Но не только эти обстоятельства препятствовали торговым отношениям. Они парализовались также и разнообразием, и изменчивостью монетной системы, мер и весов. В Кастилии не удалось добиться унификации монетной системы, хотя некогда на всей территории страны и обращались монеты единого образца. В изучаемый период обращались различные монеты различного же достоинства. А кроме того, несмотря на суровое наказание (сожжение на костре живьем), установленное Альфонсом X за подделку монеты, все же чеканилось множество монет пониженного веса, что наносило большой ущерб торговле. Неоднократно сами короли, желая покрыть издержки казны, чеканили монету уменьшенного веса при той же номинальной стоимости, что приводило к огромному вздорожанию жизни, так как вещи продавались по цене, «вдвое превышающей их стоимость в хорошей монете». Уступая просьбам кортесов, Фернандо IV в 1303 г. издал закон о переливке плохой монеты, очистке металла, предназначенного для чеканки, точной фиксации веса монет и т. п. благодаря этой мере на некоторое время монетное дело было упорядочено. Но все вернулось вспять при Энрике II, когда король снова стал прибегать к порче монеты. Из различных монетных единиц, обращавшихся в XIII–XV вв., следует отметить золотой мараведи (морабети или альморавидский динар), «христианские» образцы которого чеканились в Толедо и Леоне до Энрике I, золотые добли, появившиеся в царствование Альфонса X, и двойные добли эпохи Хуана II. Мараведи был мерилом стоимости и равнялся десяти динеро. Серебряный реал был равен 34 мараведи.
Затруднения в области мер и весов вызваны были их разнообразием. Альфонс XI в «Уставе Алькала» установил единые меры, которые следовало применять при торговле определенными товарами, но это распоряжение не было проведено в жизнь. Тот же устав свидетельствует об обилии и разнообразии местных мер и весов и о применении иностранных мер; так, для одних товаров употреблялась весовая единица Кельна, для других — Трира, для вина и хлеба применялись толедские меры, для сукон — кастильские и т. д.
Несмотря на все эти неудобства, торговля процветала благодаря инициативе частных лиц, создавших необходимые условия для установления быстрых и легких торговых связей. В это время в Испании получают распространение векселя, заимствованные, вероятно, в Италии. И хотя в документах того времени упоминается о вексельных операциях лишь применительно к восточным районам и к Арагону, но вряд ли покажется чересчур смелым утверждение о всеобщем распространении векселей и в Кастилии, принимая во внимание, что кастильские купцы были тесно связаны со своими французскими, фламандскими и немецкими коллегами, которые широко применяли их в торговых сделках. В самом деле, известно, что фламандские купцы, выезжая из Брюгге, совершали путешествие в Испанию через Францию, проезжали через Байону и направлялись в Бургос и Лиссабон. Со своей стороны, испанские купцы открыли в Брюгге конторы или отделения с собственными консулами или специальными судьями, а в конце XIII в. эти консулы были столь многочисленны и пользовались таким доверием, что остальные купцы выбрали их в качестве своих представителей, когда направили графу Фландрскому депутацию с требованием отмены некоторых распоряжений, вредивших торговле. Из привилегии Эдуарда I явствует, что испанские купцы имелись также в Дордрехте, Гравелингене, Дилле и в английских торговых городах. В 1348 г. бискайские купцы основали свою торговую биржу в Брюгге, куда привозили товары не только из своей области, но также и из Барселоны. Один английский источник 1350 г. сообщает о присутствии в порту Слейс (Голландия) большого количества испанских торговых судов (кастильских и каталонских). В XIV в. испанские купцы преобладали на рынках Англии и Фландрии, несмотря на появление там итальянцев в 1318 г., причем кастильцы (включая сюда и жителей Галисии и Бискайи) значительно превышали в численности каталонцев. Достойно внимания, что кастильские корабли вызвали восхищение Фруассара, знаменитого французского хрониста XIII в., своей величиной и большой вместимостью[193].
Мосты, дороги, транспортные средства. Строительство сооружений общественного назначения возрождается в XIII в., хотя и осуществляется в небольшом масштабе. Альфонс X обязал города нести расходы по строительству и починке дорог, мостов и труб (водопроводных), не делая при этом исключения даже для дворянства, духовенства, вдов и сирот. Первый новый мост, о котором имеются сведения, был построен по приказу Доминго де ла Кальсады[194] через реку Оха, так же, как и мосты в Логроньо и Нахере. В XIII в. упоминаются два моста в Толедо и один в Оренсе — через реку Миньо; в XIV в. — мосты в Корунье, Алькала де Энарес, Сан-Себастьяне, Кордове и Касересе. Осуществлению работы подобного рода противились главным образом светские и духовные феодалы, так как, руководствуясь фискальными соображениями, они желали сохранить паромные перевозы. Энрике IV решительно запретил сеньорам препятствовать строительству мостов под этим предлогом и одновременно разрешил им взимать мостовые сборы (poniazgo)[195].
Путешествия совершались верхом или на носилках, а товары перевозились на вьючных животных или на повозках, хотя не всегда удавалось использовать колесный транспорт из-за плохого состояния дорог. Роскошные экипажи для путешественников в Ту пору, вероятно, еще не вошли в обиход. Однако города все больше занимались улучшением дорог. Так, судя по распоряжениям властей Бискайи, в XV в. наблюдается стремление придать дорогам ширину и твердость, необходимые для проезда повозок. Гвадалкивир был еще судоходным во времена Педро I, а затем утратил это свойство по недосмотру или, возможно, из-за большого количества мельничных плотин и других сооружений, построенных по его берегам. В отношении оросительных каналов известны законы Альфонса X, который сохранил в силе древние обычаи, принятые в ирригационной системе Мурсии (система, действовавшая еще в эпоху мусульманского владычества). К XIV в. относится строительство примитивной плотины на болоте в Альмансе (1384 г.) силами самих крестьян. Большую часть государственных доходов, предназначенных на производство общественных работ, поглощало строительство укреплений вокруг городов, что свидетельствует о состоянии войны и смут, в которых пребывала в то время страна.
Арагон, Каталония и Валенсия
Ремесленное производство. Три основные области, входившие в состав объединенного арагоно-каталонского королевства, весьма отличались друг от друга по характеру своей экономики. В Каталонии больше всего была развита промышленность, в Валенсии — сельское хозяйство, а Арагон отставал от этих областей во всех отношениях. Действительно, данные, относящиеся к XV в., свидетельствуют о слабом развитии земледелия в Арагоне — особенность, которая отразилась на положении полунищего крестьянского населения и, вероятно, вызвана была жалким правовым положением вилланов. Однако документы, в которых запечатлена торговая деятельность той эпохи, указывают на известное изобилие некоторых продуктов, об этом, в частности, свидетельствуют данные (торговый устав Брюгге от 1304 г.) о вывозе за границу риса и шафрана и зерна, которое доставлялось в Барселону по Эбро до Тортосы и, кроме того, экспортировалось в Кастилию, Наварру и Францию; при этом были опасения, что усиленный экспорт хлеба может вызвать перебои во внутреннем потреблении; присяжные Сарагосы даже просили короля запретить вывоз пшеницы из Арагона. Городской совет столицы всегда заботился о пополнении запасов зернового хлеба и не раз снабжал им то королевские войска (например, при завоевании Сардинии и Майорки в 1331 и 1334 гг.), то различные области Испании и иностранные государства. Существование многочисленных цехов заставляет предположить расцвет некоторых ремесел, что подтверждается указами и особыми привилегиями, относящимися к сукновальням Альбаррасина, Тарасовы, Хаки и Уэски. Шерсть для этих сукновален давали многочисленные стада. Скот разводился в горах Альбаррасина и в других областях. В документах XIV в. в числе важнейших городов Арагона, в которых тем самым нужно предположить активную экономическую деятельность, упоминаются: Сарагоса, Уэска, Хака, Барбастро, Калатаюд, Тарасона, Дарока, Альканьис, Монтальбан, Эхеа, Сариньена, Айнса, Тамарите и Фрага.
