У нас в принципе, все идет довольно ровно, если не считать того, что неподалеку от Денвера, во время отдыха, с внешней подвески, был снят кроссовый мотоцикл Джошуа Бове, и угнан в неизвестном направлении. Прибывшая утром полиция, развела руками, и посоветовала не бросать автомобиль без присмотра. Хотя машина и стояла на платной стоянке, охранник, смотрел на нас честными глазами, и без зазрения совести утверждал, что так и было. То есть наш грузовик заехал на стоянку без мотоцикла, и он не знает, о чем говорят эти люди. Хорошо хоть никто не влез внутрь «Крокодила», но посовещавшись, мы решили, что со следующего раза, один из нас, по очереди, всегда будет находиться в грузовике.
Самым расстроенным, в этой ситуации оказался Джо. Судя по всему, мотоцикл придавался ему не только для отправки срочных донесений в газету, но и для выполнения, какого-то задания, где-то по маршруту следования, и сейчас это задание находилось под угрозой. Судя, по тому, как он убивался, человека, нужно было как-то спасать. Поэтому в один из дней, мы поставили его перед фактом, сказав ему, что-либо он расписывает, куда именно он долен был отправиться, и в этом случае, мы решаем, как ему помочь, либо пусть тратит свои нервы и дальше, но так, чтобы весь этот негатив не отражался на остальном экипаже.
В итоге выяснилось, что ему кровь из носа, нужно попасть в небольшой город Пуэрто Сааведра, где находится база ВМФ Чили, и имеется еще пара мест, куда ему нужно обязательно заехать. Первоначально предполагалось, что во время остановки на отдых в городе Темуко, он сможет воспользоваться этим и доехать на мотоцикле до нужного места. Тем более, что там всего восемьдесят километров по автостраде. Самое многое полтора часа езды. Даже если пришлось бы задержаться, он все равно успевал к отбытию. Есть и второе место в том же Чили, но учитывая отсутствие транспорта, попасть туда, просто не реально.
После недолгого обсуждения создавшейся ситуации пришли к выводу, что далеко не все потеряно. Тем более, что подобные отлучки членов моего экипажа были оговорены еще перед отъездом. Тот же Альфонсо, уже дважды отставал от нас, а после догонял дальше по маршруту. Нечто подобное было предложено и Джошуа. Из того же Темуко, наверняка в ту сторону ходит рейсовый автобус, или в крайнем случае такси. Так что добраться до места, нет большой проблемы. А вернуться можно либо рейсовым транспортом, либо, если следующий пункт, в который он должен попасть находится дальше по маршруту, то можно перелететь туда самолетом, благо, что авиасообщения здесь организованы чуть ли не во все городки страны, особенно находящиеся в районе Огненной Земли. А уж выбраться оттуда в любой, заранее оговоренный пункт, довольно просто, либо самолетом, либо наземным транспортом.
В общем, Джо довольно быстро успокоился, хотя еще несколько дней и ходил довольно мрачным, но все же старался скрывать свои чувства.
Последние сто пятьдесят семь миль от Сан-Антонио до границы с Мексикой, пролегали на знаменитом шоссе Монарха. Причем эта дорога была названа так не в честь какого-то там гипотетического императора, а в честь обычной бабочки Монарха. Местные ученые умы выяснили, что именно здесь пролегает путь миграции этой самой бабочки и в честь него обозвали шоссе. По мнению местного населения, никто из них никогда в жизни не видел это самое насекомое, и уж тем более не замечал, что они летают вдоль этой дороги. Впрочем, здесь очень многое носит порой такие заумные названия, что только диву даешься как все это воспринимается местным населением. Например, большинство названий штатов, происходит от имен племен, когда-то проживавших в этой местности, и уничтоженных поселенцами. Типа, чтобы помнили. К этому относится гора Рашмор в Южной Дакоте, и вырезанными на ее вершине обликами четырех президентов Соединенных Штатов. Интересно и то, что сама гора находится в резервации индейцев Дакота, в честь которых назван штат, и вдобавок ко всему, до сих пор является спорной территорией. За которую судятся представители племени с конгрессом. Вот такию нюансы бытия.
Глава 13
13 (Воскресная, внеплановая прода. Приятного чтения, комменты, подписка и лайки приветствуются)
Перед нами находился Juárez–Lincoln International Bridge — Международный восьмиполосный мост, длиной в триста семь метров соединяющий Соединенные Штаты и Мексику в приграничном городе Лоредо. С мексиканской стороны город носит название Нуэво Ларедо, что-то вроде «Нью» на испанский манер.
Проезжать по этому мосту было несколько страшновато. Я уже привык в общем-то ко всему, но насколько я помнил, стоянка автомобилей именно на мостах, запрещена во всем мире. Похоже этот запрет не касается этого моста. Во всяком случае не касается наполовину. Почему наполовину? Все просто. Левая часть моста забита транспортом настолько, что автомобили заполонили его бампер к бамперу на всех четырех полосах. При этом именно левую часть моста. То есть ту по которой въезжают в США. Правая часть совершенно свободна, и мы проскочили по ней, лишь слегка притормозив у таможенного поста, где у нас проверили документы, и пожелали счастливого пути. При этом как минимум пара офицеров из таможни оказались пуэрториканцами, проживающими в США. И одного взгляда на пуэрториканский флаг изображенный на корпусе грузовика, для них оказалось достаточно, чтобы на этом завершились все проверки и досмотры. Нет, мы не везли никакой контрабанды, зачем? Мы просто хотим добраться до южной оконечности Америки, и утвердить там нашу победу, ну или поражение. Хотя нет, только победу! Я уверен, у нас все получится.
Проехав по мосту, вновь оказались у пункта таможенного досмотра, на этот раз со стороны Мексики. К моему удивлению, с этой стороны, именно сегодня, большая часть таможенной стражи оказалась мусульманами. Одного их взгляда на мои документы оказалось достаточно, чтобы на ближайшие полчаса, движение застопорилось. Поголовно всем таможенникам, хотелось подойти ко мне и пожать руку.
— Похоже потомки, праведных халифов, нечасто балуют местных мусульман своим посещением. — Произнес Альфонсо дель Плата, выбравшийся из салона грузовика на капот, и устраивающийся поудобнее с кружкой кофе и сигарой, явно предполагая долгую остановку.
Я же, чувствовал, что еще немного и у меня просто отвалится рука, от крепких рукопожатий, число которых наверняка перевалило за сотню. Я конечно их не считал, но впечатление было именно таково. Когда наконец все было завершено, я посетовал на то, что из-за задержки, потерял время, и теперь едущие за мной быстро меня нагонят.
— Ходжа Арслан может не беспокоиться. — Произнес один из офицеров. — Мы гарантируем, что любой автомобиль, участвующий в гонке, следующий за вами, покинет этот пост не раньше, чем через час, только из уважения к потомку родного дяди пророка Мухаммеда. Можете ехать спокойно.
Не знаю, была ли эта фраза произнесена из вежливости, или просто шутка, со стороны офицера, но уже через пару часов, эфир наполнился проклятиями в сторону организаторов гонки с обвинением их в том, что они не договорились с Мексиканской таможней, и последняя буквально «раздевает все автомобили до нитки» отбирая у гонщиков, как минимум минут сорок времени. В общем, начало гонки по мексиканской территории, началось для нас достаточно весело.
Выехав за пределы таможенного поста, свернули налево и вскоре оказались на шоссе № 85. Которое официально считается Мексиканской частью Панамериканского Шоссе. Помните детский фильм, я смотрел его года за три до того момента, как погибли мои родители и я сбежал из союза. Впрочем, не будем о грустном. Фильм назывался «Внимание черепаха». Двое первоклассников решили выкрасть из живого уголка черепаху, чтобы провести эксперимент — подложить ее под танк. Но это сделать им не удается из-за их одноклассницы. Почему-то вспомнился именно этот фильм, когда буквально в паре километров от таможенного поста, я увидел предупреждающий знак, с изображением черепахи. Если скажем где-то в России, на дорогу может выскочить лось или медведь, то здесь в Мексике, на дорогу, бывает выползают черепахи. Все бы ничего, но как подсказали мне знавшие люди, наезд на черепаху, в первую очередь опасен именно для автомобиля. Причем практически любого. Тот же грузовик наскочив на скорости, на эту громадину, высотой до двадцати сантиметров, рискует быть опроуинутым минимум на бок, а чаще на крышу.
