Такое – описанное выше изменение приоритетов в развитии, сразу дало впечатляющий эффект. Среднесуточная добыча нефти в «Азнефтекомбинат» возрастала от квартала к кварталу. Последний предвоенный год был весьма успешным. Если в сороковом году добыча нефти в Баку выросла до 31,1 миллионов тонн, то в сорок первом – до тридцати трёх.

Вождь досадливо поморщился:

«Как в таких случаях говорят потомки – «поздно пить Боржоми!».

Однако в данный момент на дворе не сорок первый – а сорокой год. И если сделать эти финансовые влияния пораньше, если предпринять вышеописанные меры пораньше – то и отдача будет на год раньше.

Однако есть и ещё один резерв роста нефтедобычи. Дело в том одной рукой давая, другой забирали.

На долю Азербайджана в предвоенные годы приходилось порядка трёх четвертей совокупной нефтедобычи СССР. Несколько утрируя можно сказать, что нефтепром СССР на тот момент – это «нефтянка» Азербайджана и «все остальные». Степень выполнения годового плана в нефтяной промышленности АзССР тоже была значительно выше, чем в среднем по Советскому Союзу.

Казалось бы при перманентном дефиците ресурсов туда и надо вкладывать большинство средств:

1) Создать в АзССР новые районы добычи нефти в Прикуринской низменности (Нефтечала, Хиллы, Баба-Занан, Астрахан-Базар).

2) Первоочередной задачей считать разведку и освоение прилегающих к Апшеронскому полуострову морских месторождений.

3) Разведать и ввести в разработку на эксплуатируемых площадях Апшеронского полуострова новые горизонты…

Ан нет!

На XVIII съезде ВКП(б) была принята резолюция о создании нефтяной базы в Поволжье и Приуралье («Второе Баку»). С тех пор работа «на будущее» (геологоразведка) сосредоточилась преимущественно в новых нефтяных регионах, а Баку и Грозный разведочное бурение проводилось по остаточному принципу.

Тому был целый ряд объективных причин. Ввиду начала сперва Второй мировой, а затем и Советско-финской войны, в связи с возникновением потенциальной угрозы авиаударов союзников по Баку, было принято решение о диверсификации нефтедобычи в масштабах СССР. Решение это, в принципе, было правильным.

Но как говорят потомки:

«Хотели как лучше, а получилось как всегда!».

Однако на практике, в сложившихся условиях претворить в жизнь такое решение было возможно лишь исключительно за счёт «каннибализации» первого Баку: массовой переброски кадров и оборудования с нефтяных промыслов Апшеронского полуострова в восточные нефтяные регионы. С «Азнефтекомбината» на восток были переведены целые предприятия с приписанными к ним комплексами оборудования. Например, на восток убыли «Контора турбинного бурения» (10 станков) и трест «Азнефтеразведки» Апшеронского полуострова (27 станков).

Это словами потомков – «выстрелило в ногу» уже после начала войны, в виде падения ноябрьской добычи нефти с 2,1 миллионов тонн, до 1,4 миллионов.

Оно и неудивительно: если в январе 1941-го года было введено в эксплуатацию 159 новых скважин, то в декабре сдача новых скважин снизилась до всего лишь 22-х, то есть за год падение составило 86 процентов.

В войну эта тенденция «раскулачивания» Азнефтекомбината продолжилась и развилась и, в 1943-м году, азербайджанские нефтяники фактически были вынуждены создавать конторы по бурению заново, так как существующие конторы довоенного формирования были переданы в восточные нефтяные районы страны.

Увеличилась ли добыча нефти на востоке?

Стоила ли овчинка выделки?

Как говорят потомки – «категорически нет!».

Лишь в 44-м году доля «Второго Баку» в топливном балансе страны поднялась до 35,5 процентов. Но это произошло не за счёт увеличения собственно добычи нефти в новых районах…

Напротив!

С рекордных 9,5 миллионов тонн в 41-м году, она снизилась до 6,5 миллионов в 1944-м… А за счёт обрушения добычи на Апшеронском полуострове за тот же период: с 23,5 – до 11,8. Ну и падения в Грозненском нефтеносном районе, который одно время (осень 42-го – весна 43-го) был оккупирован гитлеровскими войсками.

По сути, существенный рост доли «Нового Баку»  начался лишь в 1944-м году, после того как с помощью предоставленного по Ленд-лизу оборудования там началось бурение на глубину девонских отложений - то есть порядка 1500-2000 метров.

Выводы: создание «второго Баку» в годы Второй Мировой войны за счёт разрушения бакинских нефтепромыслов и лишение их инженерно-технического персонала было грубейшей ошибкой руководства СССР. Этой непродуманной акцией, был нанесён огромный вред бакинским нефтепромыслам, что привело к резкому падению добычи в Баку. Что в свою очередь служило причиной дефицита жидкого топлива в стране, уменьшению манёвренности войск и безусловно - к дополнительным человеческим жертвам на фронте и в тылу.

Сталин вынужден был признать:

«Такая практика существует повсеместно. Чтобы помочь освоить производство танков Т-34 на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ), туда из Харькова командируются специалисты «Завода № 183». В результате харьковчане постоянно срывали план, а на СТЗ так и не освоили толком выпуск этого танка вплоть до эвакуации в Сталинград головного предприятия».

И он твёрдо решил:

«С такой практикой пока кончать! Пока она с нами не покончила».

Вторым его решением было:

«Ну а «рекордный для нефтянки бюджет» – 1034 миллионов рублей, или дальше больше - надо выделить не в сорок первом году, а прямо сейчас».

***

Если нефть – кровь войны, то транспорт («логистика» - словами потомков) – её артерии и вены!

Ещё одной животрепещущей проблемой отечественной нефтяной промышленности была транспортная. Большая часть «чёрного золота» добывалась на периферии и затем везлась в центр по Каспию и Волге, с перевалкой из морских нефтеналивных судов на речные в Астрахани. Там же – в Баку, был и крупнейший в СССР нефтеперерабатывающий завод «Имени Сталина» - дающий около трети всех нефтепродуктов в стране, в том числе 43,4 процентов всего производства авиабензинов - 383,8 тысяч тонн.

Уже в мирное время из-за недостатка тоннажа, после ледостава на главной «водной артерии» страны – реки Волге, в её низовьях скапливалось большое количество нефти и продуктов её перегонки. С началом войны же, эта проблема усугубится так, что ГКО придётся издать приказ о…

У Сталина аж волосы встали дыбом:

«Это в военное то время!».

…О временном сокращении добычи нефти в Баку!

Он долго ругался на русско-грузинской фене, которую освоил ещё в семинарии и потом отшлифовал до совершенства в местах «не столь отдалённых»…

Но потом успокоился:

«Ну не сливать же её в море, правильно? Словами потомков – «Зелёные бы одобрили» такое решение».

А в это время, в первую военную зиму, страна как в годы недоброй памяти Гражданской войны, страна вновь переходила на торф и дрова… Вместо «лампочек Ильича» или хотя бы керосиновых ламп доставшихся от царизма, советские граждане вернулись к лучинам и всякого рода «коптилкам» эпохи Великого обледенения.

Сталин твёрдо решил:

«Нет, так дело не пойдёт. Возвращения «в пещеры военного коммунизма» я не допущу!».

Решение проблемы подсказало ему «Послезнание».

В конце 1942-го года в связи с занятием немецко-фашистскими захватчиками Северного Кавказа и, выхода их войск к Волге в районе Сталинграда…

Сталин вновь едва не сорвался на беспощадный русско-грузинский мат в адрес товарищей командиров:

«Ишь куда врагов допустили, олени синештанные!».

…Вопрос транспортировки нефти и произведённых в Азербайджане нефтепродуктов в центральные регионы СССР обострился до предела. Советское руководство пыталось компенсировать проблемы Волжского водного пути за счёт строительства Волжской железнодорожной рокады – для которой использовали рельсы с БАМа (и с городских трамвайных линий) и, строительства нефтепровода «Астрахань–Саратов» - для сооружения которого было использовано оборудование, демонтированное с нефтепровода «Баку–Батуми»…