Безумный пыл исчез. Явилось вдруг чувство самосохранения.
— В лазарет человека! — скомандовал старший офицер.
Голос его дрогнул. Василий Леонтьевич не смотрел на убитого.
Боцман Никитич уже прикрыл размозженную голову, и двое шканечных отнесли Никеева вниз. Матросы отводили глаза от убитого, крестились и снова трекали снасти. Офицеры поторапливали. Прибежал бледный и испуганный судовой врач. Какой-то старый баковый матрос, забулдыга и пьяница Кобчиков, крепивший кливер, промолвил вполголоса:
— Тоже спешка. Вот и спешка!
— Молчать! — окрикнул первый лейтенант, распоряжавшийся на баке.
Работы горели.
— Марсовые с марсов и салингов долой! — скомандовал Василий Леонтьевич.
В его команде не было прежнего возбуждения. Убитый не выходил из его головы.
«Витязь» был победителем.
Еще на французской эскадре не были убраны паруса, а «Витязь» красовался с оголенными мачтами. Снасти были убраны.
Несмотря на торжество русского корвета, на палубе стояла зловещая тишина только что бывшего несчастья.
Потрясенные матросы притихли и угрюмо молчали, стоя у своих снастей.
Только забулдыга Кобчиков тихо говорил с иронической ноткой в сиплом пропитом голосе двум товарищам:
— А вы рвись, такие-сякие… Подыхай из-за секунда!.. Зато молодцы! А ему начхать, что Егорка расшибся. Ты погляди, что ему… Это не Волчок. У того душа!
Действительно, блестящий капитан был под впечатлением торжества.
Напрасно он старался принять озабоченный вид. В его еще торжествующем лице было лишь выражение досады, когда он произнес, обращаясь к старшему офицеру:
— Экий неосторожный матрос!..
— Егор Никеев. Уже второе несчастье в течение месяца! — взволнованно-сердито проговорил старший офицер. И скомандовал: — Подвахтенные вниз!
Капитан, раздраженный и еще выше поднявший голову, ушел в каюту.
Разговаривая между собой, офицеры спускались в кают-компанию.
Мичман Лазунский вскочил на мостик, вступая на вахту.
Расстроенный и грустный, словно бы желая поделиться с кем-нибудь тяжелым настроением, он сказал старшему офицеру:
— Знаю. Всякого было бы жаль. Человек! — раздумчиво и серьезно промолвил Василий Леонтьевич.
— Еще бы! Конечно, всякого, Василий Леонтьич… — И, мгновенно вспыхивая, чуть не со слезами в голосе, точно боялся, что Василий Леонтьевич может дурно подумать о мичмане, Лазунский торопливо и застенчиво прибавил: — Вы не подумайте обо мне, Василий Леонтьич, будто я…
— Что вы, что вы, Борис Алексеич!.. Я думаю… я уверен, что вы славный юный мичман. Таким и останьтесь, когда будете капитаном! — ласково сказал Василий Леонтьевич. И, уходя, прибавил: — Панихида будет в одиннадцать. Дайте знать капитану в одиннадцать. И половину вахтенных отпустите вниз.
— Есть, Василий Леонтьич! — ответил мичман.
А глаза его говорили: «И какой добрый этот Василий Леонтьевич».
Через полчаса старший офицер прошел в лазарет. У двери стояла толпа, ожидая очереди. В маленькой каюте лазарета толпились матросы, пришедшие взглянуть на покойника и, перекрестившись, поцеловать его лоб.
Уже обмытый и одетый в чистые штаны и рубаху, с парусинными башмаками, он лежал на койке. Голова покоилась на подушках. Глаза были закрыты, и уже мертвенно пожелтевшее лицо казалось спокойным, с тем выражением какого-то важного недоумения, которое часто бывает у покойников. Образной читал псалтырь.
Василий Леонтьевич постоял минуту-другую, не спуская глаз с покойника, потом перекрестился, поклонился ему и вышел, испытывая тяжелое чувство виноватости.
— Послать ко мне в каюту боцмана! — приказал вестовому Василий Леонтьевич.
Через минуту Никитич вошел в каюту старшего офицера.
Василий Леонтьевич велел перенести покойника в палубу перед образом и сказал, что панихиды будут два раза в день, а через день его похоронят на французском кладбище.
— Чтобы взвод провожал, и может идти на похороны кто пожелает.
— Есть, ваше благородие.
— Да вот еще что, Кириллов. Узнай, из какой деревни покойный Никеев и живы ли у него родители.
— Никого у его в живых, ваше благородие.
— Собственные вещи Никеева отправить на родину. Покойник беспременно наказывал своему земляку Иванову. «Ежели, — говорит, — случаем расшибусь, отпиши в Кронштадт и без промедления отправь вещи».
— Хорошо. Я отправлю. А какие вещи?
— По малости бабьи гостинцы, ваше благородие! На платье штучка, два колечка, платок и сорок франоков… Покойный не занимался вином, ваше благородие.
— Ладно. Принеси мне. И адрес дай.
— Очень благодарны, ваше благородие. Душевный был матросик. Простой. Вся команда жалеет. Горяч был на работе. Из-за горячности и сорвался. Хвастал не осрамить капитана. И не осрамил, ваше благородие!
— В законный брак с ей собирался, ваше благородие, как «Витязь» вернется. Той самой невесте и копил гостинцы. Пригвоздила, значит, покойного Егорку эта вроде не то, с позволения сказать, вроде девицы, матросская дочка. И сама пригвоздимшись. Три года с ним зналась, как мужняя жена. И часто отписывала ему. Только и была близкая ему.
— А отчего Никеев, такой молодец, думал, что убьется?..
— Так, зря болтал, а вышло, быдто чуял судьбу, ваше благородие… Азартный был сердцем. А капитан еще давеча приказывал не подгадить. И лестно так. Никеев и распалился. И дозвольте, ваше благородие, еще доложить…
— Очень эта спешка самая может извести команду. Так попросили бы командира. Он добёр. Даст ослабку, ваше благородие.
Василий Леонтьевич сморщился и обещал поговорить.
После похорон матроса старший офицер осторожно поговорил с капитаном… и разговор кончился тем, что Василий Леонтьевич на другой же день списался с корвета и уехал в Россию.
Авра́л — работа на судне, в которой принимает участие вся команда.
Ахтерлю́к — погреб в кормовой части корабля для хранения провизии.
Бак — носовая часть верхней палубы до передней мачты (фок-мачты).
Ба́кштаг — 1) курс корабля, который с направлением попутного ветра образует угол более девяноста и менее ста восьмидесяти градусов; 2) снасть стоячего такелажа для укрепления с боков рангоутных деревьев.
Бакшто́в — толстый канат, выпускаемый за корму для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.
Ба́нка — 1) сиденье для гребцов в шлюпке; 2) мель среди глубокого места.
Банке́т — возвышение или площадка у внутреннего борта над верхней палубой. Обычно делается из решетчатых люков.
Ба́нник — цилиндрическая щетка на длинной рукоятке для прочистки и смазки ствола орудия.
Батале́р — в парусном флоте унтер-офицер, заведующий денежным, вещевым и пищевым довольствием.
Батале́рная — помещение на парусных судах, где хранились припасы и жил баталер.
Батаре́я — 1) на военных парусниках палуба, на которой стоят орудия; 2) совокупность орудий одной палубы; 3) суда, называемые броненосцами береговой охраны.
Бейдеви́нд — курс корабля, когда угол между направлением судна и встречным ветром менее девяноста градусов. Идти в бейдевинд — значит идти под острым углом к направлению ветра.
Биза́нь — 1) задняя, третья от носа мачта на корабле; 2) косой парус, поднимаемый позади этой мачты, на гафеле.
Блок — груз с колесом внутри, который служит для проводки снасти.
Бло́кшив — старое, негодное для плавания судно без мачт, превращенное в казарму для матросов, иногда в тюрьму для арестантов.
Бо́канцы (или шлюп-балки) — выдающиеся за борт судна брусья для подвешивания шлюпок.
Бом — слово, прибавляемое к названиям всех парусов, рангоута, снастей и такелажа, принадлежащих бом-брам-стеньге.
Бом-брам-сте́ньга — деревянный брус, являющийся продолжением брам-стеньги.
Боцман — старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами и отвечающий за чистоту на корабле.
Брам — слово, прибавляемое к названиям всех парусов, снастей и такелажа, принадлежащих брам-стеньге.
Брам-сте́ньга — деревянный брус, служащий продолжением стеньги.
Брас — снасть бегучего такелажа, при помощи которой поворачивают реи. Для обозначения того, какие реи какой мачты обслуживают брасы, к их наименованию прибавляется название мачт и реев: фока-брасы, грота-брасы и т. д.
Бриг — двухмачтовый парусный корабль с прямыми парусами.
Бу́гшприт (бу́шприт) — горизонтальная или наклонная балка, выдающаяся с носа корабля, служит для подъема кливеров и других работ.
Буёк — поплавок для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения утопающих.
Бу́хта — 1) небольшой залив; 2) трос, свернутый кругами, или снасти, уложенные кругами.
Бушла́т (буршла́т) — род верхней одежды матросов, форменная двубортная черная куртка на теплой подкладке.
Ва́нтина — один из проволочных или пеньковых тросов, составляющих ванты.
Ва́нты — снасти, состоящие из вантин и раскрепляющие мачту в обе стороны к бортам судна. Между вантинами ввязываются ступеньки из тонкого троса.
Ва́хта — 1) дежурная часть личного состава на корабле (обычно половина или треть), несущая службу. Сутки на военном корабле делятся на шесть вахт (с 0 до 4 часов, с 4 до 8 часов и т. д.). У каждой вахты есть свой начальник; 2) промежуток времени, в продолжение которого дежурная часть несет вахту.
Ва́хтенные — несущие вахту.
Вестово́й — матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру.
Взять ри́фы — уменьшить площадь парусности.
Ви́ндзейль — приспособление для вентиляции, представляющее собой парусиновый цилиндр, растянутый на металлических или деревянных обручах.
Водоре́з — оконечность носовой части судна, рассекающая воду при его движении.
Вольная вода — глубина, на которой судно может стоять безопасно при самой убыли воды.
Выбрать конец — вытянуть конец веревки, брошенной на судно или на шлюпку.
Вымпел — узкий и длинный, раздвоенный на конце флаг, поднимаемый с началом плавания и опускаемый в конце его.
Вы́травить канат — выпустить канат в воду.
Галс — курс идущего корабля относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны, корабль идет левым галсом, если с правой — правым.
Га́лфинд (или идти вполветра) — направление ветра, когда он дует в борт корабля под прямым углом.
Галью́н — первоначально так называлась площадка над водорезом в носу парусного судна для установки украшения (скульптуры).
Галью́нщик — матрос, ведающий матросскими уборными.
Га́фель — наклонный деревянный брус, укрепленный сзади мачты и служащий для привязывания верхней кромки косого паруса. На гафель также поднимают сигналы и иногда флаг.
Гик — деревяный брус, служащий для несения косого паруса.
Ги́товы — снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней. Взять на гитовы — подобрать парус гитовами.
Го́рдень — снасть, проходящая через неподвижный блок и служащая для подъема грузов и уборки парусов.
Гордешо́к — небольшой подъемный гордень.
Грот — 1) вторая мачта на корабле; 2) большой прямой нижний парус, поднимаемый на этой мачте.
Грот-ру́слень — площадка, устроенная снаружи корпуса судна на уровне палубы, против грот-мачты.
Грот и фок на гитовы — команда к уборке парусов на второй и первой мачте или к уменьшению площади парусности.
Гюйс — флаг на носу корабля. Поднимается на военном судне во время стоянки его на якоре.
Док — портовое сооружение с осушаемым каналом, в которое вводятся суда для ремонта.
До места — сокращенное выражение, обозначающее дотянуть парус до места.
Дрейф — уклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием ветра или течения.
Дрейфова́ть — пассивно двигаться по ветру или течению. Лечь в дрейф — установить паруса так, чтобы корабль не имел поступательного движения. Для этого паруса располагаются таким образом, что одни из них под действием ветра должны бы двигать корабль вперед, а другие — назад, и фактически корабль остается почти на месте.
Ендова́ — широкая медная посуда с носиком, в которой выносят вино или водку для команды.
Жилая палуба — часть средней или нижней палубы на корабле, где размещаются жилые помещения команды.
Загребно́й — гребец, сидящий первым от кормы, по которому равняются остальные.
Задра́ить — плотно при помощи задраек (болты с гайками) закрыть люк, иллюминатор и т. п.
Зари́фленный парус — парус с уменьшенной площадью.
Зюйдве́стка — непромокаемая шляпа с большими полями.
Иллюмина́тор — круглое окно с толстым стеклом в борту или палубе корабля.
Ка́мбуз — судовая кухня.
Каю́т-компа́ния — общая каюта, где собирались офицеры.
Кильва́тер — 1) струя сзади судна, образующаяся при его ходе; 2) строй, когда корабли идут один за другим.
Кли́вер — косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.
Кли́пер — трехмачтовый военный корабль, отличающийся исключительной скоростью.
Кнехт — металлическая тумба со шкивом, укрепленная на палубе. Служит для крепления швартовых концов, снастей и т. п.
Кок — судовой повар.
Комендор — матрос или унтер-офицер, обслуживающий орудие.
Конец — всякая свободная снасть небольшой длины.
Корве́т — трехмачтовое военное судно с открытой батареей на верхней палубе.
Кра́мбол — балка, выступающая за борт и служащая для подтягивания якоря.
Кре́йсер — военный корабль, несущий разведочную, охранную и дозорную службу.
Крюйс — слово, прибавляемое к названию снастей, парусов и рангоута, принадлежащих к бизань-мачте.
Ку́брик — внутреннее жилое помещение, в котором располагается команда корабля.
Лаг — 1) прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния; 2) борт корабля; стать лагом — значит стать бортом к волне.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения открытых мест; протягивается через леерные стойки.
Линёк — короткая веревка в палец толщиной с узлом на конце. Линьки применялись в царском флоте для телесных наказаний матросов.
Лот — навигационный инструмент, служащий для измерения глубин моря до 50 м.
Лот-линь — тонкий трос, к которому прикреплен лот.
Ло́ция — пособие для плавания с описанием определенных районов моря и прилегающих берегов.
Ло́цман — моряк, хорошо знакомый с характером данного побережья и со всеми местными проходами и фарватерами. Является должностным лицом и по сигналу с корабля обязан явиться для того, чтобы провести его через данный район моря.
Марс — см. мачта.
Ма́рса — слово, прибавляемое к названиям всех частей, принадлежащих марселю.
Ма́рса-фал — снасть, при помощи которой управляют марселем.
Ма́рсель — второй снизу прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем. Смотря по тому, какой мачте принадлежит, имеет название фор-марселя или грот-марселя.
Марсово́й — матрос, работающий на марсе.
Мат — плетеный коврик, употребляемый на кораблях для предохранения от порчи дерева или троса в местах, подвергаемых трению.
Ма́чта — высокий деревянный столб для постановки парусов. Обыкновенно на парусных судах имеется три мачты: передняя — фок-мачта; средняя, самая высокая, — грот-мачта; задняя — бизань-мачта. Мачта состоит из двух или трех составных по длине частей: собственно мачты, стеньги и брам-стеньги. У мест соединения этих частей расположены площадки: нижняя — марс, верхняя — салинг.
Машинный телеграф — прибор, при помощи которого приказания с мостика передаются в машинное отделение.
Ми́чман — первый офицерский чин в русском дореволюционном флоте.
Мо́стик — поперечная площадка, возвышающаяся над верхней палубой, на которой сосредоточены приборы управления кораблем и где во время хода корабля обыкновенно находится командир.
Муссо́н — ветер, направление которого меняется в зависимости от времени года.
Найто́в — обивка или перевязка тонким тросом для скрепления концов тросов, наложенных один на другой, или иных предметов.
Нок — оконечность горизонтального или наклонного рангоута — реи, бугшприта, гафеля и т. п.
Норд-вест — северо-запад, северо-западный ветер.
Норд-ост — северо-восток, северо-восточный ветер.
Овершта́г — крутой поворот корабля, движущегося под небольшим углом по направлению к встречному ветру (в бейдевинд) с правого галса на левый и наоборот.
Отдать паруса — распустить сезни, которыми были привязаны паруса.
Отдать ри́фы — увеличить парусность.
Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта, где она была завернута.
Отдать якорь — бросить якорь в воду на якорной цепи.
Отшвартова́ться — отойти от берега, пристани, стенки причала, от другого судна.
Ошвартова́ться — привязаться к берегу или другому судну швартовыми.
Па́луба — горизонтальное перекрытие судна. Палубы ограничивают судно сверху (верхняя палуба), а также делят его на несколько частей по высоте. Палуба служит для размещения жилых и служебных помещений, оборудования, механизмов.
Па́рус — полотнище парусины специальной формы и размеров, смотря по назначению. Паруса разделяются на прямые и косые. Прямые паруса прикреплены к реям и имеют вид трапеций, расположены поперек длины корабля. У нижних углов имеются снасти: шкоты — для растягивания при постановке парусов и гитовы — для уборки парусов. Прямые паруса имеют несколько ярусов. Нижние паруса: фок и грот; средние: марсели — фок-марсели, грот-марсели и на бизань-мачте — крюйсель; над ними брамсели — фор-брамсель, грот-брамсель и крюйс-брамсель. Четвертый ярус — бом-брамсели. Косые паруса расположены вдоль корабля. Треугольные — стаксель и кливера, ставящиеся по штагам и леерам, и четырехугольные — триселя — фор-трисель, грот-трисель и бизань.
Пасса́т — ветер с постоянным направлением, дующий от субтропической области по направлению к экватору.
Перебо́рка — деревянная стенка каюты.
Пе́рты — веревки под реями, служащие упором для ног при креплении парусов.
Подва́хтенные матросы — матросы, не занятые на вахте, но в случае необходимости обязанные помогать вахтенным.
Подва́хтенный офицер — офицер, подчиненный вахтенному начальнику.
Подзо́р — склон кормы судна над рулем.
Подшки́пер — помощник шкипера, заведующего инвентарем корабля.
Подшки́перская — кладовая, где хранятся паруса.
Позывны́е — флаги для распознавания судна.
Порт — прибрежный пункт, имеющий рейд или гавань, а также средства для постройки, ремонта, погрузки, разгрузки и стоянки кораблей.
Порты́ — отверстия в борту судна для орудий.
Принайто́вить — прикрепить найтовом.
Ранго́ут — общее наименование всех деревянных приспособлений, предназначенных для несения парусов.
Ревизо́р — офицер, выбранный для заведования хозяйственной частью на корабле.
Рей (ре́я) — горизонтальная перекладина для прикрепления парусов. Парус располагается вдоль реи своим верхним краем. Реи имеют названия по мачтам и по ярусам.
Рейд — часть моря около берега, удобная для стоянки кораблей.
Риф — 1) гряда камней, расположенная близко к поверхности воды; 2) одна из поперечного ряда продетых сквозь парус завязок, при помощи которых можно изменять площадь паруса (см. взять рифы и отдать рифы).
Ро́стры — место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.
Румб — одно из тридцати двух делений морского компаса.
Ру́слень — площадка снаружи борта судна на высоте палубы, служащая для отводки вант.
Свеже́ть — усиливаться, крепчать (о ветре).
Се́зень — снасть в виде пояса, сплетенного из мягких веревок, для прихватывания парусов к реям.
Секре́т — сторожевой пост, скрыто выставляемый сторожевой заставой в наиболее опасных подступах со стороны противника.
Сигна́льщик — матрос, несущий вахту по наблюдению за всем, что происходит вокруг корабля, и обязанный давать и принимать сигналы.
Скля́нки — песочные часы. До XVII в. на кораблях употреблялись песочные часы. Опорожнение получасовой склянки возвещалось ударами в колокол. Несмотря на то что склянки давно вышли из употребления, выражение «бить склянки», обозначающее получасовой промежуток времени, осталось до сих пор.
Снасть — веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и пр.
Ста́ксель — треугольный парус, поднимаемый по штагу для увеличения площади парусности.
Сте́ньга — деревянный брус, служащий продолжением мачты; смотря по тому, какой мачте принадлежит, называется фор-стеньга, грот-стеньга, крюйс-стеньга. Выше стеньги идет брам-стеньга.
Такела́ж — общее наименование всех тросовых снастей. Мачты и рангоут удерживаются на своих местах стоячим такелажем, паруса управляются бегучим такелажем.
Те́ндер — небольшое одномачтовое мореходное судно, несущее дозорную и посыльную службу.
Трави́ть — перепускать понемногу снасть.
Тра́нспорт — судно для перевозки грузов.
Трап — лестница на корабле.
Трёхде́чный корабль — трехпалубный (трехъярусный) корабль.
Трос — общее наименование веревок или канатов, как пеньковых, так и стальных.
Трюм — самая нижняя часть внутреннего пространства корабля.
Узел — единица измерения скорости корабля.
Утлегарь — рангоутное дерево, является продолжением бугшприта.
Фал — снасть, служащая для подъема парусов или флагов. Носит название соответственно тем парусам, для которых назначен (грот-марса-фал и т. п.).
Фалре́п — трос, заменяющий перила у входных трапов.
Фалре́пные — матросы из состава вахтенного отделения, назначавшиеся для подачи фалрепа при встрече прибывающих на корабль лиц командного состава, а равно и при проводах их во время съезда с корабля.
Фарва́тер — безопасный для прохода судов путь, без камней и мелей.
Фла́гман — 1) командующий крупным соединением военных кораблей; 2) корабль, на котором находится командующий.
Флаг-офице́р — в военно-морском флоте офицер для поручений при флагмане, выполняющий обязанности адъютанта.
Флагшто́к — стойка, на которой поднимается флаг; древко для флага.
Фок — самый нижний парус на передней фок-мачте.
Фо́к(а) — слово, прибавляемое к некоторым названиям снастей, парусов и рангоута, принадлежащим фок-мачте.
Фор — слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.
Форт — сомкнутое военное укрепление для обороны города или порта.
Форште́вень — брус по контуру носового заострения судна.
Фрега́т — трехмачтовый военный корабль с одной закрытой батареей и артиллерией на свободных местах верхней палубы.
Шаба́ш! — команда, подаваемая для прекращения гребли и уборки вёсел в шлюпку.
Шварто́в — толстый трос, служащий для крепления корабля к пристани или к берегу.
Шка́нечный офицер — офицер, несущий вахту на шканцах.
Шка́нцы — место для сбора команды на верхней палубе (от грот-мачты до бизань-мачты) или до начала кормовой части (юта).
Шкато́рина — край паруса, обшитый тросом.
Шкафу́т — часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты.
Шкив — колесико в блоке с желобком для троса.
Шки́пер — 1) содержатель корабельного имущества; 2) в торговом флоте командир судна.
Шкот — снасть, при помощи которой управляют парусом.
Шку́на — см. шхуна.
Шлю́пка — общее название всякого гребного судна на корабле. В тексте встречаются шлюпки нескольких типов:
барка́с — самая большая шлюпка на 18–24 весла;
кате́р — шлюпка облегченной конструкции на 12–16 весел, преобладающий вид шлюпки на кораблях;
вельбо́т — легкая быстроходная шлюпка с острым носом и кормой на 5–6 распашных весел;
ги́чка — легкая узкая длинная шлюпка на 4–6 гребцов;
четвёрка — четырехвесельная шлюпка;
дво́йка — шлюпка на два гребца.
Шпига́т — сквозное отверстие в борту или в палубе судна для стока воды.
Штаг — снасть стоячего такелажа, удерживающая мачту или стеньгу.
Штормовы́е паруса — специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.
Штурва́л — рулевое колесо.
Шту́рман — специалист по кораблевождению.
Штык-болт — 1) тонкая снасть, прикрепленная затяжной петлей к парусу; при взятии рифов парус подтягивается этой снастью сбоку; 2) оконечность марса-реи, на которой крепить паруса труднее, чем на других частях реи.
Шху́на — небольшое двух— или трехмачтовое судно прибрежного плавания.
Ют — кормовая часть верхней палубы.
