В течении этого рабочего дня мне подготовили все необходимые документы в командировку в Среднюю Азии.

В документах был указан мой маршрут на грузовом Ан-26 с сопровождением груза в Ташкент и в Душанбе.

Мне уже приходилось летать в командировку на данном самолёте, закреплённом за военным заводом ПЗХО(А-7204). Так что знал, как себя вести на данном воздушном транспорте во время перелёта над огромной территорией Советского Союза.

– Ну, как, Людмила Эммануиловна, будем мы перебираться из Южного Урала в Северный Таджикистан? – пошутил в серьёз, когда сообщил своей жене о предстоящей командировки в Душанбе.

– Чего тут раздумывать. – серьёзно, ответила Людмила. – Нашему старшему сыну там нравится жить, мы тоже не против туда перебраться.

Твоя мама писала, что есть желающие на обмен квартирами из Орджоникидзеабада в Пермь. Вот на месте рассмотришь варианты обмена квартирами.

На следующий день рано утром прибыл на стоянку нашего самолёта в аэропорт «Савино». Обменявшись приветствиями с знакомыми мне лётчиками, привычно забрался в грузовой отсек самолёта, который, почему-то, был пуст?

Экипаж был готов к взлёту самолёта. Оставалось только получить разрешение диспетчера на рулёвку самолёта к взлётной полосе. Привычно уселся в кресло в грузовом отсеке. Пристегнулся страховочным ремнём и стал ждать взлёта самолёта.

– Коридор на Ленинград открыт. Можете взлетать. – неожиданно, услышал, от диспетчера.

Вообще-то мы должны были лететь в Ташкент. Причём тут Ленинград? Мне не были известны порядки взлёта и посадки самолётов. Может быть, так диспетчер даёт разворот самолёта в воздухе? Лично мне всё равно, как летит самолёт. Главное – мы летим в Ташкент. Вот только в грузовом салоне самолёта при взлёте резко упала температура к минусу, а я-то вообще одет по-летнему.

– Спасите! Замерзаю! – стал кричать на весь салон самолёта и усиленно стучать в дверь в кабину лётчиков, когда стал мёрзнуть. – Включите тепло! Откройте дверь в кабину!

– Мы думали, что ты не летишь с нами в Питер. – впуская меня в кабину лётчиков, прикололся штурман. – Тебе надо в Ташкент, а мы летим в Ленинград. Порядок полёта полностью изменился.

– Ну, а что делать мне в Ленинграде? – удивлённо, спросил у лётчиков. – Мне надо в Ташкент.

– Пока у нас будет загрузка самолёта. – ответил мне, командир самолёта. – Смотаешься в город за мясом в ближайший магазин. У нас в Перми мяса нет, а в Ленинграде мясо продают везде…

– Вообще-то мясо нашей семье не помешает. – по-деловому, прикололся. – Однако, меня больше интересует полёт в Среднюю Азию. Почему, сегодня отменили мою командировку в Ташкент?

– Дело в том, что сегодня над Средней Азией грозовой фронт. – по-деловому, ответил штурман. – Не лётная погода. Поэтому начальство дало нам на сегодня другую работу в Ленинграде.

За разговором с экипажем самолёта время прошло быстро. Диспетчер по рации разрешил посадку в аэропорт «Пулково» в Ленинграде. Командир самолёта сообщил мне, что в моём распоряжении пять часов. Этого времени мне достаточно, чтобы съездить на автобусе в магазин за мясом и вернуться обратно в аэропорт. За это время загрузят в самолёт груз, мы сразу вылетим обратно. Мне уже приходилось раньше быть в командировке в Ленинграде. Поэтому прекрасно знал, как быстрее добраться из аэропорта «Пулково» в город до ближайшего гастронома.

Так что через час уже был в небольшой очереди в мясной отдел в продуктовом магазине на площади «Пулково». Выбор мясных продуктов был огромный. Стоило подумать, что лучше всего купить себе домой.

– Мне, пожалуйста, дайте по килограмму разного вида вырезки мяса. – сказал, продавцу отдела.

– Это будет очень много и стоить дорого. – с удивлением разглядывая меня, сказал продавец.

– Не беспокойтесь! У меня с кошельком и со здоровьем порядок. – уверенно, заявил. – Деньги есть. Деньги копят, чтобы жить, а не чтобы тратить. Надо знать меру денег в своём кошельке.

Очередь за мной тяжело вздохнула. Местные привыкшие покупать мясные продукты не больше килограмма представили, как долго меня будет обслуживать и обвешивать продавец мясного отдела. Раннее утро. Начало рабочего дня. Магазин только что открылся. Большинство спешат на работу. Вчера вечером забыли купить мясные продукты. Теперь спешат наверстать упущенное.

– С вас сорок восемь рублей девяносто копеек. – прервал продавец мои пустые размышления.

– Спасибо за работу! – с кавказским акцентом отблагодарил продавца. – Сдачу мне не надо!

– Мне тоже вашу сдачу не надо. – выкладывая на прилавок сдачи, серьёзно, сказал продавец.

– Приезжают тут всякие. Проблемы создают. – забурчали из собравшейся огромной очереди.

Забирая с прилавка тяжёлые свёртки с мясными вырезками ни стал пререкаться с местными покупателями. Ведь они в чём-то правы. Это не они, а со своими проблемами вторгся в их привычную повседневную жизнь.

Создал очередь. Нарушил привычный порядок местных жителей. Хотя меня тоже можно понять, что по вине снабженцев должен тащить продукты издалека.

Вообще-то мне часто везёт в тяжёлый момент моей жизни. Вот и сейчас едва подошёл к автобусной остановке с тяжёлыми авоськами набитыми мясными вырезками, как тут же подошёл автобус, следующий в аэропорт «Пулково». Заплатив за проезд кондуктору, прошёл в салон автобуса и под удивительным взглядом присутствующих пассажиров тяжело бухнулся на свободное место.

– Куда столько сырого мяса? – проверяя мои документы, спросил дежурный у входа в аэропорт.

– Лётчики совсем озверели от дальних перелётов. – прикололся. – Буду кормить их этим мясом.

– Ну, ты, шутник, однако! – хлопая меня по плечу, сказал дежурный. – Твой самолёт стоит у ангара.

От служебного хода на аэродром до парковки чартерных и служебных самолётов у ангара больше километра. Транспорт туда никакой не ходит. Может быть, служебный транспорт имеется, на котором перевозят сотрудников аэропорта? Однако к таким не отношусь. Придётся далеко тащить такую тяжесть к самолёту. Хотя у меня в запасе почти целый час. Можно идти с перерывом.

– Ты где болтаешься? – опять прикололись пилоты. – Мы без тебя едва не улетели обратно в аэропорт «Савино». Зачем, столько много мяса набрал? Можно подумать, что скоро будет голодовка.

– Ну, во-первых, у меня в запасе целый час до вылета нашего самолёта. – стал прикалываться перед лётчиками. – Во-вторых, насчёт мяса, не каждый день за мясом в Питер летаем. Мяса много взял по той причине, что во время длительного полёта мои пилоты звереют. Нам сегодня в Среднюю Азию лететь. Буду лётчиков сырым мясом кормить, чтобы они меня не загрызли в полёте.

– С юмором у тебя всё хорошо. – посмеявшись над моей шуткой, серьёзно сказал первый пилот самолёта. – Однако, нам сегодня надо за световой день успеть слетать в Ташкент и в Душанбе.

На этом наши шутки закончились. Свои сетки авоськи с упаковками сырого мяса положил в металлический шкаф в салоне самолёта, чтобы сырое мясо не испортилось за время полёта до Перми.

Сам забрался в кабину лётчиков и уселся рядом со штурманом в дополнительном кресле. Специальная машина тягач вырулила наш самолёт на взлётную полосу. Первый пилот самолёта запросил взлёт. Диспетчер взлёт разрешил. Самолёт разогнался и легко поднялся в голубое небо.

Начало дня над Ленинградом было солнечным. Чистое небо без единого облачка. Даже не верится, что где-то на Средней Азией грозовые облака извергают с потоками дождя гром и молнию.

День только начался, а мы уже успели слетать в Ленинград за мясом и возвращаемся в Пермь. Так благодаря современной авиации за световой день мы облетим половину Советского Союза.

– На разгрузку и на погрузку у нас уйдёт часа три. – сказал мне, первый пилот, когда наш самолёт произвёл посадку в аэропорту «Савино». – У тебя достаточно времени, чтобы отвести мясо домой.

Как только наш самолёт подрулил к грузовому ангару. Тут же пошёл в салон самолёта за своим мясом.

За время нашего полёта сырое мясо превратилось в глыбу льда и заметно прибавило в весе.