29 августа
Почти весь день оба экипажа проводят в Базовом Блоке, здесь и наши с Юрой тренировки в "Чибисе", и физо, и эксперименты по французской программе, и связь. Сегодня не выдержал и во время физо предложил всем, свободным от связи или работы в Базовом Блоке, как бы это помягче - "переместиться" в другое место. Жара, влажность и высокий уровень углекислого газа - 7 мм.
Перевели сбор влаги с нашего корабля на пришедший, но он еще не вышел на режим и уровень влажности атмосферы держится около 14 мм рт.ст. Это серьезная нагрузка на систему терморегулирования, конденсат выпал на холодных поверхностях почти во всех модулях, чего у нас никогда не было. Шенон высказала интересную мысль - французы не могут получить объективные данные по физиологии, так как режим пересменки отличается от нормального полета. По причинам уже упомянутым она права.
Ребята уже, наверное, не чают, когда мы улетим. Две недели "пересменки" это много, чего стоит только эта неопределенность в месте сна и т.п. Ну ничего - улетим, они переберутся в каюты и заживут как люди. Зато будет возможность с чем сравнить.
Приготовили скафандр №18 "Орлан" для возврата на STS-79, а в нем наши перчатки, может быть и прилетят когда-нибудь, будем надеяться.
30 августа
Все ближе день нашего возвращения. Даже не верится, что полет заканчивается. Сегодня провели тест системы управления движением №2. Чувствуется, что давно не сидели в корабле, утратился навык и подзабылось то, что мы наработали по взаимодействию на тренировках в Звездном. В общем, все прошло нормально, а на станции - «кошкин дом». Очень плотная программа "Кассиопея". Если бы Клоди делала ее одна, то сделала бы только две трети, я так думаю. Задействованы все, кто съемкой, кто выполнением эксперимента или просто помощью. Чуть было не рванула у нас сегодня ёмкость для воды при заправке из "Родника" в «Тимофее». Раздулась так, что страшно было до неё дотрагиваться. Залетает в Базовый Блок Клоди и сбивчиво и испугано на смешанном русско - французском языке зовет в модуль. Прилетаю, а там вместо привычной ёмкости - шарик литров на 40 и блок перекачки работает. Отключил насос, отстыковал разьём, а потом осторожно передавили часть воды в другую ёмкость, чтобы снять напряжение. Отделались легким испугом, иначе собирали бы воду по всему модулю. Собрались все в "Тимофее" и от души посмеялись. Утром провели эксперимент "Эритроцит" - забор крови из пальца в пробирки для возвращения.
Пробежал на физо 3,5 км - стараюсь поддерживать форму. Завтра займемся укладкой контейнера под центральным креслом.
31 августа
Почему-то грустно на душе. Казалось бы - завтра заключительный день нашего полета - надо радоваться, что приближается день встречи, причем встречи не только с нашими родными и близкими, но встречи со всем тем, что является той, другой, земной жизнью. Встреча с Землей - ну что может быть прекрасней. Казалось бы - программа выполнена хорошо, она была наполненной, сложной и интересной, радоваться надо, НО ЭТО заканчивается и будет ли еще раз, знает только господь Бог. Завтра завершающие тренировки в "Чибисе", укладка возвращаемого оборудования, сон, если получится, и подготовка к расстыковке. А сегодня мы устроили прощальный ужин с "Гевурстраминером", сыром "Рокфор" и прочими вкусностями. Говорили долго и интересно, даже спорили о вечных истинах - это удивительно, взрослые люди пытаются соотнести свои позиции с другими взрослыми людьми, но не слушают друг друга, а стараются утвердиться в собственных убеждениях.
Утром поговорили с Верочкой по телефону. Завтра приезжает мама. Разговоры были только о предстоящей встрече. Наступает один из важных дней полёта - возвращение, итоги будем подводить потом, а сейчас хочется увидеть все то, что оставили 192 дня назад.
1 сентября.
Вот и наступил наш последний день полета. Всё возвращаемое оборудование уложено, время 19.00, но все разлетелись спать - завтра в 2.00 подъем и начало работ по подготовке и расстыковке и т.д. Сделали последние мазки - пробы с поверхностей кожи и станции для возвращения на Землю. Специалисты хотят знать состояние поверхностей. Побрились нормальными бритвами - мы должны завтра вечером выглядеть хорошо - насколько это будет возможно. Подготовил укладку с тритонами - переложил их в один контейнер. Тесновато им, но придется потерпеть. Очень хорошо, что все они долетели к нам и здесь мы не потеряли ни одного. Мы даже привыкли к ним, и спускаться они будут у меня на животе. Земле не стали говорить, но в рекомендованный контейнер поместились только улитки, да и нам так будет спокойнее, что с ними ничего не случится. Мы должны доставить их в полном порядке. Собрал все фотографии, которые висели в каюте, и она сразу опустела без родных лиц. Хорошо, что мы стали готовиться к возвращению заранее и избежали этого предспускового ажиотажа с усталостью и недосыпами. Сейчас, прежде чем забраться в мешок, облечу станцию еще раз, коснусь выходного люка, с которым было связано так много эмоций. Мысленно попрощаюсь с этим космическим пристанищем, ставшим нашим домом на эти полгода. Дай Бог, чтобы станция еще пожила и как знать, может быть, мы еще раз прилетим сюда.
А завтра мы так бухнемся в другую жизнь, что все, что с нами было здесь, станет казаться чем-то нереальным, потом обрастет легендами, и мы, позабыв обо всем малоприятном, снова будем рваться сюда после короткого отдыха.
А завтра утром мы должны хорошо отработать, чтобы достойно завершить полет. Вот на этой оптимистической ноте мы и закончим наши записки.
Полет продолжается...
1 сентября 1996 года
А завтра!!!?!?!
КОРОТКИЙ ВИЗИТ
Полёт STS-101
19 мая 2000 года
Мы стартовали!!!
После трёх неудачных попыток уже не верилось, что улетим. Мы втроём на средней палубе - Джим, Сюзан и я. Мы жмём друг другу руки , поздравляя с разрешением на старт . Ракета покачивается и отрывается от стартового стола . Это ни с чем несравнимое чувство полёта . Вибрации и гул носителя , смесь восторга и понимания опасности , связанных с работой такой сложной машины как Шаттл . И в тоже время покой от абсолютного доверия работе всех тех людей, которые готовили машину к старту и сейчас управляют полётом. Все идёт штатно, пороховики отделяются и вибрации заметно снижаются . Растёт перегрузка - субъективно она переносится труднее , чем при старте ,, Союза ,, .Там пилообразная перегрузка даёт короткий передых , а здесь она всё давит и давит . Нет , пожалуй на нашей ракете стартовать комфортнее , хоть и места в Транспортном Корабле значительно меньше. Операторы связи в Хьюстоне и во Флориде докладывают о ходе выведения - ,, Негатив ретёрн ,, - значит уже не вернёмся во Флориду на полосу в случае аварии носителя. ,, Ту энжин ТАЛ ,, - значит при отказе двигателя ( одного из них ) мы сможем перелететь через океан для аварийной посадки в Испании или Африке . Вот где могут пригодиться те самые ограничения старта . Двигатели отработали штатно, и мы на орбите. Джим уже отвязался , много перемещается и готовится снимать на видео отделившийся центральный бак шаттла. Не буду торопиться, первые минуты самые провокационные для болезни движения. Мы медленно переодеваемся , помогаем снять скафандры остальным членам экипажа . Нет , надо остановиться на минуту . Когда тошнит - не до чего нет дела . Прижимаюсь к стенке с локерами , кажется немного отпускает , но работать с постоянной оглядкой на самочувствие невозможно и я прошу Джима сделать мне укол, подавляющий симптомы болезни движения. Ух до чего же болюч , а может быть это у Джима неправильный диаметр иглы. Но странное дело - уже через 5-10 минут я напрочь забываю о ,,болезни движения ,, и продолжаю работать. А мы тренируемся перед стартом на вращающемся кресле, насилуем себя этой тренировкой, доводя до этой самой ,, болезни ,, . Не проще ли просто сделать укол и потерпеть один раз . Хороший опыт , надо не забыть рассказать об этом нашим специалистам и космонавтам .
