Уличные музыканты
На пешеходных улицах любого туристического города всегда полно музыкантов. Истикляль в этом плане не исключение. Здесь можно услышать как заводные современные мелодии от молодежных турецких групп, так и протяжные напевы бродячих артистов из разных стран — даже из России.
Музыканты на улице Истикляль
Шопинг и еда на Истикляль
Вся улица — это непрерывный ряд магазинов и бутиков. Здесь можно купить как сувениры и восточные сладости, так и вещи мировых брендов.
Узкие переулочки, пересекающие Истикляль, превратились в террасы многочисленных ресторанов и кафе. Здесь оживленно, вкусно и весело до самого утра. О вкусных национальных блюдах читайте в главе «Что попробовать в Стамбуле».
Площадь Таксим
Улица Истикляль выходит на площадь Таксим. Это сердце современного Стамбула. Это площадь стала известна в последние годы как место демократических протестов в Турции. Для туристов площадь удобна как транспортная развязка. Ретро-трамвай здесь делает кольцо вокруг Монумента Республики. Здесь есть станция метро, а также фуникулер, на котором можно спуститься до причала Кабаташ и дойти до Дворца Долмабахче.
Трамвай Ностальжи
Одним из символов Стамбула стал исторический трамвай, курсирующий по пешеходной улице Истикляль. Красный ретро-вагончик печатают на открытках, а туристы с удовольствием фотографируются на его фоне. В Турции его называют Nostaljik Tramvay — Трамвай Ностальжи.
Но мало кто из туристов знает, что есть вторая ветка ретро-трамвая, которая проложена на азиатской стороне Стамбула.
Трамвай Ностальжи на улице Истикляль
История трамвая в Стамбуле
Стамбул когда-то имел большую трамвайную сеть как на азиатской, так и на европейской стороне. Первые линии конки начали ездить в городе в 1871 году. В 1913 году трамваи стали электрическими. Наибольшего размаха трамвайная сеть достигла в 1956 году. Тогда на 56 линий выходило 270 вагонов, которые перевозили 108 миллионов пассажиров в год. Но в 1966 году трамвайное сообщение в Стамбуле полностью заменили другие виды транспорта.
Со временем рост количества автобусов, такси и частных автомобилей привел к тому, что на дорогах появились пробки и смог. Город стал медленнее, чем в эпоху трамваев.
Из-за постоянно растущих пробок и загрязнения воздуха Стамбул стал одним из самых загрязненных городов Евразии в середине 1980-х годов, что вызвало не только рост заболеваемости граждан, но и потерю туристов.
Понимая большую ошибку закрытия трамвайной системы, правительство планировало как можно скорее уменьшить загрязнение окружающей среды и восстановить имидж Стамбула среди туристов. По примеру многих городов мира (например, Сидней, Лима и Буэнос-Айрес), власти планировали вернуть трамваи в Стамбул.
К тому времени количество автомобилей и автобусов увеличилось настолько, что проложить совершенно новую ветку трамвая по улицам было невозможно. Вместо этого решили запустить экспериментальный исторический трамвай. Так было проще и дешевле, к тому же ретро-трамвай сразу бы привлек туристов.
В 1990 году улица Истикляль стала пешеходной и на ней открылась трамвайная линия Taksim-Tünel Nostalgia Tramway. Маршрут соединил площадь Таксим и фуникулер Тюнель. После 24-летнего отсутствия трамваи вернулись в Стамбул. Примечательно, что ретро-вагон для этой линии был восстановлен по образцу трамвая 1915 года.
С 1992 года в Стамбуле стали развивать ветку скоростного трамвая T1, которая имеет остановки около основных достопримечательностей Стамбула. Эта ветка очень удобна для туристов и подробнее о ней мы рассказываем в главе «Транспорт в Стамбуле».
Видя интерес туристов к историческому трамваю, власти открыли в 2003 году еще одну ветку ретро-трамвая, но теперь уже на азиатской стороне. Линия Т3 Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway соединила автостанцию Кадыкей с районом Мода. На этой линии бегает немного другой ретро-трамвай. Это настоящие вагончики 1960-х годов, купленные в Германии.
Линия Т2 «Таксим — Тюнель Ностальжи трамвай»(Taksim-Tünel Nostalgia Tramway)
Проходит по пешеходной улице Истикляль от площади Таксим до станции подземного фуникулера Тюнель.
Красный вагончик воссоздан по образцу 1915 года. Здесь все как в старые времена — деревянные окна и сиденья, раздвижные двери, и даже у водителя нет кресла. Единственный современный элемент — это валидатор для оплаты проезда транспортной картой Istanbulkart.
Линия не кольцевая, поэтому, чтобы поехать обратно, вагоновожатый переходит в другой конец вагона, где имеется вторая кабина. Вагончик едет по центру пешеходной улицы, постоянно разгоняя звонком туристов, которые так и лезут под колеса, пытаясь сделать удачный кадр. Этот трамвайный звонок уже отождествляется с пешеходной улицей Истикляль и фактически стал её нематериальным символом.
Длина маршрута 1,6 км.
Время работы — 7:00–20:00
Интервал движения 10–20 минут.
Линия Т3 «Кадыкей — Мода Ностальжи трамвай»(Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway)
Эта линия Трамвая Ностальжи проложена в азиатской части Стамбула. Ретро-трамвай проходит по кольцу по часовой стрелке от причала Кадыкей до района Мода. По маршруту ходит несколько красных вагонов 1960-х годов из Германии.
Трамвай Ностальжи на азиатской стороне
Длина маршрута 2,6 км.
Время работы — 7:00–21:00
Интервал движения 10 минут.
Стоимость проезда на обоих ветках Трамвая Ностальжи такая же как на обычном городском транспорте. По транспортной карте Istanbulcart — 3,5 лиры.
Дворец Долмабахче
Наряду с Дворцом Топкапы в Стамбуле стоит посетить еще один удивительный дворец султанов. Проплывая по Босфору, каждый турист видел фасад этого великолепного здания в стиле барокко, таком непривычном для восточного Стамбула.
Дворец Долмабахче
История Дворца Долмабахче
Дворец Долмабахче начал строиться в 1842 году по распоряжению султана Абдул-Меджида I. До этого времени все султаны проживали во Дворце Топкапы, но Абдул-Меджид хотел построить современный дворец, не уступающий в красоте и изысканности европейским резиденциям того времени.
Строительство продолжалось 11 лет, и в 1853 году султан с гаремом переехал в новый дворец.
В дальнейшем, по указанию султана Абдул-Хамида II главная резиденция была перемещена во дворец Йылдыз, но его преемники вернулись в Долмабахче, где правили до свержения монархии.
Таким образом, Дворец Долмабахче был главной резиденцией султанов до 1924 года, а затем до 1938 года — резиденцией президента Ататюрка, где он и умер.
Что посмотреть во Дворце Долмабахче
Красота и роскошь Дворца Долмабахче поражает с самого входа. Это не удивительно. На украшение и внутреннее убранство интерьеров было потрачено 14 тонн золота и 40 тонн серебра. Сразу за дворцовыми дверями посетителей встречает и впечатляет своей красотой Хрустальная лестница. Здесь же, приковывает взгляд люстра из богемского стекла весом почти 5 тонн — подарок британской королевы Виктории.
56 мраморных колонн по периметру добавляют залу помпезности и грациозности.
Каждый новый зал — это погружение в историю, роскошь и изящество. Дорогая мебель, богатые ковры, красивый декор потолка и стен. Дворец Долмабахче — место, где сходятся утонченность восточной культуры и помпезность европейского искусства прошлых веков.
