На автобазе доктора ласково называли «Бормотологом». Прозвище, судя по всему, имело корни в дешевых плодово-ягодных напитках, именуемых «бормотухой» …

Доктор сидел по утрам в кабинете инженера по технике безопасности, проверял шоферов, ставил или не ставил штамп в путевки, первое все же чаще. И отбывал на работу. После приема в поликлинике, «бормотолог» вновь приезжал на автобазу, чтобы освидетельствовать тех, кто работал в вечернюю смену. За это ему приплачивали, и доктор честно отрабатывал положенное.

Как-то Белый, правда, чуть не погорел, когда, поставив штамп в путевку двойнику, доктор попросил подвезти его до поликлиники. У брата прав не было, а сам Белый уже выглядывал из-за угла, готовый прыгнуть в кабину и ехать на карьер, где к обеду похмельный выхлоп должен был пройти сам собой.

К счастью для напарника, крутившийся за дверью кабинета Серый, которого неделю назад, за пьянку, перевели приказом на месяц в слесаря, быстро успел нырнуть под «Камаз» и отжать клапан ресивера. Брат ни капли не волновался – знал, что Серега выручит. Так и произошло. Вышедший вслед за доктором, он громко выругался, глядя на издающий змеиное шипение, самосвал:

– Бля, чертово ведро! Похоже, трубка наебнулась, теперь не выехать!..

Вот так они и жили. Два веселых гуся.

До тех пор, пока не решили влиться в набирающее все больше оборотов, кооперативное движение. Опять же, с подачи неугомонного Серого. Тот, уверенный, что на вольных хлебах они будут зарабатывать значительно больше, сумел-таки убедить напарника.

Может сыграло роль еще и то, что в очередной раз был переведен с понижением, даже не слесарем, а подметалой, а Саня как-то неосторожно обмолвился, что на себя работать лучше. Чем заронил в голову напарника вредную мысль.

Хотя, вредную ли?.. Хрен знает. Автобазе, до того чтобы загнуться, как и всему народному хозяйству страны, оставалось как минимум, лет семь. Страну еще не разворовали, и Советская власть, казалось, никогда не закончится…

Поэтому уходить с работы, где был стабильный заработок, на вольные хлеба, было рискованно. Но, кто не рискует, тот не пьет шампанского, и друзья решили начать новую жизнь.

Руководство родной автобазы, пряча ехидную ухмылку, пошло навстречу новоявленным частным предпринимателям и продало за копейки списанный «крокодил», каковой уже почти год украшал собой задворки предприятия.

Крокодилом в России называют, помимо пресмыкающегося, все что угодно.

У связистов "крокодил" – это зажим для проводов, по форме действительно напоминающий крокодильи челюсти.

На блатной фене – это поезд. Поскольку длинный и зеленый.

Да, и во многих профессиях присутствует этот термин, которым, как правило, называют различного рода захваты и зажимы.

У шоферов "крокодилом" назывался ЗиЛ- 133, поскольку капот у него был, так называемого, "аллигаторного" типа, да и, видимо, также из-за длины. Действительно, длинный кузов у него был…

Конечно же, раскулачен грузовик был весьма и весьма сильно, но движок и ходовая еще присутствовали.

«Были б кости – мясо нарастет!» – заявил Белый, и друзья принялись делать из «крокодила» машину, призванную поднять их благосостояние на немыслимую высоту. Различными путями, правдами и неправдами, они добывали потребные для ремонта детали и материалы. Рассчитав, что зимнего времени им вполне хватит на приведение машины в боевое состояние, они продолжали работу на автобазе, по вечерам и в выходные занимаясь ремонтом «крокодила», и предвкушали длинный рубль в сезон. Благо по дальнякам оба болтались, и контактов в различных местах Союза Нерушимого у них хватало.

Планы были наполеоновские, взялись они за них серьезно и даже прекратили пить. Временно, правда.

Как сказал Серый: "Выкатим – обмоем!"

И даже Новый год у друзей прошел под знаком относительной трезвости – так велико было желание поскорей завершить дело.

Наконец, в солнечный апрельский день, произошло явление "крокодила" народу.

Что и говорить – выглядел аппарат внушительно! Какими путями, где и как друзья смогли все это достать –, остается загадкой. Но трудов было вложено немало.

Как они сумели тогда зарегистрировать "крокодила" – тоже неведомо. Под стандарты грузовик явно не подходил. Потому, что кабина стала шире штатной, длинней более чем вдвое, и теперь напоминала кабины американских траков.

Внутри все было утеплено и обито толстым ковром. Широченный спальник, размером с двуспальную кровать был тут же оценен Толяном, который тотчас же забрался туда на «посмотреть» и долго и завистливо матерился – у нас в кабине такого простора, конечно же, не было.

За кабиной с двух сторон торчали вверх выхлопные трубы, украшенные заслонками в форме растопыренной пятерни.

На крыше Серый укрепил в ряд четыре галогенки, замаскировав их от вездесущих ментов, верхним срезом отбойника. Управляемая специальным тросиком, пластиковая крышка на салазках съезжала вверх, и в образовавшейся амбразуре, как счетверенный пулемет, открывались блестящие фары. Помимо этого, в бампере, торчащем на полметра вперед, были расположены противотуманки. Для того чтобы питать все это великолепие, был подвешен дополнительный генератор.

Белый, кстати, был против всех этих излишеств. Но Серега, насмотревшись американских фильмов типа «Конвоя» и «Лихорадки на белой полосе», загорелся ездить на чем-то похожем. Поэтому, помимо фар, навешал дудок, для чего пришлось прицепить еще один ресивер. Дудок было четыре. Разных. Одна когда-то украшала собой тепловоз.

Когда все это великолепие гудело – всю легковую мелочь аж с дороги сдувало!

Длинный кузов был накрыт светло-серым тентом под цвет кабины.

Что и говорить – это было зрелище! "Крокодил", с кучей фар и дудок, дымя обеими трубами, шел по трассе грозно и неотвратимо. Хотелось стать маленьким, сжаться в комок и скатиться в кювет, прикинувшись ветошью.

Чтобы ехать было веселей, в кабине располагались четыре колонки, магнитола и усилитель. Причем, колонки можно было даже выставлять наружу, если вдруг возникнет такое желание. Единственное, чего там не было – это маленького телевизора. В те времена они были в большом дефиците, и подобный девайс друзья очень мечтали пробрести.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.