Готовили сувениры для экипажа STS-76. Сделал гравировку бормашиной (стоматологическим старым инструментом) на ложках с длинной ручкой и колокольчиках для вскрывания туб. У нас этого добра навалом, а им, думаю, будет интересно.

Сняли аппаратуру "Курс" с нашего Транспортного Корабля № 72. Говорят, эта система обходится слишком дорого для предприятия, и поэтому часть аппаратуры будут спускать на Шаттле.

22 марта

Сегодняшний день ознаменовался стартом STS-76. С задержкой на один день, но это событие произошло. А это значит, что послезавтра должна состояться стыковка со станцией, что через два дня «нашего полку прибудет» и начнутся непростые, но очень интересные пять дней совместного полета.

Целый день вертелись, было много работы и только вечером после ужина "проиграли" с Юрой, кто и что будет из нас делать во время стыковки с шаттлом. Он горячится, за все хватается, ему хочется во всем участвовать - чудак, он не понимает, что неторопливое созерцание придает куда больше солидности. Я его понимаю, но как командир, он должен быть на центральном посту и люк буду открывать все-таки я.

24 марта!

Сегодня, пожалуй, один из самых интересных и значительных дней моего полета. Сегодня к станции пристыковался STS-76. День был настолько длинным и насыщенным, что уже в 15.00 казалось, что глубокая ночь.

ЦУП накануне устроил нам ранний подъем, около 2 часов ночи. И хотя легли мы около 20 часов вечера - проснулся в 23.00, и уже не хотелось спать. То ли от волнения перед предстоящей работой, то ли организму хватило 3-х часов, но все попытки еще уснуть хотя бы на час не удались. "Утренний туалет" и завтрак, а с 3 - х часов начало сближения.

На дальности около 17 км, крупной звездочкой показался «Атлантис». Потом он начал маневрировать, и мы потеряли его из виду. По баллистике он должен быть виден сначала в иллюминаторе каюты командира, а потом в моей, но появился он в иллюминаторе моей каюты совсем для нас неожиданно. Следили, следили, а сам момент выхода шаттла на ось Стыковочного Отсека не увидели. Я выглянул в свой иллюминатор и увидел шаттл на дальности около 150 метров. Очень впечатляющее зрелище. Вообще все объекты летающие снаружи станции воспринимаются особенно - видимо потому, что встречаются редко. Шаттл был очень красив. Сближение шло спокойно. Мы четко отслеживали циклограмму его движения, потом зависание на 9 метрах - и окончательное сближение. Толчок от стыковки был даже, по-моему, слабее, чем от стыковки с "грузовиком". Наверное, это заслуга экипажа шаттла.

Проверили герметичность люков и открыли свой люк в Стыковочном отсеке. Потом была встреча и телевизионный репортаж. Перешли в Базовый Блок, обменялись подарками. Наши официальные "подарки" были настолько убоги (вымпелы, значки), что от стыда хотелось залезть под стол. Американцы подарили нам книгу "Апполон 13", подписанную командиром этой экспедиции Джимом Ловеллом, ешё какие-то книжки для наших детей. Наши специалисты плохо подумали об этой встрече.

Целый день переносили грузы. Обедали в Шаттле, тоже вкусно, но креветки очень острые, даже дух захватывает, как от нашей горчицы. Потом снова перенос грузов с американского корабля на станцию.

Ужинали у нас в Базовом Блоке. Хорошо пообщались. Такие встречи дают, наверное, больше, чем долгие разговоры о дружбе между народами.

Теперь нас трое в экипаже, в нашей Экспедиции Основной №21. После установки ложемента в нашем Транспортном Корабле № 72 и переноса её скафандра - Шенон стала членом нашего экипажа.

День был настолько длинным, что сбил с привычного ритма. Шенон привезла 2 письма от Веры и Жеки. Сейчас прочитаю на сон грядущий и спать...

25 марта

Закончился второй день совместного полета. Целый день занимались переносами грузов и укладками оборудования. Американцы очень пунктуальны, все принимают и передают строго по документации и при малейших сомнениях советуются с ЦУПом-Хьюстона. Уже перенесли около 85-90% оборудования. Хорошие они ребята. С ними легко и приятно работать. Шенон полностью включилась в работу, берется за все, что нужно и активно помогает нам, если возникает языковая проблема. Ее русский стал значительно лучше, чем 2 месяца назад, не знаю в чем причина. Она с Юрой занималась сегодня инкубатором - подготовили его и заложили яйца. Через 21 день будем ждать птенцов японского перепела. Земля хочет фиксировать эмбрионы в формальдегиде через каждые 3 дня, а мы (тайком) хотим вырастить взрослых птиц. Если узнают зеленые в Америке - будет небольшой скандал. Но мы им не скажем. После обеда была Тв-встреча с господином Голдином.

В иллюминаторе моей каюты видны элементы станции и Шаттла - очень красивая картинка. Может быть, от необычности и различия этих двух состыкованных систем, но все равно здорово.

26 марта

Сегодня наконец-то закончили перенос грузов с борта на борт. Получилось совсем неплохо, за исключением нескольких позиций перечня (~ 7 шт.) - остальное оборудование передано или взято на борт « МИРа». В 14.00 закрыл люк между Шаттлом и станцией - завтра у американцев Рича Клиффорда и Линды Гадвин выход в открытый космос. Они будут устанавливать научное оборудование на нашем стыковочном отсеке. ЦУПы подстраховываются и на время "выхода" мы разделили наши два объекта. Завтра будем наблюдать через иллюминаторы за работой наших американских коллег, а после обеда снова откроем люки между нашими кораблями.

27 марта

Сегодня мы почувствовали, что почти остались одни - находимся еще в состыкованном состоянии, но люки закрыты и каждый экипаж занимается своими делами. Около 10 часов утра "Атлантис" открыл выходной люк и Линда и Рич вышли наружу. Мы снимали весь этот процесс на фото и видео. Красивые получились кадры, особенно когда в солнцезащитном отражателе на шлеме Рича Клиффорда отражалась часть станции и Линда. Выход продолжался около 5 часов, у них хорошая подсветка скафандра и, судя по их движениям, подвижные руки и перчатки. Но делали они все очень медленно, часто пользовались для фиксации "якорем", носили по одной укладке на Стыковочный Отсек и устанавливали. Со стороны все это казалось не очень рациональным. У нас несколько иной стиль и подход при работе на «выходе».

После "выхода", около 16-ти часов мы приступили к открытию люков « Мир» - Шаттл. Дождались сообщения с "Атлантиса" о готовности и я открыл клапан для выравнивания давления в стыковочном узле. Через положенные полторы минуты давление не выровнялось, и я закрыл клапан. Юра был в Базовом Блоке и сказал, что в станции упало давление на 13 мм!? Это было страшновато. Я прилетел к нему в Базовый Блок , мы стали разбираться в чем дело. Ещё раз вместе прошлись по бортовой документации - нет, наши действия верные. Но почему тогда давление не выровнялось? По бортовой документации мы должны были ждать выравнивания давления 3 минуты, но опыт подсказывает, что обычно хватает 1-1,5 минут. Решили добавить еще минуту и открыли клапан во второй раз. На этот раз давление в станции упало еще на 4 мм. Я закрыл клапан. С помощью Шенон начинаем выяснять в чем дело. Оказывается, экипаж шаттла работал по старой версии бортовой документации и не выполнил один пункт. Какой-то из их клапанов остался открытым, и мы стравили в космос 17 мм атмосферы станции. Нам было очень жаль, но экипаж Шаттла "лопухнулся". Нас бы за такую плюху выдрали жестоко. Но мы проявили бдительность и во время закрыли клапан.

Через 10-15 минут командир шаттла Кевин Чилтон сказал, что теперь-то уж точно все о'кей. Мы настороженно следили за давлением в стыковочном узле после открытия клапана, но уже через 40 сек. оно сравнялось с давлением в станции. Я открыл люк, и мы снова стали одним домом. В сеансе связи доложили ЦУПу (сегодня смена Данковцева и Гулакова Сереги) как было дело.