Задумываюсь, а сколько мне нужно чая, кофе, табака и какого? Какого сорта в смысле. Затормозил. Тут ведь его тонны и тонны, таскать с собой ненужное, зачем? Беру один тюк Цейлонского, один Ассам, на другом складе бочонок кофе, на третьем тюк табака. Просто просовываю активный щуп в дырочку в полу и забираю в карман. Гордо удаляюсь проводить дегустацию. Тут железная дорога очень удачно врезана в ландшафт. В смысле железка внизу в искусственном каньоне, а все остальное вверху. По склонам каньона дикие заросли всего, затеряться можно легко. Устраиваюсь на середине склона, вырезав себе уступ два на два. Достаю щепотницу, полено, нарезаю на щепки, чайник, вода, дело пошло. Открываю тючок цейлонского, пакет, так чай крупнопорезанный черный, запах приятный. Отсыпаю горсточку в литровую кружку, заливаю кипятком. Пять минут, есть контакт. Отливаю в стакан с подстаканником, пробую. Как там говорят эксперты, чай ясный, аромат… Ладно, не надо корчить из себя невесть что. Не такой уж ты и гурман. Вернее, если гурман, то никакой. Для чая у тебя характеристик ровно три: хороший, пить можно и гуано. Примерно так же и со всеми остальными напитками. Этот хороший. Завариваю Ассам, темный цвет, чёрный так чёрный. Вкус густой, насыщенный. На любителя, но пить можно. Кофе. Опа, а кофемолкой мы не озаботились. Протыкаю отверстие в крышке бочонка, отсыпаю в кружку горсть кофейных зерен.
- Макс, можно не в первородную пыль, а крупного помола сделать?
- Легко.
Зерна всплывают над кружкой и осыпаются в неё порошком. Заливаю кипятком, держу над огнем, три вспухания, готово. Три минуты на отстой. Кофе, точно такое, какое всегда у меня всегда и получается, готовлю одинаково. Особо лучше мне и не попадалось нигде, хуже – да, бывало. С кофием понятно, берем. Отрываю клок газеты, сворачиваю цыгарку, трубкой тоже не озаботился заранее. Раскуриваю. Табак Вирджиния, махорка американцкая. Сойдет, в трубке совсем хорошо будет. Распыляю окурок, допиваю кофе и выдвигаюсь на акцию. В складах идет работа, но в основном у входа, да и время подходит к двенадцати дня. И точно, работяги расползаются по подсобкам на обед. Пол в складах бетонный, вдоль стен и посередине установлены мощные стеллажи из железного профиля. На них в два слоя на «этаж» лежат тюки. Не имею желания появляться внутри складов, надеюсь на небольшие отверстия в полу под стеллажами, внимания не обратят. Забираю тонну чая Ассам, десять тонн цейлонского. Десять тонн кофе и табака. Акция заняла сорок минут. Засыпаем за собой тоннели их же грунтом. Не все, только под складами. Время занимает не распылять почву, а забирать в карман, поэтому часть тоннелей останется тут, на память следопытам. Выхожу в город, нахожу кафе, обедаю. Середина дня, ещё не все склады проверены, просто нужный мне товар нашелся почти сразу, а ведь там дальше ещё есть не мало интересных строений. Захожу с другого конца. Тут и двух и трехэтажные старинные здания. На этажи не полезу, проверю первые и всё. В результате взял двадцать тонн сахарного песка в мешках и три тонны соли в пачках, сухое молоко тридцать мешков. И потом я наткнулся на склад с сигаретами. Просто, скромные сигареты Данхилл в красных пачках. По десять блоков в картонной коробке. Много, очень много. Взял все, помещения склада осталось стерильно пустым. Хотел и стеллажи порезать и забрать, но передумал, к чему умножать скорби. Ухожу, просто ухожу. Плимут, у меня остаются от тебя самые светлые воспоминания, ты был гостеприимен. И щедр. И каждый раз, закуривая сигарету, я буду с благодарностью помнить о тебе. Мысленно произнеся сей возвышенный панегирик, под всхлипывания, побулькивания и похрюкивания Макса, выбираемся на волю.
Если вы даже умеете читать по-английски, не надейтесь, что поймете хоть что-нибудь из поясняющих знаков на дорогах. Да и чего ждать от людей, ездящих по левой стороне дороги.
Возле дороги обязательно будет большой щит, на котором будет нарисовано что-то навроде креста и лаконичная надпись: «Сити центр». То есть в центр города, это туда. Так и хочется намалевать чёрной краской: а на юх – это туда. Какой там город, где ты находишься, это твоё личное дело и шерифа оно не волнует. Втопив на максималках от Плимута на север, через час лета мы подумали, что впереди то, что нужно – Шеффилд. Разглядев сверху корявенькую дорожную развязку, если её можно так назвать, скорее это был разъезд типа «кольцо», мы приземлились. С целью поизучать дорожные указатели и определиться на местности. На странной формы, зеленого цвета афише, я утверждаю, именно зеленого. Это чудо было освещено фонарем, и на нём было написано: Hazel Grove и белая стрелка, указующая в правый верхний угол этого знака. Ну ладно, для меня не вопрос, я могу стартануть в указанном направлении. Но что делать водилам на обычных авто? И таких странных табличек там было несколько, ещё было много фонарей и светофоров, показывающих каждый своё. Оно понятно, в Англии своя атмосфера, но блин! По вдумчивому изучению всего этого, был сделан вывод, что мы находимся возле Манчестера. А Шеффилд шестьдесят км на восток. И если придерживаться трассы А57, то и сворачивать почти никуда не надо. Старт.
При подлете к городу, было решено облететь по кругу и найти дымящие трубы, сталелитейный завод без труб не может быть и без железной дороги тоже. Нашли и быстро. Явно завод, явно большой. Сначала хотел дернуться на завод, а потом передумал. Усталость чувствовалась, надо поспать, а с утра будем натягивать завод на свежую голову. Неподалеку был небольшой продолговатый парк, с густыми зарослями вдоль аллеи. Опустился в кусты и ушёл под землю. Там и улегся, на глубине пять метров, в обычном поле номер один.
Утро туманное, утро седое. Облачно и моросило. И никакой это был не парк, а просто дикие заросли между заводом и рекой Дон. И никакая это была не аллея, а сама речка-вонючка. Вот такое вот название: Дон. Не тот Дон, что в России, а свой, местный, аглицкий. Речка так заросла деревьями, что они почти смыкались вершинами. Как я в неё ночью не плюхнулся, не знаю, видно место прогадал, выбирал ведь не аллею, а кусты. Вышел на дорогу и пошел вдоль завода. Хорошо, что ночью не стал штурмовать объект. Цеха тянулись на сотни метров, их было много, новые и старые, из красного кирпича и металлопрофиля, шел и шел, а завод все не кончался. Наконец вышел на улицы, жилые домики, аккуратненькие, тоже все из красного кирпича, но нигде нет ни кафешки ни магазина. Свернул раз, другой, вышел опять к подобию парка. Плюнул и пошел в дебри, завтракать.
Моросить уже перестало, вытоптал площадку, достал стол, стул. Позавтракал. Надо выдвигаться, а неохота. Эти скачки каждый день и ночь, начали морально утомлять. Закурил сигару, сижу себе, неспешно думаю. Сам себя уговариваю, что у нас осталось в Англии, здесь и в Лондоне мелочи всякие. Если здесь затаримся железом, то уже особо можно не переживать ни о чем, оружие и энергия считай есть. Вот с Англией развяжусь и на отдых, в Испанию. Ну да, куплю костюм с отливом и в Ялту. Пошли, день сам по себе не встанет.
И пошли и пошли, дошли до цехов, хорошо что тут диких участков хватает, с уходом под землю проблем нет. Осматривая глазом из-под земли цеха, понимаю, все не то, не то. Тот склад нашелся в другом заводском квартале. Завод, клепающий подшипники стоял несколько наособицу, за своим забором. Немного другая архитектура, более современная. В складах ворота нараспашку. Аккуратные контейнеры на кубометр. Не контейнеры, а скорее очень прочный ящик из металла, приспособленный для перевозки на клыках погрузчика. Один ящик полный шариками, это четыре тонны. Тридцать шесть тысяч шариков по три сантиметра в диаметре. Одного такого ящика хватит болтаться в космосе тринадцать лет. Макс подхватил пять шариков и чмокая как леденцами, начал растворять их.
- Нормальна, именно то, что нужно. Плотная вещица. Сойдет и за оружие, и за энергию. Смотри, здесь четыре таких ящика, это сто сорок четыре тысячи шаров. И вон там ещё пять с шариками два сантиметра в диаметре, это шестьсот двадцать пять тысяч шаров. Меньшего диаметра тут завались, но нам не надо. Лучше давай поищем склад с арматурой, из которой эти шары катают. Эти шары забираем, без ящиков, насыпом. Забрали. В конце склада наткнулись на ящик совсем уж с бесподобным содержимым, шары по пять сантиметров. Это восемь тысяч шаров. Видно, давно стоит тут, и запыленность есть, и некоторые шары с пятнышками. Раз никому не нужен, забираем. В этот момент в склад заехал электрокар, подцепил на клыки ящик с мелкими шариками и укатил.
