото. Если снимать на Хассель,как рекомендуется, то результаты будут не скоро, поэтому я решил для оперативности приготовить электронную камеру с большим увеличением. Самое трудное найти этот самый Медвежий. Просмотрел наш электронный атлас, сопоставил с «бумажным» - стараясь найти хоть какую-то привязку. Сарезское озеро и Каракуль хорошие ориентиры, но их недостаточно для поиска ледника. Надо больше времени уделять при подготовке на Земле к такого рода задачам.