Троцкий направил закупать паровозы своего приятеля Юрия Ломоносова. Тот отправился в Швецию и заключил договор с фирмой «Нидквист и Хольм». Эту фирму Ломоносову посоветовал шведский банкир Улоф Ашберг – давний партнёр Абрама Животовского, дяди Троцкого по материнской линии. После Октябрьской революции Животовский перебрался в США, и поддерживал постоянную связь с племянником.
Фирма «Нидквист и Хольм» производила сорок паровозов в год, больше не позволяли производственные мощности. Это обстоятельство не смутило Юрия Ломоносова, и он заключил контракт. Соглашение было прописано таким образом, что шведская фирма не несла никакой ответственности за срыв заказа. Шведы заломили огромную цену и потребовали полную предоплату. За тысячу паровозов они просили двести сорок миллионов рублей золотом. Узнав о таком контракте, с Троцким связался Оскар Хеншель – владелец немецкого машиностроительного концерна. Он предложил Льву Давидовичу выполнить заказ за половину суммы, но Троцкий отказался.
В ноябре 1920 года Советская Россия переправила золото в шведский «Новый банк». Этим банком владел Улоф Ашберг. СНК4 потратил треть золотого запаса Советской России на покупку паровозов в Швеции. За два года фирма «Нидквист и Хольм» предоставила России сорок шесть паровозов, и стала затягивать дальнейшую поставку.
После того, как русское золото оказалось в хранилище «Нового банка» в Стокгольме, Лев Давидович пожаловался Владимиру Ленину, что не может совмещать две наркомовские должности. Его освободили от руководства наркоматом путей сообщения. Троцкий считал, что провернул блестящую финансовую комбинацию, но теперь ей заинтересовался Иван Запорожец.
– Меня тревожит интерес ГПУ к сделке по закупке паровозов, – вздохнул Рыков. Зазвонил телефон, он снял трубку с аппарата, прошептал: – Помянешь чёрта, а он тут как тут. Дзержинский на проводе.
Феликс Эдмундович не слышал, что его сравнивают с нечистой силой, он звонил по поводу выделения средств на ремонт железных дорог. В апреле 1921 года Владимир Ленин назначил его наркомом путей сообщений.
– Алексей Иванович предлагаю завтра обсудить с Сокольниковым5 вопрос финансирования ремонта железных дорог, – Дзержинский закурил папиросу.
Закончив разговор с заместителем председателя Совнаркома, Феликс Дзержинский положил трубку на телефонный аппарат. В кабинет вошёл Вениамин Герсон, начальник секретариата ГПУ.
– Иван Белов в приёмной, – доложил он.
– Пусть войдёт, – кивнул Дзержинский. Он стряхнул пепел от папиросы: – Через полчаса пригласите ко мне товарища Запорожца.
В мае 1918 года после приказа о разоружении Чехословацкого корпуса, Дзержинский, возглавлявший ВЧК, заподозрил Троцкого в двурушничестве. Феликс Эдмундович приказал чекисту Ивану Белову «приглядывать» за Львом Давидовичем.
– Сегодня в тринадцать часов Троцкий находился дома. Его посетил американец Томас Ламонт, прибывший в Москву вчера, – Иван Белов заглянул в свою тетрадку.
– О чём он мог говорить с Троцким? – Дзержинский встал и открыл форточку.
– Этого установить не удалось, – пожал плечами Белов. Он закрыл свою тетрадь: – У Троцкого американец пробыл сорок минут, затем поехал в гостиницу.
Георгий Федотов – водитель Троцкого был завербован Беловым год назад. Он отвозил Томаса Ламонта до гостиницы «Савойя», потом позвонил Ивану Белову на Лубянку.
– Иван Николаевич, а этот американец случайно не банкир? – Дзержинский сел за рабочий стол.
– В учётной книге посетителей гостиницы «Савойя» Ламонт записан как представитель министерства финансов США, – полистал тетрадь Иван Белов.
«Нет ли тут связи с паровозным делом?» – задумался Дзержинский.
Разбираясь в делах Наркомата путей сообщений, Феликс Эдмундович узнал о странном контракте со шведской фирмой «Нидквист и Хольм». Вскоре в журнале «Экономист» вышла статья Александра Фролова, профессора Института инженеров путей сообщения. Он писал о том, что Россия втридорога заказала паровозы в Швеции, вместо того, чтобы потратить деньги на оборудование для своих заводов. Дзержинский показал статью Владимиру Ленину, но при этом добавил, что Александр Николаевич Фролов разрабатывается ВЧК по делу «Петроградской боевой организации».
«Товарищ Дзержинский, закупкой паровозов за границей занимается Юрий Владимирович Ломоносов. Преданный большевик, и отличный инженер-путеец. Вы же поверили пасквилю контрреволюционера. С вашей стороны это политическая близорукость! Я требую разогнать редакцию этого контрреволюционного журнала!»– разозлился Ленин.
Горячность Владимира Ильича не убедила Дзержинского, тем более следствие выяснило непричастность профессора Фролова к «Петроградской боевой организации». Летом 1922 года руководитель ИНО ГПУ6 Меер Трелиссер доложил, что собирается направить своего сотрудника Адольфа Чапского в заграничную командировку. Чапскому предстояло организовать резидентуру ГПУ в Стокгольме. Перед командировкой Дзержинский вызвал его к себе. Феликс Эдмундович дал ему задание навести справки о фирме «Нидквист и Хольм».
Спустя несколько месяцев Чапский сообщил: фирма «Нидквист и Хольм» имеет небольшой завод в городе Трольхеттан. Производственные площади этого завода никак не позволяют выполнить большой советский заказ. Дзержинский как нарком путей сообщения связался с Юрием Ломоносовым, и потребовал прибыть в Москву. Ломоносов написал письмо лично Ленину, сообщил, что загружен работой в Стокгольме, и приехать не может.
«Феликс Эдмундович не мешайте работать товарищу Ломоносову!» – приказал Владимир Ленин на совещании Совнаркома.
«Ломоносов должен дать объяснение, почему он выбрал именно шведскую фирму «Нидквист и Хольм», когда есть более крупные заводы по строительству паровозов», – нахмурился Дзержинский.
В начале марта 1923 года Феликс Эдмундович получил письмо от Георгия Александровича Соломона.7 Он служил директором компании «Аркос». Фирма была учреждена Наркоматом внешней торговли РСФСР.8 Штаб-квартира «Аркос» находилась в Лондоне. Все служащие компании были гражданами Советской России. Георгий Соломон писал: «Я по мере сил борюсь с кумовством, воровством и головотяпством в своём учреждении. Этим я нажил множество врагов. Находясь в Лондоне, я не представлял, какие огромные размеры казнокрадства имеют место в РСФСР. Недавно я случайно повстречался с Абрамом Животовским. С этим дельцом я познакомился в 1898 году, когда служил на Московско-Курской железной дороге. Ныне Животовский является одним из влиятельных акционеров нью-йоркского «Национального городского банка». В Лондоне он оказался с оказией. Сопровождает золото из стокгольмского «Нового банка» в Нью-Йорк. В пьяном виде Абрам Животовский похвалялся, что Советской Россией руководит его племянник Лев Троцкий, и эта родственная связь позволяет Животовскому проворачивать крупные финансовые операции. Упоминал какую-то аферу с паровозами.
Уважаемый Феликс Эдмундович, я знаю, какое высокое положение занимает товарищ Троцкий, потому у меня есть все основания опасаться за свою жизнь. В апреле этого года истекает срок моей заграничной командировки, и мне надлежит возвратиться в РСФСР. Взвесив все обстоятельства, я решил не возвращаться в Советскую Россию.
С уважением т. Соломон».
«Всё замыкается на Троцком, – Дзержинский положил письмо Соломона в папку. Закурил папиросу: – Теперь американский финансист приехал к нему».
Глава 2
В мае 1922 года Ленин перенёс инсульт. Всё лето он лечился, а осенью приступил к обязанностям главы правительства. Работоспособность Владимира Ильича, учитывая состояние его здоровье, поражала многих. Напряжённый график работы не мог не сказаться на его здоровье. 16 декабря 1922 года у Ленина случился второй приступ инсульта. Отказала правая рука. Врачи предупредили: третий приступ будет последним. Ленин понял, его конец близок.
