Радикальные изменения в рабочем районе начались в двадцатые годы XX века, уже при Советской власти. Основные здания, окружающие площадь Стачек, построены в конце 1920—1930-х годов.

Здесь находится первенец советского клубного строительства Дворец культуры имени А. М. Горького (1925—1927 гг., архитекторы А. И. Гегелло, А. И. Дмитриев, Д. Л. Кричевский, инженер В. Ф. Райлян). Выполнен он в стиле популярного в то время конструктивизма, для которого была характерна четкая функциональная организация пространства. Основной объем здания — зрительный зал на 1900 мест. Галереи-фойе выделены на фасаде огромными витражами. К выступающим башням лестничных клеток симметрично примыкают пятиэтажные корпуса клубных помещений. Дворец получил международное признание: в 1937 году на Всемирной выставке в Париже архитектору А. И. Гегелло был присужден почетный диплом «Гран-при».

Недалеко от площади, на Тракторной улице (бывшем Крыловом переулке), был построен одни из первых жилых массивов для рабочих Ленинграда, «город-сад»: пятнадцать трех- и четырехэтажных домов. Эти дома оригинально смотрелись за счет выступающих объемов лестничных клеток и балконов, необычных высоких полуарок, соединяющих дома. Еще один близкий по архитектуре жилой комплекс был построен на так называемом Серафимовском участке (Стачек пр., 27—35, Белоусова ул., 4, 5, Турбинная ул., 36, 38). Один из авторов «города-сада» архитектор Г. А. Симонов вспоминал: «Нам указали, что с политической точки зрения нужно улицу Стачек сделать лучше Невского проспекта».

На проспекте Стачек (дом 11) появилось здание средней школы имени 10-летия Октября (ее местные жители называют «серп и молот», так как в плане оно напоминает серп и молот — дань революционной символике). Композиционный центр постройки — башня обсерватории, от которой отходят разные по высоте и объему корпуса. Прежние выпускники школы помнят, что на уроках астрономии им разрешали посмотреть в установленный в обсерватории телескоп. На новой, сформированной в тридцатые годы Кировской площади было построено здание райсовета с 50-метровой башней — и тоже — с рельефным изображением серпа и молота. В одном из его корпусов до конца XX века находился кинотеатр «Прогресс». А вот окружающие площадь дома построены в конце 1940—1950-х годов.

Забегая вперед, можно сказать, что, несмотря на большую протяженность проспекта Стачек и наличие «представителей» разных архитектурных эпох на нем, считается, что его визитная карточка — монументальные здания в стиле сталинского ампира^[1], возведенные в послевоенные годы и поражающие своей стилистической мощью. К примеру, здания на проспекте Стачек, 32, 34, 36, а также на Комсомольской площади, все здания станций метро первой очереди Кировско-Выборгской линии Ленинградского метрополитена.

«Автово»

Его границы — ветки Окружной и Балтийской железных дорог, территория Кировского завода с севера и речка Красненькая с юга. В конце XVII века на этой территории находилась небольшая финская деревня Автова, что в переводе означает «пустошь», «пустынный». Деревня была разделена на два участка: на берегу залива — Нижняя Автова, возле Петергофской дороги — Верхняя Автова. Как мы помним, здесь тоже по указанию Петра Первого шло активное дачное строительство. А уже в начале XIX века обширными участками в Автове владели скупившие их у владельцев усадеб барон Раль, купец Мезель и другие. Здесь находился знаменитый когда-то на весь Санкт-Петербург «Красный кабачок». Толмач Семен Иванов открыл его на участке возле реки Красненькой, который Петр I подарил ему за услуги, оказанные при освобождении приневских земель от шведов. В 1762 году накануне дворцового переворота в нем проездом из Петергофа в Петербург останавливалась Екатерина II.

Еще в начале XVIII века в этом же районе начали селиться вологодские ямщики, занимавшиеся извозом. Позже возникла Вологодско-Ямская слобода и деревня Ямская. (На сегодняшний день Вологодско-Ямская слобода существует только на старинных картах и фотоснимках.) В 1776 году по разрешению Ульяновского церковного прихода при церкви Петра Митрополита рядом с Ямской слободой устроили деревенское кладбище. В настоящее время кладбище называется «Городское Красненькое кладбище».

В 1824 году во время сильнейшего за всю историю наводнения были уничтожены деревни «Автово» и соседняя Емельяновка.

Рассказывают, что Александр Первый, объезжая наиболее пострадавшие прибрежные места па Петергофской дороге, «посетил одно селение, которое было совершенно уничтожено наводнением. Подозвав к себе старичка из круга плачущих крестьян, император велел ему рассказать, кто и что потерял. Старик начал:

— Все, батюшка царь, все погибло: вот у афтово домишко весь унесло, а у афтово двух коней и четырех коров затопило, а у афтово...

— Хорошо, — сказал император, — это все у Афтово, а у других что погибло?

Тогда объяснили, что старик употребляет "афтово" вместо "этого"».

«Посмеясь своей ошибке, — пишет М. И. Пыляев, — государь приказал выстроить па высокой насыпи нынешнюю красивую деревню и назвать се "Афтово"».

На месте смытых деревень были сделаны насыпи высотой 4—5 м, и на казенные деньги выстроены новые деревни, которые сохранялись вплоть до конца 1930-х.

Комсомольская площадь — главная в современном районе «Автово» — находится недалеко от проходных Кировского завода и завода «Северные верфи». На ней сосредоточены так называемые номенклатурные дома, которые возводились для руководства Кировского завода и партийной элиты. Квартиры в таких зданиях отличаются повышенной комфортностью и удобством планировок. Застройка Кировского района продвигалась от Нарвской заставы к югу: после окончания войны, в 1950—1960-х годах были застроены современными домами «Автово», а в 1960-1970-х — Дачное, Ульянка и слившаяся с ней восточная часть Лигово. К началу 1980-х годов современная застройка охватила уже всю территорию района.

Микрорайон Дачное расположен между рекой Красненькой на севере и проспектом Народного Ополчения на юге, Ульянкой — на западе. До 1857 года на территории «Автово» — Дачное — Ульянка размещались загородные дачи приближенных царского двора: Воронцовых, Лопухиных, Нарышкиных, Шереметевых, Щербатовых и других.

В 1857 году открылось движение по участку железной дороги Санкт-Петербург — Петергоф (она пролегла именно через Кировский район). На ее строительстве от болезней, холода и голода полегло немало крепостных. Умерших тут же заменяли новыми. Но именно благодаря появлению железной дороги местность, ранее доступная только великим мира сего, превратилась в зону летнего отдыха обычных горожан. Образовавшийся поселок получил свое нынешнее название — Дачное. С прокладкой дороги и строительством новых дач в близлежащих к ней имениях начали интенсивно вырубаться расположенные в глубине их территории парки и леса. Сохранились до сегодняшнего дня лишь Александрино, Сосновая Поляна (в Красносельском районе) и петергофский Александрийский парки. К концу XIX века район Дачное потерял свою пасторальную привлекательность, так как к нему почти вплотную приблизилась промышленная зона. Поселок стал рабочей окраиной города — грязной и необихоженной. Его благоустройство началось в первые советские годы, когда сюда провели электричество и водопровод.

Ульянка

Вариантов, объясняющих это название, много. Деревенька с похожим названием (Уляля) отмечена в районе современной Ульянки на географическом чертеже Ижорской земли, составленном еще в начале XVIII века. Есть другая версия: якобы название связано с церковью, заложенной Петром I в память победы над шведами — Святого Петра Митрополита — Ульяновская или Юлианковская. Некоторые историки считают, что церковь здесь ни при чем, а название связано с владелицей местного кабака Ульяной.

После открытия в 1857 году железнодорожного движения Ульянка повторила судьбу Дачного. Интенсивная застройка ее территории началась в 1950-х годах. Сейчас Ульянка полностью застроена и относится к «спальным» районам Санкт-Петербурга.