https://www.youtube.com/watch?v=S4-bnbUi7fY

Схема скрепера с принудительной загрузкой и выгрузкой грунта (с подвижной заслонкой): а — в процессе набора; б — в процессе выгрузки

Грейдер прицепной на Сталинец (поворотный круг зубчатый с редукторным пневмоприводом.) Ширина отвала 4 метра. — подъем отвала, правый и левый. — вынос тяговой рамы. — выдвижение отвала. — поворот отвала. 1 штука 18 ₽

https://www.youtube.com/watch?v=ICSEYn4nEYI https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=bsa2uvqXsgA

Шарниры быстросьёмные, кардана как фото ниже нет. Проблему вертикального перекоса решали как https://www.youtube.com/watch?v=Fa0yaxcrqiM

Тяжелые и средние рамы имели усиленные треугольникам балки коробчатого сечения, на которые опираются отвалы и прочие навесы, мост избегает критических нагрузок, их применяет на себя рама. Литые из стали, частично болтовое соединение.

(элементы ниже части шарнира)

1. Лонжероны коробчатого сечения обеспечивают надежную соосность всех компонентов.

2. Мощные чугунные отливки придают дополнительную прочность основной раме, седлу балансирного бруса, передней поперечине и цапфе стабилизатора отвала.

3. Литые верхние и нижние лонжероны

4. Высокое расположение опор цепных передач на раме предохраняет их от ударных нагрузок, абразивного воздействия и загрязнения в результате контакта с землей.

5. Ось катковых рам и балансирный брус обеспечивают параллельность рам опорных катков.

6. Конструкция бруса-стабилизатора предусматривает близкое к машине расположение отвала, что улучшает управление отвалом и нагрузкой при перемещении материала.

7. На рисунке не показан центральная продольная балка служащая опороя валов 1 и 2 (два соосных вала на правую и левую гусеницу)

Тип шарнира тяжелой платформы (для сцепок с ПАС)

https://www.youtube.com/watch?v=nFxXqr-6Sdc цепной привод паровз для микроколейки https://www.youtube.com/watch?v=LHr1zfhbL38

Средняя платформа «Онежец» как и прочие имела три типа подвеса (упругий балансир, жёсткая и санная)

Длина 4500 Ширина 2200 Высота 2700 Колея 1850 Дорожный просвет 550 мощность 90 Квт или 2 ×45

Средняя платформа «Отрок» Лебедка, вал отбора мощности, кронштейны для навесов спереди и сзади. https://www.youtube.com/watch?v=NQj-d6KWSnU&t=8s https://www.youtube.com/watch?v=NBva-gAToTM

Длина, мм: 3800 ширина, мм:1150 высота, мм:1900 Радиус разворота, м:2,6. ПА под кабиной, там же цепной привод на гусеницы резиновые. Мощность 50 кВт. Клиренс 400 мм. Масса 2400 кг. ПА 1.6 куб. Ресивер 1 куб навесы: лебёдки, самосвал, кран, сваекрут, пневмомолот, отвал, крюк скальный, тросовый погрузчик, шнековый снегоочиститель. Отдельно релизовали малый пневматический экскаватор. На раме платформы реализован один пневмоэкскаватор с цилиндрами от воздушных тормозов паровоза 65 рублей. Машин 11 по 50–75 рублей.

Платформа гус. «Малыш» Длина 300 см. Ширина 170 см. Высота 180 см. 12 кВт: ПА, баллоны — тягач, платформ вар: плоская и для треуг. гус.

Клоп платформа малая; высота — 1 м длина — 0,9 м высота 0,4 м ширина гусеницы 22 см длина гусеничного модуля 105 см. грузоподъемность: до 150 кг тягач, платформа. 8 кВт ЦКПП, модуль гусеничный.

Подвеска баллансирная

Устройство упругой балансирной подвески бульдозера и работа ходовой при преодолении твердого препятствия: 1 — оси качания каретки и балансира с катками; 2 — направляющая гусеницы; 3 — каретка; 4 — упругий амортизатор и его место работы на тележке

Жесткая подвеска упругих элементов не имеет. Оси опорных катков жестко прикреплены к гусеничным тележкам, которые также жестко соединены с остовом трактора. Экскаваторная в формате обычной, колевал вращает переднуюю звезду, через цепь

Паровоз: колея 2000 мм, ширина колеса 280 мм 2 штуки по 160 рублей.

Рама «Добрыни» — Хребтовые двутавровые балки, модульные, частью сварные, частью сборные болтовые. балки прокат, литые элементы.

Тормоза пневмо, ролики ведущих осей цилиндрические. Всего, широколейных паровозов собрано одинадцать, узкоколейных серии 8, старых цепных 34. http://steamtrain.ru/category/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/

Диаметр цилиндров 380 мм, ход поршня 300 мм. Парораспределение кулиса Стефенсона

Сцепка новая

Вот, собственно, схема. Großer Zahn — большой зуб, Kleiner Zahn — малый зуб, Anschlüsse — электро- и пневмосоединения, Riegel — замок, Horn — стопор, Tasche — паз стопора. Жёсткость сцепки обеспечивается взаимодействием стопора одной сцепки и паза другой. Усилие на разрыв 300 тонн. Контакты электроцепей и краны пневматических магистралей размещены внутри сцепки, а ограничитель вертикальных перемещений (проще говоря — стопор) — в виде выступа на большом зубе. Главное преимущество жёсткость сцепки в вертикальной плоскости (невозможность перемещения одной сцепки относительно другой) и отсутствие буферов. Похожая наша СА 3 https://www.youtube.com/watch?v=fFqUQgcikMQ https://www.youtube.com/watch?v=tZzOurtjozY

Пневмомагистрали в корпусе

Время на сцепление состава по сравнению с составами той же длинны на винтовой упряжи уменьшилось с 25 минут до 3, сами составы можно было увеличить почти в два раза как по длине, так и по массе, износ колёсных пар локомотивов уменьшился на треть (лучше сцепка — больше вагонов можно везти за раз — меньше рейсов — меньше пробег)

Старая сцепка

ПГС 12 штук, 160 ₽ паровой насос + эжектор отработаного пара+ система подготовки котловой воды включающая насосы, фильтры угольные и песчаные. Очистка коагуляцией+ магнезиальное обескремнивание и известкование. Суть коагуляции заключается в введении в воду для котлов сернокислого алюминия. В процессе его гидролиза образуется труднорастворимое соединения, которое затем в виде хлопьев выпадает в осадок и задерживает взвешенные частицы на своих поверхностях. ПГС подключались к водопроводу. паровой компрессор — около 3000 литров воздуха в минуту, засасываемого при атмосферном давлении, который компрессор сжимает до давления 12 атм, КПД не выше 3 %, Вес 21 тонна.

ПГС экспедицонные работающих на угольной пыли с высоким КПД 220 рублей 2 штуки

Паро-водоструйный эжектор 4 штуки 6 рублей

ПГС средние 40 рублей 8 штук, их могли тянуть лошадьми, лебёдками, средним трактором, вес 6 тонн ССП

Сталинец на шарнирной раме (две машины типа тяни толкай, экспедиционный вариант + ПГС средняя с запасами угля 380 рублей. 1

Сталинец трелёвщик — отвал и трелевочная лебёдка 2 шт по 189 рублей

Кран с поворотным кругом экскаватора 2 штуки по 200 рублей тип стрелы, на шасси Сталинца грузоподьёмность 9 тонн, применялся при постройке мостов, эстакад.