'Младший по званию высказывает свои соображения первым? О том, что столько раз нами с Олей обсуждено говорить легко и приятно'.
- Я думаю, товарищ Сталин, - без паузы начинаю я,- наши действия следует разделить на три временных этапа. Первый - будет включать в себя завершение оборонительных действий Красной Армии, подготовку к решительному наступлению по всему западному фронту и начало разгрома германской армии...
- Оборонительных?- удивлённо поднимает брови вождь.
- ... Именно так, товарищ Сталин. Несмотря на то, что мы и сейчас продолжаем наступать, задачи перед войсками стоят оборонительные - отбросить войска противника от наших границ и обеспечить тем самым перестройку на военный лад и бесперебойную работу народного хозяйства в условиях военного времени. Надо смотреть правде в глаза - месяц войны показал, что Красная Армия сейчас не способна разгромить германскую. Наши первоначальные успехи во многом являются преходящими из-за того, что нам удалось застать противника врасплох. Но ситуация меняется, немцы приходят в себя, их сопротивление нарастает, начинают всё сильнее проявляться наши недостатки в боевой подготовке, поэтому и растут наши потери, как в людях, так и в технике. Они возрастут ещё больше если мы будем продолжать подстегивать наши войска к наступлению любой ценой в надежде, что противник не выдержит простого навала и побежит. Этого не произойдёт, он не побежит. Чтобы противника победить его надо превзойти в выучке и уровне техники, если оставить в стороне боевой дух, с которым у нас нет проблем...
- Я так понимаю, товарищ Чаганов,- вождь сжимает побелевшими пальцами незажжённую трубку,- вы предлагаете перенести наше наступление на год, на весну 1942-го? Но ведь и у противника появится этот год чтобы прийти в себя и лучше подготовиться, не так ли?
- Всё правильно, товарищ Сталин, появится. Вот только фронт у противника будет шире нашего - вдобавок он будет вынужден держать войска на Балканах, воевать в Испании и оборонять побережье Франции. И всё это при почти полной блокаде с моря, в условиях недостатка продовольствия для населения и армии, недостатка топливных и прочих ресурсов для своей промышленности, в обстановке нарастания партизанской войны на оккупированных территориях. Мы же за этот год, опираясь на свои ресурсы и ресурсы союзников сможем совершить качественный скачок в вооружении и обучении нашей армии...
- Американцы будут помогать нам только в случае, если мы продолжим воевать с Гитлером,- вождь берёт в руки спички,- вы ведь, товарищ Чаганов, имели ввиду перемирие с Германией, когда говорили о переносе наступления на год, не так ли?
- ... Нет, товарищ Сталин, не перемирие. Я предлагаю отказаться то плана наступления Западного и Юго-Западного фронтов на Бреслау и дальше на Данциг и Кольберг с целью отсечения Восточной Пруссии от остальной Германии, который сейчас дорабатывается в Генеральном штабе. Мы сейчас подобную операцию на глубину 500-600 километров, оставляя в стороне все другие вопросы, не потянем в части тылового обеспечения наших войск - ни по транспорту, ни по горючему. Как показывает ход войны, сейчас 100-150 километров глубины операции - это наш максимум ...
- Но если сейчас дать противнику передышку,- вождь забывает о спичках в руках,- то за год он создаст такую линию оборону, что весной придётся брать её большой кровью...
- Которая всё равно не сравнится с катастрофой, которая может случиться в случае нашего ничем не обеспеченного наступления.
- Вы, товарищ Чаганов, как я посмотрю,- цедит сквозь зубы слова вождь, не мигая глядя мне прямо в глаза,- считаете себя в военных вопросах умнее нашего Генерального штаба? Думаете, что там не могут рассчитать сколько чего потребно для снабжения войск и как это в срок подать на фронт?
- Есть такой раздел математики, товарищ Сталин,- выдохнув, медленно начинаю я, не отводя взгляда,- который называется логистика. Логистика занимается обоснованием логики математическими методами. Название происходит от французского слова 'логистик', что значит обеспечение. Французы же и применили впервые в 19 веке эту науку в военном деле для управления перемещением войск и организации их тылового обеспечения. От французов логистика перекочевала в другие европейские армии, в том числе русскую императорскую, в которой, однако, она не получила должного применения. Как пример можно привести русско-японскую войну, в которой русская армия, не будучи разбитой в бою, однако потерпела поражение в основном из-за проблем с логистикой. Никак не проявил себя в плане теории и практики императорский Генштаб на почве логистики и во время империалистической войны. Дело ограничилось созданием тыловых подразделений в составе воинских частей и соединений, а также интендантской, медицинской и ветеринарной службы и формированием фронтовых и армейских баз снабжения с опорой на железнодорожный транспорт центрального подчинения. Эти структуры перекочевали почти без изменения и в Красную армию. К ним добавились специализированные тыловые автомобильные, авиационные и тому подобные части, которые подчиняются разным управлениям НКО. При этом армейские и фронтовые тылы в полном объёме стали формироваться только лишь с началом мобилизации...
- Это понятно, товарищ Чаганов,- вождь поднимает руку с зажатой в ней трубкой вверх,- приказ о переподчинении всех этих разрозненных управлений Главному управлению тыла уже подписан. Нельзя же в самом деле откладывать наступление по этой причине. Потом я что-то не слыхал, чтобы военные жаловались на снабжение, наоборот, отмечают, что служба Военных сообщений работает как часы, благодаря централизованному управлению из Штаба ВОСО, где ведутся расчёты графиков движения на вашей вычислительной машине.
- Просто, товарищ Сталин, основное плечо нашего снабжения войск сейчас опирается почти исключительно на железнодорожный транспорт со стационарных довоенных складов при относительно слабом противодействии авиации противника. Лишь последние сто километров до фронта приходятся на другие виды транспорта и осуществляются тыловыми подразделения частей и соединений. При наступлении же на 500 километров вглубь территории противника основная тяжесть из-за европейской железнодорожной колеи ляжет на автомобильный транспорт, логистика которого исключительно трудна. Ведь с каждым километром вглубь в арифметической прогрессии растёт доля горючего в общем объёме снабжения, посчитать которую исключительно трудно, поскольку его потребление может многократно меняться в зависимости от качества дорожного покрытия. А от бесперебойного снабжения горючим зависит темп и в конечном счёте успех наступательной операции. Наши же штабы не имеют опыта, на который можно опереться, при планировании подобных операций. Все операции, что мы проводили на Дальнем Востоке, Финляндии и Западных Белоруссии и Украине имели значительно меньший масштаб и глубину, при которых мы сталкивались с огромными трудностями.
- А почему вы, товарищ Чаганов,- вождь наконец-то раскуривает трубку,- всё снабжение наших войск сводите к автомобильному транспорту? Вспомните карту, осью нашего наступления от Кракова до Данцига является крупная водная артерия - река Висла с такими крупными притоками как Нарев, Буг и Сан. К тому же я не стал бы сбрасывать со счетов способность наших железнодорожных войск к скоростной перешивке путей с европейской колеи на нашу.
'Казалось бы логично... Пинской и Дунайской флотилиям вполне по силам взять на себя посильную ношу по снабжению войск от Чёрного до Балтийского моря. Только вот вторая уже сейчас выполняют боевые задачи в интересах Черноморского флота в Румынии, а первая - участвует в боях на реке Буг в районе впадения в реку Нарев. Впрочем тут задача выполнимая, нашим войскам вполне по силам провести Пинскую флотилию в Вислу, только вряд ли несколько транспортов и судов снабжения с водоизмещением 200-400 тонн способны серьёзно повлиять на снабжение десяти армий, которые планируется задействовать в наступлении. Другое дело - железнодорожный транспорт. В самом деле, какие-то пути можно перешить, на 'европейских' линиях задействовать трофейные паровозы и вагоны, но сама идея частично разбить и полностью окружить немецкую армию на фронте от Чёрного до Балтийского моря, кажется мне авантюрной'...
