V., P. v., Vertoog omtrent de belangen van onze handel en nijverheid, met betrekking tot de algemeene welvaart en onzen financielen toestand. s. I. (1843).

Veder, A., Betoog van de mogelijkheid van eerlyke en gepaste middelen tot voorziening in den geldelijken nood. Rotterdam 1844.

Vega, J. de la, Die Verwirrung der Verwirrungen. Vier Dialoge fiber die Borse in Amsterdam. Nach dem spanischen Original übersetzt und eingeleitet von O. Pringsheim. Breslau 1919.

Vermaas, J. C, Aan welke gevaren de Scheveningers in vorige eeuwen waren blootgesteld door oorlog en zeerooverij. Die Haghe Jaarboek 1914/1915.

Verslag van de commissie ter bevordering van het transito-verkeer over Amsterdam aan de Kamer van Koophandel en fabriken te Amsterdam. Amsterdam 1891.

Verviers, E., De nederlandsche handelspolitiek tot aan de toepassing der vrvhandehbesinselen. Leiden 1914.

Vissсher, R., Leeuwarden van 1846 tot 1906. ‘s-Gravenhage 1908.

Vliegen, W. H., Het kapitalisme in Nederland. Een social-ekonomische studie. Rotterdam 1906.

Vogel, W., Zur Grosse der europaischen Handesflotten im 15., 16. und 17. Jahrhundert. Festschrift f. D. Schafer. 1915.

Vоigt, F., Die Anleihen der Stadt Hamburg von 1601–1650. Zeitschr. d. Ver. f. hamb. Geschichte XVII. (1912.)

Vоlkman,J. J., Neueste Reisen durch die Vereinigten Niederlande usw. Leipzig 1783.

Vollenhoven, A. van, Ambachten en neringen in Dordrecht. ‘s-Gravenhage 1923.

W., R., Nederlands verval door de economische dwalleer van den nieuweren tijd. Maastricht 1898.

Waentig, H., Die Grundlagen der belgischen Volkswirtschaft. Jahrb. f. Nationalokonomie u. Statistik, Bd. 109. Jena 1917.

Wätjen, H., Die Niederlander im Mittelmeergebiet zur Zeit ihrer hochsten Machtstellung. Abhandl. z. Verkehrs- und Seegeschichte, herausgeg. von D. Sсhafer. Bd. II. Berlin 1909.

— Zur Statistik der hollandischen Heringsfischerei im 17. und 18. Jahrhundert. Hansische Geschichtsblatter 1910.

— Zur Geschichte des hollandischen Walfischfanges von der zweiten Halfte des 17. bis zum Beginn des 19. Jahrhunderts. Hansische Geschichtsblatter 1919.

— Das hollandische Kolonialreich in Brasilien. Ein Kapitel aus der Kolonialgeschichte des 17. Jahrhunderts. Gotha 1921.

Wanjоn, D., Geschiedenis van den nederlandschen handel sedert 1795. Haarlem 1900.

Weber, O., Der Friede von Utrecht. Gotha 1891.

Weeveringh, J. J., Handleiding tot de geschiedenis der Staatsschulden etc. Deel I: Nederlandsche Staatsschuld. Haarlem. 1852.

Westerling, H. J., Uit de geschiedenis van de banker] van leening in Nederland. De Economist 1914.

Weststrate, H. A., Een Geldersche heerlijkheid in de 18^е eeuw. Bijdragen v. vad. geschiedenis, IV. Reeks., 5. Deel. 1906.

Wiegand, K. L., Der Tabakbau in Niederlandisch-Indien, seine ökonomische und kommerzielle Bedeutung, mit besonderer Berücksichtigimg von Deli-Sumatra. Probleme d. Weltwirtschaft 5. Jena 1911.

Wiedenfeld, K., Die nordwesteuropaischen Welthafen. Veroffentl. d. Instituts f. Meereskunde, H. 3. Berlin 1903.

Wieisum, E., Johan van der Veken, koopman en bankier te Rotterdam 1583 tot 1616. Handelingen en Mededeel. v. d. Maatschappij der nederl. Letterkunde te Leiden over h. jaar 1911–1912. Leiden 1912.

— De laatste Rotterdamsche tegelbakkerij. Rott. Jaarb. 1921.

— en Sillevоldt, J. van, De katoendrukkerij non plus ultra. Rott. Jaarb. 1921.

Wiese, E., Die Politik der Niederlander wahrend des Kalmarkrieges (1611–1613) und ihr Bündniss mit Schweden (1614) und den Hansestadten (1616). Heidelberg 1903.

Wilkens, H., Zur Geschichte des niederlandischen Handels im Mittelalter. Hans. Geschichtsblütter 1908–1909.

Winterfeld, L. v., Die Dortmunder Wandschneider-Gesellschaft. Beiträge z. Geschichte Dortmunds und der Grafschaft Mark 29/30. Dortmund 1922. t

Wirminghaus, A., Das Verhaltnis der Niederlande zur deutschen Schiffahrtsabgabenpolitik. Coin 1909.

Wittrock, G., Karl XI. s formyndares finanspolitik (1661–1672). Skrifter utgifna af K. Human. Vetenskaps-Samfundet i Uppsala, Bd. 15. 19. Uppsala-Leipzig 1913. 1917.

— Svenska Handelskompaniet och Kopparhandelen under Gustaf II. Adolf. Uppsala u. Stockholm 1919.

Witzel, G., Gewerbegeschichtliche Studien zur niederlandischen Einwanderung in Deutschland. Westdeutsche Zeitschr. XXIX. 1910.

Wolff, M., De houding der joden in Holland in den tyd tusschen Oranjegezinden en Patriotten. Bijdragen v. vad. geschied., IV, Reeks., 6. deel. 1907.

— De eerste vestiging der joden in Amsterdam, hun politieke en economische toestand. Bijdragen v. vad. geschied., IV. Reeks., 9./10. deel; V. Reeks., I. deel, 1910 ff.

Wоrtman, H, en Вrоek, G. J. van den, Geschiedenis en beschrijving van het Noordzeekanaal. Amsterdam 1909.

Wright, J. A., The Coymans Asiento (1685–1689). Bijdragen voor vad. geschiedenis, VI. Reeks., I. deel. 1924.

Wyk, F. W. van, De Republiek en Amerika 1776–1782. Leiden 1921.

Zeyss, R., Die Entstehung der Handelskammern und die Industrie am Niederrhein wahrend der franzosischen Herrschaft. Leipzig 1907.

Zimmermann, A., Blute und Verfall des Leinengewerbes in Schlesien. Breslau 1885.

— Geschichte der preussisch-deutschen Handelspolitik. Oldenburg u. Leipzig 1892.

— Die Kolonialpolitik der Niederlander. Die europaischen Kolonien, Bd. 5. Berlin 1903.

— P., Herzog Julius von Braunschweig und Luneburg in volkswirtschaftlicher Beziehung. Hans. Gesch.-Blatter 1904–1905.

Zuiden, D. S. van, Bijdrage tot de kennis van de hollandseh-russische relaties in de 16. — 18^de eeuw. Amsterdam 1911.

— Nieuwe bijdrage tot de kennis van de hollandseh-russische relaties in de 16^e- tot 18^е eeuw. Econ.-Histor. Jaarb. II, 1916.

КАРТЫ 

I. Нидерланды в XVI в.

II. Республика Соединенных Нидерландов

III. Колониальные захваты Нидерландов в XVI-XIX вв.

notes

Примечания

1

Бааш принадлежит к тем буржуазным историкам и экономистам, которые считают географическую среду определяющим фактором исторического развития. Он даже утверждает, что из-за природных условий Голландия «с самого начала не была предназначена стать индустриальной страной».

Ошибочность такого утверждения очевидна. Определяя роль географической среды в развитии общества, товарищ Сталин пишет:

«Географическая среда, бесспорно, является одним из постоянных и необходимых условий развития общества и она, конечно, влияет на развитие общества, — она ускоряет или замедляет ход развития общества. Но ее влияние не является определяющим влиянием, так как изменения и развитие общества происходят несравненно быстрее, чем изменения и развитие географической среды» (История ВКП(б), Краткий курс, стр. 113). — Прим. ред.

2

Пользу от ветряных мельниц англичанин Петти (около 1663 г.), оценивал в 150 тыс. ф. ст. в год (Pierson, 106). О различном применении этих ветряных мельниц см. Sоmbart, Kapftalismus, I, 485 и сл.

3

Утверждение автора в такой категорической форме является неправильным и требует некоторых оговорок. Молодое буржуазное государство Соединенных провинций не знало такого развития бюрократии и постоянной армии, как это характерно, например, для Франции XVII и XVIII вв., в период абсолютной монархии. Но хорошо известно, однако, что значительный по своим размерам военный флот Голландии, а также ее сухопутная армия участвовали в многочисленных войнах XVII–XVIII вв. — Прим. ред.