Однажды во время прогулки по итальянской столице я увидел забавную картину: в центре Рима у Испанской лестницы, где собирается много молодежи и по улицам туристы идут к собору или от собора святого Петра, шел ремонт старинного трехэтажного здания. Здание стояло в строительных лесах. Вокруг полно праздного народа, и все в кроссовко-джинсо-маечной униформе, а на крыше дома мужчина в светло-синем костюме-тройке и белой рубашке принимает «галошу» с бетоном, которую ему подает подъемный кран. Ногой в модельной туфле открывает заслонку «галоши», и оттуда с брызгами вытекает бетон, но мужчина не обращает на это внимания и управляет «галошей», чтобы равномерно разлить бетон по крыше. Он, в элегантном итальянском костюме, в белой рубашке и модных туфлях, работает с бетоном на крыше старинного итальянского дома, а внизу, на улицах и площадях Рима, праздный народ бездельничает в рабочих костюмах американских ковбоев, которые в этих джинсах и рубашках коров пасли и навоз за ними убирали. Ирония жизни, не правда ли? Или результат североатлантической солидарности?

Вот такая картинка из жизни итальянской столицы, столицы страны законодателей моды. Можно эту картинку рассматривать как народный протест против серости или как насмешку над серостью праздной толпы бездельников. Сальвадор Дали смог бы создать шедевр сюрреализма по этой картинке из жизни.

На этом рейсе среди пассажиров в джинсовой униформе выделялись чернокожие африканцы: мужчины в деловых костюмах и дамы в цветастых африканских длинных платьях или юбках – видимо, представители властей и бизнеса современной ЮАР, едут на переговоры, подписание соглашений и контрактов, конференции и другие деловые мероприятия. Также резко выделялись евреи-ортодоксы в своих черных шляпах и с пейсами – куда бы я ни поехал, на международных рейсах всегда присутствуют эти представители древней нации, и даже в Южной Африке у них есть дела.

Необычно было видеть мужчин, некоторые с бородами, в черных и коричневых шляпах с большими полями, в сюртуках, с ними дамы в строгих платьях и с аккуратно уложенными волосами. Были также мужчины в дорогих кожаных и замшевых пиджаках светлых тонов, одетых на белую рубашку, и брюках из дорогого материала. Видимо, семейные пары и мужчины в кожаных пиджаках были африканеры, потомки первых белых переселенцев.

Молодежь – в джинсах и чаще в высоких ботинках, чем в кроссовках. Рассматривая пассажиров, можно было отличить туристов, приезжавших в ЮАР, и жителей Южной Африки. У последних при всей улыбчивости и легком открытом общении с незнакомыми людьми и между собой в лицах видны были собранность и решительность. Чувствовалось, что жизнь белых африканцев не дает им расслабиться и держит в некотором тонусе.

Молодые девушки – две блондинки и одна шатенка – сели рядом с Ольгой. Четверо загорелых молодых людей, все под два метра ростом, спортивного вида, и каждый с серьгами в ушах, подошли к нам, закинули быстро ручной багаж в отсеки над головой, и у двоих оказались места рядом со мной. Вторая пара спортсменов обошла центральные ряды и заняла места перед девушками, которые сидели рядом с Ольгой. Это были две похожих друг на друга блондинки, с волосами, заплетенными в косички, лет шестнадцати-семнадцати, и такого же возраста шатенка, с аккуратной стрижкой под Мирей Матье, видимо, подруга двух сестер-блондинок.

Спортсмены были одеты почти одинаково: рубашка поло, джинсы и массивные ботинки на толстой подошве. Отличие только в расцветке поло, а также в фасоне и цвете обуви, как я успел заметить. «Спортсмены, видимо. Но почему только четверо? Какой вид спорта у них? Единоборцы, может быть, легкая атлетика?» – размышлял я. В то же время подсознание подсказывало, что подобная ситуация у меня уже была, но я не смог задать вопросы и получить ответы в прошлом, а на этот раз спортсмены рядом, и я могу расспросить их, о чем захочу, в рамках приличия, конечно.

Самолет набрал высоту, вышел на крейсерский режим, двигатели стали жужжать ровно и монотонно, погасла табличка «Застегните ремни». Ольга дремала, откинувшись на спинку кресла. Было самое подходящее время спросить спортсменов об их спортивных достижениях.

Я обратился к соседу:

– Сэр, извините, вы и ваши товарищи спортсмены? На соревнования летите? Какой вид спорта?

Сосед широко улыбнулся и протянул мне свою широкую руку:

– Ян ван Ридек, пожалуйста, зовите меня просто Ян.

Я пожал его руку, почувствовав ее силу и загрубевшую кожу ладони:

– Борис, приятно познакомиться.

– Взаимно. Нет, мы не спортсмены. Мы моряки. Но иногда наша работа действительно как некий вид спорта, особенно во время штормов. – Ян снова широко улыбнулся.

– Моряки летят на самолете, что случилось с вашим кораблем? – озадачился я.

Мой собеседник понимающе улыбнулся:

– Современная работа моряка отличается от того, что было раньше. Корабль выполняет рейсы по своему расписанию, а у моряков отпуска по своему графику. Мы с коллегами сошли на берег в Кейптауне и летим домой в трехнедельный отпуск, затем должны встретить наше судно уже в Шанхае.

– Впечатляет. Широкая география.

– Да, наше судно бывает практически во всех крупнейших портах по всему миру.

– Вы с вашими коллегами все под два метра ростом и выглядите одинаково спортивно, как команда мастеров-волейболистов. У вас на корабле отбор в команду, как у спортсменов?

Ян задумался на мгновение, затем ответил:

– Да нет, обычный отбор, главное, чтобы квалификация и здоровье были на хорошем уровне. В то же время наш корабль «Христофор Колумб» пользуется заслуженным уважением профессионалов, работать на нем почетно, и многие потомственные моряки стремятся попасть туда. Так случилось, что все четверо здесь – именно потомственные моряки, наши прадеды и отцы тоже были моряками.

– Вы хотите сказать, что если потомственный моряк, то рост как у вас должен быть? – спросил я, улыбаясь.

– Совсем не обязательно, но перед вами результат некоторой селекции. Это сейчас не происходит или происходит, но не так заметно, а до XX века моряки должны были управлять парусами и при сильном ветре, и в шторма, бегать по реям, как обезьяны, и в эту профессию шли только физически сильные и выживали сильнейшие.

В памяти у меня стали всплывать картинки. Я вспомнил, как в Мюнхене, в бизнес-центре, я ехал в лифте с четырьмя холеными, около двух метров ростом, немецкими бизнесменами, судя по их деловому экстерьеру и разговору. Я тогда подумал, что те господа могли быть результатом программы Третьего рейха по выведению суперменов чисто арийской расы. Если за несколько десятилетий возможно получать такие результаты, то что уж говорить об отборе за несколько веков.

Слова моряка показались мне очень резонными, а тема селекции, выведения суперчеловека, или человека, превосходящего в тех или иных качествах остальных, интересовала многих людей, а также правительства многих стран.

После немцев в Мюнхене в памяти всплыли образы трех российских генералов на Ленинградском вокзале в Москве. Мне часто приходилось ездить в Петербург для встреч с руководством российских компаний и участия в конференциях. Самым удобным транспортом до Питера и обратно был поезд «Красная стрела», особенно когда появились мягкие купе на одного человека. Комфорт и сервис фирменного поезда поднялись на очень высокий уровень. Поезд отправлялся из Москвы в 23:55 и прибывал в Питер в 7:55 утра. И такой же поезд шел обратно ночью. Уютное купе с приготовленной постелью, горячим ужином и завтраком, минеральная вода, горячий чай и кофе в любое время – что еще надо человеку? Дорога намного – и еще раз: на-а-амного! – приятней, чем мучения с аэропортами и самолетами. И, конечно, сервис «Красной стрелы» оценили многие деловые люди.

Однажды – был легкий морозец – я занес вещи в купе и вышел подышать свежим, зимним ночным воздухом перед отправлением поезда. У соседнего вагона разговаривали три генерала, также стоя в ожидании отправления. Эта компания тут же привлекла мое внимание. Не так часто встретишь трех генералов сразу, да еще под два метра ростом. «Бывшие спортсмены дослужились до генеральских погон. Скорее всего, волейболисты», – подумал я, глядя на хорошие пропорции фигур военных. Расстояние между нами было не больше десяти метров, и я заметил детали, которые меня озадачили.