1 — корчующ. рычаг с двумя корчующими зубьями; 2 — двуплечий рычаг; 3 — ось крепления корчующего рычага4 — рабоч. рама с клыками-собирателями; 5 — шкив полиспаста на коротком плече малого рычага; 6 — длинное плечо малого рычага.

Корчевку пней и камней можно осуществлять одним из трех способов: заглублением клыков под пень и извлечением его из грунта поворотом двуплечих клыков вокруг оси (с использованием рычага первого рода);заглублением клыков под пень и сдвиганием пня толкающим усилием трактора с одновременным извлечением его из грунта подъемом корчевального устройства (с использованием рычага второго рода);заглублением клыков и сдвиганием пня толкающим усилием трактора

При воздействии двуплечих клыков рабочего органа машины на мощный пень усилия от его сопротивления корчеванию воспринимаются не тяговым трактором, а рамой корчевального устройства, опирающейся в процессе корчевки на почву. Это очень важная особенность машины, устраняющая перегрузку трактора.

Кусторез, насадка на Онежец 1 штука 14 рублей: 1 — клинообразный отвал; 2 — полиспаст; 3 — ограждение; 4 —лебедка; 5 — толкающая рама; 6 — режущие ножи. Глубина вспашки до 80 см.

Косилка на Отрок, пневматический привод 2 штуки 9 рублей, аналогична типовой конной косилке, но более мощная двойная, ширина покоса 6 метров

Схемы корчевания

Ручной пнематический очиститель платформа «Клоп», с ресивером и работой от пневмолинии 3 штуки по 9 рублей.

Шнекороторный снегоочиститель, привод цепной на СТП. Ширина 3 высота 1.2 до 1000 тонн в час, возможна уборка слежавшейся целины вместе с кустарником. Впереди шнек очистки снега или поросли, сзади мульчер пней. Шнеки усиленные с зубьями, легко перемалывали кусты, чтобы избежать пнейим корней впереди устноавлены выступающие «усы» из трубок.

Рулонный укладчик фашин (толкаемый средний санный модуль+шарнир активный) для прокладки времянки для техники по слабым грунтам, вместо фашин могли устнавливать и связанные вицами брёвна D 10–14 см. цена 11 рублей. Для управления служит активный (съмный) цепной привод.

Фашины изготавливалась артелями и доставлялись на место работ. Вязались двухкомельные фашины из прутьев, раскладываемых комлями в разные стороны и равномерно по всей длине фашины. Длина 4 м, диаметр 0,3 м. Метловые фашины имеют две перевязки и хороши для образования упругой поверхности сооружений так как хорошо сопротивляются ударам волн. Трактор разматывал фашины (или бревна) и своим весом утапливал их. (иногда такая временная гать использовалась как база для главной)

Чтобы фашины выходили плотными, их вязали на станках. Около места перевязки двое рабочих сильно стягивают хворост затяжками, а третий в то же время перевязывает его. Для перевязки употребляют те же прутья, но только, чтобы они не ломались, их превращают в вицы; для этого батрак становится на прут ногою и скручивает его, начиная с вершины; вследствие скручивания прут растрескивается по длине на более тонкие части и обращается как бы в канат, хотя и не такой мягкий, как пеньковый, но, во всяком случае, и не ломкий. Вицы готовят из отборной лозы, прутья для них должны быть свежей рубки, но несколько завядшие. Прутья, долго лежавшие, теряют мягкость, так как сохнут (особенно летом); если работу приходится отложить, их надо сохранять в воде. Впрочем, и засохшим прутьям можно вернуть их мягкость, для этого их пропаривают. (Мини котлы поставлились подрядчикам со станками) Чтобы вязка была прочной и надежной, вица должна быть такой длины, чтобы раза четыре обхватить фашину. Заготовка виц поставлена на поток ещё прошлым летом.

Вицы тяжелых фашин (заполнены галькой, колотым камнем. диаметр 70 см) изготавливались из ореховых, ясеневых и других прочных пород прутьев. Применялись для топких болот. Стоимость обычной фашины 4 резаны, тяжелой 22. суммарно до 290 000 фашин.

Дорога типа ЩСД 10 под 1000 мм

Покрытие монтируется из лент длиной 10 м, набранных из поперечно расположенных полубрусьев толщиной 15 см, соединенных в звене двумя металлическими стержнями. Для придания жесткости под щит уложе продольный брус, сверху закреплен рельс. Покрытия создают ровную проезжую часть и и распределяют массу движущегося по ним поезда на большую опорную поверхность. Нагрузка на ось не более 4 тонн для слабых почв и до 10 тонн, для нормальных.

Щиты укладываются в пазы в шпалах. Для укладки щитов на основной трассе используют щитоукладчик, для прочих дорог сани-бункер и трос с кареткой.

Бригады непрерывно готовят хворостяную подушку и засыпают её грунтом или песчано-гравийной смесью, профилируют и уплотняют катками за 5–7 проходов. Расход хвороста на 1 км составляет 1600 м3, расход дренирующего грунта — 1200–5000 м3. Толщина покрытия в уплотненном состоянии должна быть 0,4–0,5 м. Закладывали при возможности и валуны.

Поперечные профили усов на хворостяной подушке: а — при сухих и дренирующих грунтах; б — в сухой период года; в — на сырых грунтах; г — на заболоченных участках: 1 — хворостяная подушка; 2 — песок; 3 — продольные лежни; 4 — гравийно-песчаная смесь; 5 — поперечные лежни; 6 — продольные лежни нижнего яруса

На сырых и заболоченных грунтах для повышения несущей способности устраивают хворостяную выстилку по сплошному или разряженному настилу с отсыпкой поверх хвороста слоя дренирующего грунта или гравийно-песчаной смеси толщиной 0,1–0,25 м. Средний расход древесины для устройства поперечного настила на болотах 800 м3/км.

Камнедробилка на ТСП щековая: вес 18 тонн, валуны до 70 см. работа от собственного котла, производительность 20–45 кубов, в час, мощность 380 кВт. Стоимость 240 рублей https://www.youtube.com/watch?v=u8gDnRxdBjA

Для трелевки и снабжения ресурсами широко применялись канатные дороги.

Канат: стальной трос с параллельным типом свивки и сердечником из конопли. Содержит шесть прядей, каждая из которых содержит по семь проволок диаметром 1 мм. Нагрузка до 1.4 тонны, вес 350 гр. метр. Канатка протягивали справа, на стороне телеграфа. Опоры консольного типа с растяжками, сборные на хомутах и болтах или стальных тросах с клиновыми зажимами, опоры крепятся на болты (башмаки) на геошурупы. Максимальный транспортируемый вес — 2000 кг усиленная и кольцевые канатки и 750 кг, основная. Расстояние между опорами от 25 до 100 метров (опоры разной конфигурации и высоты)

Опоры: кленный брус, кело. Болтовое скрепление, накладки, металлические раскосы, тросовые стяжка и оттяжки. Часть столбов перевозили в собранном виде на ТСП или ССП и на месте, фиксировали растяжками. Часть платформ перемещалась с фермами-раскосами. Биг биг 1000 кг и 2000 кг, брезент прорезиненный изопреном,

Примерный вид типового столба

Столб — обычное дерево

В двухканатных подвесных дорогах вагонетки катятся по несущему канату, а приводятся в движение тяговым. Канатка служила для питания рубильных машин, как звено доставки ЭПП, дробилок, как линия питания для постройки мостов. Переукладку канатки сихронизировали с укладкой времянки. Столбы скручивались на болты, также, по канатке кидали телефонную линию связывающие штаб и бригады ПП. Примерно как мурманская канатная дорога https://www.youtube.com/watch?v=3033crO4MhA

Конструкции столбов

Движение осуществлялось по кольцевой схеме для линий (один из вариантов) цепной копатель- пункт подготовки и сушки грунта-укладчик или, и камнедробилка-укладчик;