От такой работы получаешь удовлетворение. Хотя со стороны, наверное, это может показаться странным.

23 МАЯ Полётный день - 5

Сегодня наш день, теперь наступило наше время - время МКС-2. Это всё время подразумевалось даже внутри экипажа, что Джим, Сюзан и я - здесь для работы в станции. Мы приготовили всё необходимое для открытия люков в станцию, приготовили новый блок 800, преобразователь тока - ПТАБ и Блок Управления Преобразователем для первого дня работы. Ещё раз проверяю по своим записям в блокноте - всё ли мы приготовили. Да , кажется всё. Я умышленно не хватаюсь за всё сам, хотя руки чешутся. Конечно, мне, всё, что касается ФГБ, знакомо больше, чем моим будущим членам экипажа, но они должны получить максимум возможного опыта от этого полёта и я должен им в этом помочь. И сделать это нужно максимально не заметно и ненавязчиво. От этого получаешь дополнительный кайф. Мы с Сюзан открываем люки в станцию, снимаем стыковочную мишень и тросики. Работаем в перчатках - как хирурги. Устанавливаем осушители воздуха и переходим в ФГБ. Первостепенной важности задача - организация нормальной вентиляции в блоке. Мы с Сюзан прошли дополнительную подготовку в Центре Подготовки Космонавтов в Звёздном по этому вопросу. Шнур, с помощью которого воздуховод крепится к фланцу, не совсем удобен, и мы используем приготовленные нами пластиковые полоски. Изолируем воздуховоды специальными шумозашитными матами, один из металлических фланцев не подходит и приходится использовать пассатижи и молоток. Общее впечатление от атмосферы и температуры в ФГБ хорошее - тепло и сухо. Он, конечно, забит привезёнными ранее грузами, но нам главное подготовить рабочее место для замены первого аккумулятора - блока 800. Все стараются нам помочь, чтобы мы занимались только производительной работой. Спасибо им. По ходу приходится корректировать стереотип работы привычный для Шаттла. Джим предлагает читать Бортовую Документацию, а мы с Сюзан будем работать. Э… нет, так мы будем менять один блок 2 часа. У меня есть другое предложение - быстро просматриваем документацию, если есть вопросы - выясняем и работаем все. Я знаю, что они всё сделают и без бортовой документации, это скорее сила привычки. А уж на «МИРе» мы столько этих блоков 800 заменили , что можно работать вообще вслепую. Кажется, они меня пока не очень понимают - как это работать не по бортовой документации. Но это пройдёт. Если работа сложная, то без неё не обойтись. Но для этого случая вполне возможно. У них огромное желание сделать всё быстро и качественно и я стараюсь им помочь. Иногда показываю или делаю, как мы делали это на «МИРе». Всё-таки опыт - великая вещь. Командир прилетел и спрашивает, будем ли мы обедать в отведенное для этого время или после замены. Мы дружно решаем , что после окончания работы обед будет вкуснее. Завтра и в последующие дни работы будут аналогичные и поэтому опыт первого дня очень важен. Они всё-таки у меня молодцы.

24 МАЯ Полётный день - 6

Замерили уровень углекислого газа - СО2 в ФГБ , чтобы снять все подозрения на некачественную атмосферу. Данные такие же как в американском сегменте и в Атлантисе - а это значит , что вентиляция работает нормально. Очень много вопросов у журналистов о шуме в ФГБ. Замерили уровни шума со Скоттом в Гермоадаптере - самом шумном месте. Около 62 децибелл, то есть вполне прилично - уровень громкости нормального разговора. Джим Халсел сказал, что по его мнению в ФГБ тише , чем в Шаттле. Вот это действительно «наш ответ Чемберлену!!!» Заменили блок 800 номер 3. Много провозились с вентиляцией блоков 800. Пришлось снять часть крепежа, на свой страх и риск, но иначе ничего бы не получалось. Доложили в ЦУП, они долго думали, но в конце концов согласились, что нам виднее. Очень много ТВ репортажей. Интерес к нашему полёту понятен, особенно эта интрига с заменой экипажа, но иногда это мешает работе. Подготовили все кабели для предстоящей завтра работы с системой «Компарус». Я очень хочу привить эту привычку у моих коллег - готовиться сегодня к предстоящей завтра работе. Пока не всегда удаётся, но терпение - мой друг!

26 МАЯ Полётный день - 8

Утро началось с музыки, вернее песни для меня. Не знаю кто её предложил , но всё что я понял там пелось что-то о радуге. Хорошая традиция на шаттле - каждое утро звучит песня или мелодия посвящённая кому-то из членов экипажа. «ЭНИ ВЭЙ» - это было приятно. Очередной ТВ репортаж. Говорил по - русски. Должны же они почувствовать, что здесь есть и русский, да и в Хьюстоне достаточно переводчиков. Переносим и фиксируем доставленные грузы. Много документируем на фото и видео. Вечером окончательный осмотр , ЦУП - Москвы говорит, что все замененные блоки проверены и уже заряжаются. Мы закрываем люки и уходим из ФГБ. Может быть через год мы снова будем здесь. Наводим порядок в НОДе, опять устанавливаем осушители воздуха, изолируем воздуховоды межмодульной вентиляции. Стараемся работать спокойно и строго по Бортовой Документации - после удачно выполненной основной работы , было бы обидно ошибиться где-нибудь в мелочах. Много суеты. ЦУП-Хьюстона хочет видеть через телевидение всё что мы делаем, а это не помогает работе. Но вот наконец все необходимые люки закрыты. ЦУПы проверяют герметичность и теперь мы действительно отделены от МКС. Грустное это дело - закрывать за собой двери даже в надежде на скорую встречу. Это была только разминка, основная наша работа будет примерно через год во время полёта Второй Основной экспедиции на МКС- 2.

5 марта 2001 г.

Сегодня L-2, т. е. два дня до нашего старта 2A.1 (так его называют) и до начала нашей основной работы в качестве экспедиции на МКС-ISS - «Альфа».

Сейчас 18:30, вечер, 5 марта, Флорида, и мы только проснулись, так сказать живем в перевернутом времени. Никто не может толком объяснить, зачем мы сместили наш график сна несколько дней назад. Вроде бы для того, чтобы жить по времени станции - но тогда почему экипаж летающей 1-й экспедиции тоже живёт по смещённому времени. Мазохизм какой-то. А для меня это смещение вообще не имеет смысла, т. к. по программе полета я должен перейти в станцию на третий день полета и значит опять подстраиваться под время станции. Я устал разбираться, кто и зачем это придумал, просто расслабился - так приятно иногда плыть по течению. Легче будет перестроиться в полете, а после расстыковки Шаттла все станет на свои места.

Во Флориде холодно и ветрено, без куртки как-то не уютно. Но меня больше смущает ветер. Помню еще наши четыре попытки стартовать в мае прошлого года по программе STS-101. И совсем не хочется несколько раз тренироваться в посадке в Шаттл. Но поживем - увидим.

Несколько дней назад, уже будучи в «карантине», вечером заезжал в наши с Юрой апартаменты. С одной стороны хотелось оставить после себя порядок - на случай, если кто-то будет жить в моей комнате до моего возвращения, а с другой стороны - встретиться с прилетевшими на очередную учебную сессию Колей Будариным и Гешкой Падалка. Коля привез контракт, но не было времени даже вскользь пробежать по тексту, посмотрел только один пункт по поводу оплаты дороги для членов семей. Думаю, этот вопрос будет наиболее злободневным летом, когда время посадки будет более-менее определено. Юра Онуфриенко применил весь свой кулинарный талант и в поддержании традиций встречи вновь прибывших, так что меня встретила дружная компания русской диаспоры, заседавшая за столом. Они несколько раз поднимали тост за меня: «Вам все равно блин, а человеку в космос лететь», - говорил Юрец. Все было очень здорово и тепло. Пить я, конечно, не мог, настрой не тот и карантин опять же, но когда народ предложил налить «братину» - мою новую вазочку и пустил ее по кругу - я конечно был первым из соображений гигиены. Это было очень трогательно. Тут же предложили сделать этот тост из этой посуды традиционным для всех стартующих на Шаттле. Следующий Юра Лончаков должен поддержать традицию. Поставили эту вазочку на полку, на самое видное место - ждать следующего старта.