1. Rheinische Versichrungsgruppe A.G., Köln (Gerling-Konzern) — председатель.
2. Friedrich Wilhelm Lebensversicherungs A.G., Berlin (GerlingKonzern) — председатель.
3. Rückversicherungs A.G., Köln (дочерняя компания Rheinische Versichrungsgruppe A.G.) — заместитель председателя.
4. Lebensversicherungs A.G., Köln (дочерняя компания Rückversicherungs A.G.) — заместитель председателя.
Промышленные компании
1. Daimler-Benz A.G., Stuttgart — директор.
2. Allgemeine Elektrizitäts Gesellschaft, Berlin — директор.
3. Accumulatoren-Fabrick A.G., Berlin[13] (Квандту принадлежало 75 % акций) — председатель Наблюдательного совета.
a. Concordia Elektrizitäts A.G., Dortmund (дочерняя компания Accumulatoren Fabrik A.G.) — председатель Наблюдательного совета.
i. Hermann Herzog & Co. A.G., Neugersdorf/Sachsen (дочерняя компания Concordia Spinnerei & Weberei) — председатель
b. Dominitwerke GmbH, Berlin (дочерняя компания Accumulatoren Fabrik A.G.) — председатель Наблюдательного совета.
c. Pertrix-Werke GmbH, Berlin (дочерняя компания Accumulatoren Fabrik A.G.) — председатель Наблюдательного совета
4. Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken A.G., Berlin — председатель Наблюдательного совета.
a. Durener Metallwerke A.G., Berlin (дочерняя компания Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken A.G.) — член Наблюдательного совета.
b. Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pells &: Co., A.G., Berlin (дочерняя компания Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken A.G.) — председатель Наблюдательного совета.
5. Wintershall A.G., Kassel — заместитель председателя Наблюдательного совета.
a. Bergbau A.G. Lothringen, Bochum-Gerthe (дочерняя компания Wintershall A.G.) — заместитель председателя Наблюдательного совета.
b. Gewerkschaft Victor-Stickstoffwerke, Castrop-Rauxel (дочерняя компания Wintershall A.G.) — член Горного комитета.
c. Gewerkschaft Wintershall, Heringen — председатель Горного комитета Gebrüder Draeger Tuchfabrik, Pritzwalk — совладелец.
6. Draeger-Werke GmbH, Potsdam-Babelsberg — управляющий.
7. Byk-Guldenwerke Chemische Fabrik A.G., Berlin — председатель.
8. Deutsche Wollenwaren-Manufaktur A.G., Grünberg/Sehlesien — председатель.
9. Tuchsyndikat GmbH, Berlin — председатель.
10. Busch-Jaeger, Lüdenscheider Metallwerke A.G., Lüdenscheid/ Westfalen — заместитель председателя.
11. A.G. für Verkehrswesen, Berlin — директор.
12. Deutsches Kalisyndikat GmbH, Berlin — директор.
13. Kammgarnspinnerei Stöhr & Co. A.G., Leipzig — директор.
14. Vereinigte Kugellagerfabriken A.G., Schweinfurt (дочерняя компания шведского концерна SKF) — директор»[14].
Занял он такое огромное количество постов только благодаря своему исключительному уму или же еще и протекционизму со стороны своей бывшей жены через обладающего гигантским политическим весом ее текущего мужа? Все-таки кажется, что Гюнтер Квандт был благодарен своей бывшей жене и ее текущему мужу. Разве это не очевидно?
Наверное, нет более сильной ассоциации с солдатами немецкой армии, чем мотоцикл BMW R75. Наряду со знаменитыми танками и легендарными самолетами он стал одним из символов Второй мировой войны.
BMW R75 и Zündapp KS750 — первые мотоциклы, заказанные и спроектированные непосредственно для вермахта, то есть изначально предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, оторванности от баз технического обслуживания и снабжения. Около 70 % запасных частей Zündapp KS750 и BMW R75 были взаимозаменяемыми, что очень упрощало их эксплуатацию и снабжение войск запасными частями и принадлежностями к мотоциклам.
BMW R75 оказался просто незаменим при ведении мобильных операций. Им комплектовались различные соединения вермахта: пехотные и танковые корпуса, в первую очередь их разведывательные и отдельные мотоциклетно-стрелковые части, полевая жандармерия, санитарные батальоны и полиция.
BMW R75 с коляской и его полугусеничная модификация были единственным транспортом немецких ВДВ и доставлялись к месту высадки на внешней подвеске «Юнкерсов». Армия приняла мотоцикл на ура, к тому же солдатам было совершенно наплевать на основной недостаток R75 — его высокую стоимость (для сравнения: BMW R75 обходился фюреру и налогоплательщикам в три раза дороже, чем конкурирующий «Кюбельваген»).
Фирма BMW выпустила 16 510 мотоциклов модели R75, а Zündapp — 18 635.
Объем бизнеса BMW во время войны вырос с 32 млн рейхсмарок в 1933 году до 750 млн в 1944 году[15]. Почти в 50 раз!
Хаим Арлозоров и Хаавара
Если судьба Гюнтера Квандта, истинного немца, была относительно естественной при нацистах, то как можно было «прицепить» к действующей политической коррупции сиониста Хаима Арлазорова, на первый взгляд непонятно.
Но если внимательно подумать, пофантазировать, то применение ему найти было можно, и оно, конечно же, нашлось.
Когда начались переговоры между министерством экономики Германии и Сионистской Федерацией Германии, конечно же, их невозможно было провести силами местных сионистов.
Соглашение Хаавара: деньги от проданного евреями в Германии имущества переходят на счета Англо-Палестинского банка и «Темпельерского Банка». «Союз Сталина — Гитлера — Бен-Гуриона»
Для этого из Израиля был выписан Хаим Арлозоров, который «при посредничестве Сэма Коэна, еврейского адвоката и бизнесмена, проживающего в Германии, а также при полной поддержке Вейцмана и Бен-Гуриона»[16] «начал заключать между Сионистской Федерацией Германии, Англо-Палестинским банком (действующим по директиве Еврейского агентства, в настоящее время „Банк Леуми“, ивр. masn ПЗОЛ, дословно „Национальный Банк“) и министерством экономики Германии соглашение Хаавара»[17], «согласно которому деньги от проданного евреями в Германии имущества переходили на счета Англо-Палестинского банка и „Темпельерского Банка“. На эти деньги компания „Хаавара“ закупала немецкие товары, предназначенные для импорта (то есть финансировала экономику приближенных к нацистам промышленников), и продавала их в Палестине и Европе, а вырученные от продажи средства предназначались для помощи репатриантам из Германии»[18]. Сионисты-ревизионисты ожесточенно критиковали это соглашение и называли его «Союз Сталина — Гитлера — Бен-Гуриона»[19].
Само это соглашение очень интересно, и, конечно, полностью разобрать его в данной работе невозможно. Этому соглашению можно посвятить несколько книг, и много уже книг по нему вышло, но вспоминать о нем обычно не любят, поскольку роль сионистской организации и государства Израиль в отношении евреев в нем весьма неоднозначна.
Вкратце: 60 тыс. богатых германских евреев имели альтернативу — либо передать имущество в министерство экономики Германии за право выехать в Палестину и получить какие-то деньги, либо поехать в лагеря смерти — Майданек, Треблинку и Освенцим. Так прямо об этом им никто не говорил, но поскольку их соседей, менее богатых, гестаповцы регулярно забирали и отправляли в концлагеря, мотивация у них, очевидно, была.
