Пути в Америку должны быть разные. Один вокруг Африки, через Индийский океан. Другой путь изначально сухопутный, через Урал и Сибирь в Охотск. Следовательно, в Охотске должна быть верфь и морской порт. А до самого Охотска должна быть дорога. Но паровозов ещё не изобрели, Ползунов не родился. Да и металлургия не достигла того состояния, при котором можно изготавливать рельсы.

К сожалению, путешествие из Москвы до Охотска опасно, разбойники, дикие звери, повстанцы. Значит нужно на дороге, как можно чаще ставить почтовые станции, где люди будут объединяться в обозы, нанимать охрану и таким образом проезжать по Сибири. Со временем людей станет больше, появятся новые города тогда и поездки станут безопасными.

Единственный вопрос, стоит ли осваивать северный морской путь? Сейчас не закончился малый ледниковый период и значит, на прохождение этого пути уйдет много времени и возможно много человеческих жизней. Пожалуй, осваивать надо также как и Сибирь. Ставит по берегам, как можно чаще поселения, ну и дружить с местными народами, чтобы моряки всегда и везде могли пристать к берегу.

Ну а пока адмирал Мурманцев строит новые корабли. Часть этих кораблей останется в Охотске. Будут совершать рейсы Сибирь — Америка.

Кстати адмирала Мурманцева и его корабли из турецкого плена освободили французы. Сначала на французском корабле капитаном оказался некий граф, видевший нашего адмирала на приеме у Людовика. Он буквально наехал на главу вилайета. Тот извинился и выпустил русские корабли, которые к тому же задержал без разрешения султана.

Ну а позднее по этому вопросу прибыл посланник от Людовика к самому султану. Так что возможно глава вилайета потерял свою голову.

Я же был в задумчивости. Начать войну с османами, значит запереть наш флот в Черном море. В принципе войнушка с турками у нас итак идет. Мы продвигаемся на Кавказе, турки настраивают местные племена против русских войск.

Надеюсь то, что раньше начали, скажется на взаимоотношениях в будущем. Ведь с Шамилем воевали ещё в конце девятнадцатого века. Там двадцатый век подошел с революциями, войнами, переворотами. В результате и двадцать первый век начался немирно.

Однако не только неприятные вещи случались. Так директор артиллерийского училища Василий Дмитриевич Корчмин улучшил шести фунтовую медную мортиру. А по сути, эта мортира своеобразный гранатомет. Естественно такую штуку на себе таскать тяжеловато, особенно со всем снаряжением. Так что направлю тем, кто сможет, а это драгуны. Ну и гренадеры. То же говоря словами двадцать первого века, гренадеры это штурмовики.

С развитием огнестрельного оружия все войска перестали носить доспехи. Но у гренадеров были каски, бронезащита, даже погоны были скорее металлические, чем тканевые.

Но вернёмся к Корчмину. Он создал оригинальную пушку. На одном лафете находилась пушка и две мортирки. Если сказать грубо, то это была трехствольная пушка. Одновременно вылетало ядро из пушки и две небольшие гранаты.

В принципе я знал и помнил, что Василий Дмитриевич талантливый инженер, военный и разведчик. Поэтому и решил поставить его преподавателем, что бы он передавал свои знания другим.

Но кажется, ошибся. Передавать знания это конечно хорошо, но он может приносить пользу помимо преподавания. Поэтому на должность директора артиллерийского училищ я назначил другого человека, а Корчмина отправил в Тулу. Пусть ему Никита Демидов, новые пушки отольёт, а после испытаний. Ещё раз проверит, но уже на Кавказе.

А сам я, разобравшись со срочными делами, отправился в Таганрог. Смартфонов нет, и чтоб увидеть что хочешь, надо ножками потопать. Ну, пусть не своими, а лошадиными.

До Воронежа доехали легко. Здесь задержался, сначала знакомился с местными делами. Всё-таки одно дело отчёты, а другое раз уж тут оказался, самому всё посмотреть. Ну а потом зарядили дожди. Пришлось делами заниматься в гостях. Курьеры со всех концов страны в любую погоду едут.

Как только погода установилась, сразу же вперед. Заехали в поместье адмирала, но там из хозяев никого, все с главой семейства.

Встретил нас управитель поместья и по совместительству дядька адмирала Панкрат Тимофеев. Здесь я тоже задержался на два дня. У больно было любопытно, как выполняются мои рекомендации по ведению сельского хозяйства. Тем более что все занимался Панкрат, адмирал всё-таки и дома почти не бывал.

Но вот покинули имение Мурманцевых. А всю дорогу, я ехал то верхом, то в карете. Вот и сейчас любуясь бескрайними степями из седла своего жеребца, задумался.

— Как так получилось, что это Дикое Поле, где раньше никто никогда нежил. Ну, разве что чуть раньше. Кочевали сарматы, потом печенеги, потом монголо-татары. Но постоянных хозяев не было. В той истории эта степь начала оживать при князе Потемкине. А уже лет через сто, вдруг нашлись хозяева и земли обжитые тверскими, да вологодскими крестьянами, начали называться Украиной. Вот как так-то. Что будет после меня, не знаю.

В Таганрог, несмотря на осеннюю пору, въехали при теплой солнечной погоде. Город значительно увеличился. И в то же время делился на районы.

Если идти по набережной, то это город-порт. Здесь всё предназначено для кораблей. Чуть дальше, город-склад. Ещё дальше, город чем-то похож на городки “Дикого Запада”, таверны, гостиницы. Всё это плавно переходит в жилые кварталы. Между которыми тоже есть разделение. Дома матросов стоят отдельно от домов капитанов. А дом адмирала Мурманцева, скорей напоминал дворец.

А на северной окраине Таганрога стояли дома помещиков. Дело в том, что дальше на север тянулись безбрежные поля. Конечно же, там были деревеньки для крестьян, работавших на полях. Но сами помещики предпочитали не ставить поместья посреди степи, а жить в городе.

Конечно же, я побывал на верфях. Андрей Иванович сопровождал меня везде. Показал уже готовые корабли.

Ну что ж заодно провожу. Напомнил, чтобы через пролив Дрейка не вздумал соваться. Маршрут простой вокруг Африки, через индонезийские острова к Америке. Обратно тем же маршрутом. Один раз прошли опасным проливом, больше рисковать не стоит. Конечно, в океане шторм может где угодно догнать. Но в проливе Дрейка, вероятность опасного шторма повышается.

В этот раз пойдёт пять фрегатов. Два останутся в Охотске, так сказать дадут начало Дальневосточной флотилии. Ещё один в следующий раз проведет новый караван. Ну а те два корабля, на которых адмирал ходил, останутся на местных линиях.

Так как корабли были почти отстроены, то погрузка шла одновременно с завершением мелких работ. Наконец торжественный момент и из порта Таганрог выходят семнадцать кораблей.

Почему семнадцать? Ну, пять понятно, в Америку, а остальные двенадцать на войну. Да вот так, вот решил я поучаствовать в войне за испанское наследство на стороне Франции. Собственно мне можно сказать от этого испанского наследства ничего не обломится. Но место где должен быть, основан Сан-Франциско, мы уже заняли. И Лос-Анджелеса не будет. Надеюсь, мои наследники удержат эти земли за Русским царством.

Кстати вот для этого я и ввязался, чтобы если Испания захочет загрести земли в Америке, то я скажу, “Мы же вам помогали”. Ну и Франции поможем удержать земли в Канаде, которой пока нет. Надеюсь и Англия, никогда не станет владычицей морей. Да и США, если они появятся, будут поменьше. Ибо, условно говоря. Канада это французские земли, а США английские. Так что вроде бы на первый взгляд нет интересов Русского Царства, но это только на первый.

*

На этот раз в турецких проливах русские корабли никто не задерживал.

Первая остановка была в Тулоне.

Но корабли, идущие в Америку, простояли недолго, до загрузились необходимым и в путь. Правда основная задача была, чтоб американцы сами производили необходимое. Именно поэтому Государь лично следил, что б на Новые Земли отправлялись специалисты. Геологи, литейщики, умеющие изготавливать порох. Нет, сейчас конечно всё везли, и пушки, и стрелковое оружие. Но зачем везти за полмира, то, что могут и там произвести. И наоборот была надежда на американскую пшеницу для жителей русского Дальнего Востока.